Flagged for review. No changeset comment, only mechanical NSI mass-addtion through iD.
Includes errors (street cabinet changed to McCafe; defined school types changed to general types).

Technisch und inhaltlich fehlerhafter Revert. Binäres Bot-Mapping. Angeblicher "Konsens" entspricht nicht den langjährigen, lokalen Mapping-Usanzen.

Dann werden wir dies wohl mit der DWG besprechen müssen. Insbesondere deinen Revert.

Ich Diskutiere in CS-Kommentaren nicht über Grundsatzfragen. Dafür gibt es ein Forum.

Wer Angst vor unvollständigen Daten hat sollte sich nicht OSM als Hobby aussuchen.

Es gibt in der Schweiz kein Anrecht auf Fussgängerinseln an mehrspurigen Strassen. Wenn du dies für deinen politischen Aktivismus nutzen willst, musst du dies selber von Hand erledigen. OSM ist keine Plattform für Politaktivisten. Danke für die Kenntnisnahme.

Langsam dämmert mir, dass das bisher übliche Tagging von Politaktivsisten aus der Ecke von Pro-Velo übernommen werden soll. Das finde ich ziemlich daneben.

Hi. Siehe Erklärung in changeset/181993300.

Nochmals aus dem wiki [1]: OpenStreetMap ist nicht der richtige Ort, um Daten über nicht existierende Kartenmerkmale zu speichern.

Und nein, oneway:bicycle ist nicht "spezifischer", "oneway" schliesst sämtliche Verkehrsarten (ausser Fussverkehr) mit ein und gilt in der Schweiz _zwingend_ auch für Velöli. Nur die Ausnahme, die sich aus der Zusatzsignalisation ergibt (oneway:bicycle=no, aber auch oneway:bus=no etc.) muss zwingend ergänzt werden. Es ist schlechter Mappingstil implizite Defaults, explizit einzutragen.

Der Clou an 'crossing:continuous=yes' ist, dass es eben genau keine "beschreibenden Eigenschaften" hat – es is eine Trottoirüberfahrt. Punkt. SC sollte in solchen Fällen das Abfragen von Nicht-Eigenschaften unterlassen.
'highway=crossing' braucht es nicht, wenn das Trottoir ununterbrochen ist – der Fussgänger quert hier keine "Strasse" (resp. Fahrbahn, aufgrund des Trottoirmappings); einzig für den Fahrbahnnutzer braucht es die Information, dass die Fahrbahn an der Stelle durch ein Trottoir unterbrochen ist – dies habe ich in der Stadt mit traffic_calming=table umgesetzt, bevor irgendwelche Tools anfingen sinnfreie Eigenschaften abzufragen.

[1] osm.wiki/DE:Nichtexistierende_Merkmale

HTH & Grüsse, Dani

No specific changesets. It's mostly about the repeated 'seen on official map', combined with the lack of imagery sources – usually iD includes this (by default?).

One additional mapping detail: public transport platforms are never connected to a highway, they should strictly be besides the road. public transport stop_positions are always connected to a highway. In the PTv2 pattern, they always work as pair per stop: one stop_position, one platform. They don't get connected – not sure why people assume otherwise.
HTH

In OSM you're generally not allowed to use other maps as source, only imagery, explicitly cleared sources, and on-the-ground surveys of course. Looking through your changeset history, probably all changes should be reviewed.

Reverted this one with changeset/185720976.

double-click accident, belonges with changeset/185591346 (road accuracy)

No. And the actual merge happened before in changeset/27718462 on 2014-12-26, so 11.5 years ago.

Usually a total unglue of the original node (if it even is the one and has survived all merges) requires two steps in JOSM, finally ending up with a proper isolated guidepost node. So the technical error is resolved – but I have no clue if the original position was ever correct, or just placed anywhere road adjacent. Sure I put up a fixme note. Quite a few of those are still intact – after 10 years.

Korrigiert mit changeset/185301529

Hier dasselbe, sogar mit falscher Umlaufrichtung. Tut mir leid, das setze ich zurück, gibt mir schlicht weniger Arbeit.

Revertiert mit changeset/185300392.

Irgendwann ist auch mal gut. Schaust du dir die tags überhaupt an, die du an den Kreisverkehr pappst? Zweispurig mit Velostreifen beidseits? Es kann gar nicht so schwierig sein, einfach um Hilfe zu bitten, statt dieses neumodische "einfach mal was machen".

Mit changeset/185044075 behoben, einschliesslich Wiederherstellung aller gelöschten Treppen und Fusswegen auf dem Gebäude.

Triggered by recent automated changes, I updated the southern MBC lines by hand and reviewed all stops. While I'd prefer more photos (found at least a newspaper article), I opted to update all recently re-built BehiG/LHand-platforms from node to way. Not as general case to make it "look consistent," but to map and tag consistent, based on physical properties. This said: some "transit platforms" are now nodes, because there are no physical features besides a pole. Sorry for the irritation, there's a long history with long-standing mappers that mass reverted whole areas, so I'm never a fan of changes based on 'I've seen it otherwise mapped.'

Don't ever break roundabouts without discussing with the local community. Especially by using tools like Relatify. I consider this an unsanctioned and undiscussed automatic edit.

Reverted with changeset/184670777.

No. It's a current construction zone, and we have enough local mappers that will take care of it in time. Thank you, but corporate induced changes are not welcome in Switzerland. You prove changes on ground with photos. Thank you for your understanding.

@Sebasawk: just stop changing established local mapping without contacting the community through the Forum. Thank you.

reverted with changeset/184669860.

Nein, es stimmt schon, die Fussgängerampel im Süden hat keinen Aktustiksender, nur den zugelassenen Vibra. Das ist das Resultat der ständigen SC-Abfrageseuche und gehört in Zürich unterdrückt.

Pardon, "Methusalem" stürzt nach 13+ Jahren Dauerbetrieb gelegentlich ab. Ich rekonstruiere jetzt nur die Kurzfassung: wir bilden in OSM keine nichtexistierenden Objekte ab, und auch keine nichtexistierenden Merkmale/Eigenschaften.[1]

Explizites Tagging von Nichteigenschaften ist weder gewünscht, geschweige denn verlangt. Eine Fussgängerinsel ist ein 'man_made'-Objekt und existiert selbstverständlich nicht, sofern nicht jemand selbiges erstellt. Dies in einer Proportion von 1000:1, und es gibt kein Projekt flächendeckend solche "Dumbatzinseli" in der gesamten Schweiz einzuführen.

Diese gamifizierte tag-Spammingseuche von SC und ähnlichen Apps oder Sites verbessern rein gar nichts, sondern ist ein Selbstzweck, der sich nicht mal eine eigene Datenbank leistet, sondern einfach Datenmüll binär in OSM kippt.

Falls jemand ständig Durchfall hat, weil er es verpassen könnte irgendwelche Eigenschaften in OSM einzutragen, der ist in meinen Augen nicht für OSM geeignet. Es gibt in OSM keine "Vollständigkeit."

Das Fehlen expliziter tags ist kein Fehler, sondern etwas was man als Mapper lernen muss. Das setzen von "*=no"-Tags macht man nur, wenn es eine seltene(!) Ausnahme der üblichen Norm gibt. Beispiel: 'oneway:bycicle=no', wenn man ein 'oneway=yes' setzt.

Falls Diskussionsbedarf besteht: es gibt das Forum. HTH und liebe Grüsse, Dani.

[1] osm.wiki/DE:Nichtexistierende_Merkmale

This is not a roundabout. Don't do automated changes based on a ticket system without local knowledge. Thank you.

reverted with changeset/184360981