Wäre nett du würdest es unterlassen Wartebereiche/platform aus den Busrouten einfach herauszulöschen, oder falsche Wartebereiche hinzuzufügen. Die Routen wurden anhand der GTFS-Daten vor rund einem Monat auf den neuesten Stand gebracht.

N.B.: du solltest dringend an deinem Mapping arbeiten, das Trottoirmapping mit einem Knoten alle 12 bis 15 Meter, selbst bei völlig geraden Wegen ist eigentlich ein Muster dafür, wie man nicht mappen sollte. Siehe dazu: osm.wiki/DE:Good_practice#Gerade_Wege_bleiben_gerade

HTH

None. It violates the on-the-ground principle. We don't map ideas.

I left Tram Affoltern & GTB Kloten, because at least they are in the legislation process, however one could argue that they don't belong in OSM until their construction starts. HTH

You're correct. I just hadn't the time to remove everything, because of all the glued nodes, that belong to real OTG objects. Should be fine now.

Danke, hab's entfernt. Dürfte ein copy-paste error in JOSM gewesen sein, gelegentlich treffe ich die Shift-Taste nicht.

Reverted for blatant vandalism with changeset/176293655 (changeset/176293655)

Ich schreibe schnörkelfrei, das ist nicht aggressiv, sondern effizient.

Kein einziges Kundenparkhaus in der Stadt schreibt explizit hin, dass es nicht für die Öffentlichkeit ist. Umgekehrt geht nur, wenn man eine städtische Bewilligung hat (z.B. Globus). Das ist in letzter Zeit so ein OSM-Ding geworden, dass defaults und nicht-Eigenschaften (*=no) gemappt werden.

Gemäss Signalisation wiederhergestellt. LG

Als Mapper solltest du das Wort 'survey' verstehen, sonst hilft DeepL. Das Parkhaus ist seit einigen Jahren nicht mehr öffentlich, auch wenn kein bewaffneter Wächter nach einer Coop-Quittung fragt.

Hallo MappSurfer, du wurdest mehrfach im Namen der Data Working Group durch Frederik Ramm aufgefordert das Mappen inexistenter Objekte wie längst abgebauter Gleise zu unterlassen. Dies ist wiederholt ein Changeset in dem du diese klare Ansage ignorierst und noch dutzendfach Multipolygone an solche Elemente bastelst, oder bestehende Polygone in MP umwandelst, was sinnfrei und unerwünscht ist.

Anhand deines Verhaltens gehe ich davon aus, dass jegliche weitere Diskussion reine Zeitverschwendung ist, genauso wie die Versuche sinnvoll aufzuräumen. Entsprechend habe ich mit changeset/157203270 die Änderungen zurückgesetzt. Im Wiederholungsfall werde ich um eine Sperre bitten.

Schönes Wochenende.

Bitte nicht mit Beta-Tools irgendwelche Kreisverkehre splitten. Wir splitten Kreisverkehre grundsätzlich nicht, ausser es gibt physische Gründe dafür, z.B. wenn die Anzahl Fahrspuren im Kreisverkehr ändert.

Zudem splittet das Tool unsauber (mehr Segmente als notwendig), berücksichtigt keine nicht-ÖV-Relationen (Hauptstrassen, Wanderwege) und macht das erstellen neuer Relationen grausam qualvoll.

Dies nur als grösster Punkt, was das Tool nicht ansatzweise beherrscht. Zudem habe ich in den letzten Monaten sämtliche ÖV-Relationen in 19 Kantonen bereinigt, entsprechend lang erscheint mir die Liste an Dingen, die das Tool _nicht_ beherrscht.

LG, Dani

Bitte keine korrekt eingetragenen Treppen und Fusswege löschen. Strassen und Wege gehören auch nicht mit irgendwelchen Hausecken verbunden.

Mit changeset/155455443 auf vorherigen Zustand revertiert.

Es gibt hierfür leider keine Lösung, ausser den "Click-Button-Jockeys" beidseits der Grenze den Validator zu entziehen. Im Raum Basel (respektive in fast allen CH-Grenzgebieten) existiert dasselbe Problem – dort dann eher umgekehrt.

Warum allerdings ein langjähriger OSM-ler den Kopf ausschaltet, nur "um die Warnung weg zu machen" kann ich nicht nachvollziehen.

Die Antwort auf 'Züri wie neu' erklärt wohl, warum auch am Uetliberg die seit 1999 gültigen, bereinigten Strassenbezeichnungen, bis heute – also 25 Jahre später – bestenfalls unvollständig bzw. gar nicht umgesetzt wurden...

Baustellen bitte recherchieren:
https://www.freienbach.ch/freienbach/aktuelles/news/2186110

Eine Neueintragung in der Woche der Fertigstellung ist kontraproduktiv, hab die Strasse daher wieder als befahrbar eingetragen. Grüessli

Bitte beachte, dass baulich nicht abgetrennte Radstreifen nicht als eigenständiges highway-Element gemappt werden, sondern mittels lane tagging (z.B. cycleway=lane) auf dem entsprechenden Strassenelement, wie es bereits korrekt erfasst war. Ich habe die duplizierten Eigenschaften daher wieder entfernt.

Danke für die Korrektur des Kreisverkehrs.

Splitte keine Strassen an einfachen Fussgängerinseln repektive Leitinseln. Zum Mappen gehört das abstrahieren von Eigenschaften, nicht das ein-zu-eins abzeichnen irgendwelcher Flächen. Danke.

Vermutlich durch gar nichts; die Beschränkung wurde vor siebeneinhalb Jahren in changeset/44870704 eingetragen und vor sechs Monaten 'dank' Maproulette-Quest in changeset/145602460 einfach blind übertragen. Weil dabei wieder mal sämtliche Relationen zerschossen wurden, habe ich in diesem CS den Kreisel neu komplett aufgespalten, konnte aber die Signalisation nicht vor Ort überprüfen.

Hoi Roman, gern geschehen. Mit der Mapping-Genauigkeit und Strassengeometrien, sind wir im Mittelland recht gut unterwegs, da komme ich auch relativ zügig voran. Aber der ehemalige OAK-Busbetrieb ist schon eine Nummer, alleine bei Linie 51 gibt es 33 Varianten, die ich jetzt auf 14 "relevante" Fahrwege reduziert habe. Uff... Liebe Grüsse, Dani

Was bitte spielt das für eine Rolle? Die physischen Gebäudeeigenschaften ändern sich dadurch schon mal sicher nicht.

Hallo, nochmals. Lösche keine tags, die du nicht kennst. Dazu gehören auch korrekt gemappte Gebäudeteile, wo sich jemand die Mühe gemacht hat die einzelnen Dachformen und -farben zu erfassen. Danke.