Das ist keine "Einzelmeinung aus Deutschland", sondern die fachlich korrekte Definition.

Und du hast jetzt wunderbar herausgesucht, welche Haltestellen _inzwischen_ ebenfalls falsch getaggt sind. Uitikon hatte mal ein zweites Gleis, ist sicher 30 Jahre her. Binz hatte eine ganze Anschlussgleisanlage – das ist seit mindestens 15 oder 20 Jahren Geschichte. Wildpark-Höfli (ehemals Gotenbach) war ein kleiner Bahnhof – auch längst Geschichte.

Was fehlt: Sihlau – war meines Wissens _nie_ ein Bahnhof.

Und die jüngeren "Opfer", begonnen vom neuesten: Triemli – hatte ein zweites Gleis und war Begegnungsstation, dies wurde mit dem BehiG-Ausbau geopfert (im Stellwerk jetzt Bahnhof ohne Weichen). Sood hat ein (totes) zweites Gleis, was technisch einen Bahnhof ausmacht – Grenzfall.

Einzig Manegg ist ein tatsächlich ein Bahnhof geblieben, auch wenn für den Personenverkehr nur ein Gleis besteht. Die Doppelspur im Norden gehört zum Bahnhof Manegg und man hat Platz gelassen für ein zweites Gleis samt Haltekante.

Aber deine Annahme, dass die mehrheitlich falsch getaggten Stationen es rechtfertigen, die Minderheit an korrekt getaggten Stationen falsch umzutaggen ist definitiv fehlerhaft.

Das sind keine Bahnhöfe sondern Haltestellen im bahntechnischen Sinn. Und nein, was "die Google-KI" dir vorschlägt ist egal, das interessiert in der OSM-Community schlicht nicht.

Die Ersatzbusline 23E wird monatlich an jedem Revisionstag (jeweils Montag) und während der mehrwöchigen Revisionsarbeiten genutzt und ist entsprechend im Fahrplan enthalten. Ich habe dich bereits einmal für Fragen ans Forum verwiesen.

Routen mit changeset/182966438 wiederhergestellt.

Hör auf an Routenrelationen herumzudoktern, wenn du die PTv2-Syntax nicht verstehst. Du kannst in irgendetwas beliebiges in 'role' erfassen, und das Löschen der spezifischen hierfür erstellten Baustellenrelationen ist blanker Vandalismus. Für Fragen wendest du dich ans Forum, aber einfach etwas kaputteditieren, was du nicht mal verstehst, geht nicht.

Revertiert mit changeset/182140038

Hi SaintCityMapper

Wir erfassen in OSM nur Objekte und Eigenschaften, die real existieren und _nicht_ die Abwesenheit von (potenziellen) Eigenschaften. Gutes Mapping ist datensparsames Mapping, nicht das binäre abhaken von nicht-Eigenschaften, die gamifizierte Tools wie StreetComplete provozieren.

Ein menschgemachts Objekt wie ein Fussgängerstreifen hat selbstverständlich _keine_ Fussgängerinsel, ausser jemand baut eine solche – in diesen 0,5 % erfassen wir diese mit dem Attribut 'yes' und sicher nicht die 99,5 % die keine Insel haben (und auch nie eine Insel erhalten werden). Selbiges bei den LSA, diese haben (in der Nord-, Zentral- und Ostschweiz zumindest) keine Akustik, sondern ausschliesslich Vibration. Und in Zürich nochmals strikter: Anforderungsknopf = keine Vibration, Vibration = kein Anforderungsknopf – alles andere ist ein Mappingfehler.

Entsprechend entferne ich solchen App-Spam, wenn ich darüber stolpere und sehe die entsprechenden Entwickler in der Pflicht eine (eigene) Plattform aufzubauen, die ihre eigenen Status-Meldungen verarbeitet, ohne die OSM-Datenbank mit redundanten Leerdaten vollzustopfen. Das Mapping wird jedenfalls nicht besser, wenn man glaubt OSM-Daten seien in irgendeiner Form "komplettierbar".

Hoffe das beantwortet deine Frage. Grüsse nach St. Gallen

Es ist weder gewünscht, noch erforderlich Bushaltekanten mit anderen OSM-Objekten zu verkleben.

It's not complex, it's a construction zone, that's daily business in OSM. Also, we're both mapping for over 10 years and exchanged our modus operandi a few days ago.

He knows how to contact me, if I made an error. Also, neither of us requires a block warden. You theorize; instead you should have figured out, that merging objects in OSM results in the deletion of all objects but one. Simple as that.

Tut mir leid, mir ist beim Auflösen von Konflikten in JOSM ein Fehler unterlaufen. achavi zickt in letzter Zeit bei mir :(

Setze dich bitte mit den Mappingregeln und dem im Wiki dokumentierten Tagging auseinander, bevor du irgendwelche Objekte veränderst. Insbesondere Änderungen von Schema A nach Schema B sind nicht erwünscht. Duplizieren von Flächenobjekten durch Punktobjekte ist fehlerhaftes Mapping. Deskriptive Namen sind Fehler. Trottoirs sind keine "Fussgängerzonen". Und irgendwelche iD-Warnungen einfach "wegzudrücken" ist nicht nur schlechter Mappingstil, sondern schlicht das Maskieren von potenziellen Fehlern.

Sauberes Mapping musst du dir "erarbeiten" indem du (a) die Dokumentation liest und (b) die lokalen Mappingusanzen lernst. Einfach im gameifizerten iD herumdrücken ist ein Unding.

Aufgrund der schieren Masse an fehlerhaften Änderungen werde ich das komplette Changeset zurücksetzen. Danke für die Kenntnisnahme.

Hi, you changed this straight section of road to 'roundabout'. Not sure, what OSMI flagged, but I'm certain, this wasn't the issue.

Also keep in mind, that OSMI sometimes has a minor hiccup and doesn't update, so you won't see any changes. HTH

Please, stop removing OSM objects, if you don't know their purpose and/or function. PTv2 asks for a platform and a stop position, it's not PTv1. Thank you.

Danke für die Ergänzungen. Beachte bitte, dass der implizierte Default bei Sperren (barrier)=* in der Regel ein 'access=no' ist. Bei grundsätzlich offenen Sperren braucht es ein 'access=yes', hier bei den Wintersperren kombinierbar mit 'access:conditional=no @ ([ZEITRAUM])', wobei dieser bereits an der Passstrasse hinterlegt ist. Andernfalls sperrst du das routing über diese Strassen dauerhaft. HTH

Wäre nett du würdest es unterlassen Wartebereiche/platform aus den Busrouten einfach herauszulöschen, oder falsche Wartebereiche hinzuzufügen. Die Routen wurden anhand der GTFS-Daten vor rund einem Monat auf den neuesten Stand gebracht.

N.B.: du solltest dringend an deinem Mapping arbeiten, das Trottoirmapping mit einem Knoten alle 12 bis 15 Meter, selbst bei völlig geraden Wegen ist eigentlich ein Muster dafür, wie man nicht mappen sollte. Siehe dazu: osm.wiki/DE:Good_practice#Gerade_Wege_bleiben_gerade

HTH

None. It violates the on-the-ground principle. We don't map ideas.

I left Tram Affoltern & GTB Kloten, because at least they are in the legislation process, however one could argue that they don't belong in OSM until their construction starts. HTH

You're correct. I just hadn't the time to remove everything, because of all the glued nodes, that belong to real OTG objects. Should be fine now.

Danke, hab's entfernt. Dürfte ein copy-paste error in JOSM gewesen sein, gelegentlich treffe ich die Shift-Taste nicht.

Reverted for blatant vandalism with changeset/176293655 (changeset/176293655)

Ich schreibe schnörkelfrei, das ist nicht aggressiv, sondern effizient.

Kein einziges Kundenparkhaus in der Stadt schreibt explizit hin, dass es nicht für die Öffentlichkeit ist. Umgekehrt geht nur, wenn man eine städtische Bewilligung hat (z.B. Globus). Das ist in letzter Zeit so ein OSM-Ding geworden, dass defaults und nicht-Eigenschaften (*=no) gemappt werden.

Gemäss Signalisation wiederhergestellt. LG

Als Mapper solltest du das Wort 'survey' verstehen, sonst hilft DeepL. Das Parkhaus ist seit einigen Jahren nicht mehr öffentlich, auch wenn kein bewaffneter Wächter nach einer Coop-Quittung fragt.