Bardzo ciekawe, dziękuję za objaśnienie.

Według zdjęcia ścieżka dalej istnieje jako obiekt terenowy i da się nią posłużyć do orientacji w terenie; tylko obowiązuje zakaz wstępu. W takim przypadku proponuję zostawić ścieżkę na mapie, ale oznaczyć ją: access=no.
access=no

Czym jest surface=terraway? Według https://taginfo.openstreetmap.org/tags/surface=terraway występuje tylko kilkanaście razy na świecie, przez overpass widzę że wszystkie wystąpienia tylko we Wrocławiu. To jakiś nasz lokalny unikalny rodzaj nawierzchni nigdzie nie spotykany na świecie, że nie kwalifikuje się do żadnego z szeroko rozumianych typów?
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/174261487

Podejrzewam, że deweloper zastrzega wszystkie prawa autorskie do tych materiałów. Nawet jeśli tego nie wyraża wprost, to przysługują mu automatycznie. Czy udzielona została licencja do tworzenia utworów zależnych na podstawie tych materiałów? Polecam zapoznać się z osm.wiki/Legal_FAQ#Contributing

Pytanie w kwestii źródła "dane od dewelopera przekazane podczas wizyty". Czy deweloper udzielił licencji na tworzenie map na podstawie tych danych, oraz na ich opublikowanie? Jeżeli nie, to te zmiany stanowią naruszenie praw autorskich.

Szczegóły geometrii muszą poczekać na nowe zdjęcia lotnicze.

The node for this store was already present, only marked as in-construction: node/12402047873

Bardzo dziwne tłumaczenie. Może i te serwisy świadczą podobną usługę, ale nie nazywają się "Street View", a wręcz starannie unikają takiej kombinacji tych wyrazów aby nie mylić marek, i (zapewne) by uniknąć naruszenia znaku towarowego.
To tak jakby mówić, że "są jeszcze inne iPhone'y: Samsung, Xiaomi, Motorola".
W braku kontekstu jasno sugerującego przeciwnie, założenie że mówiący "Street View" ma na myśli "Google Street View" jest całkowicie zasadne.

Używanie zdjęć Google StreetView do rysowania innych map stanowi naruszenie praw autorskich, ponieważ ich właściciel nie zezwala na wykorzystywanie ich w tym celu.

Jasne. Szczerze mówiąc nie kieruję się jak to wygląda po wyrenderowaniu, wręcz wydaje mi się że teraz nie wygląda to "ładnie". Chciałem tylko wyrazić jakoś fakt, że nie jest to standardowy chodnik, bo ta aleja ma miejscami aż ~5-6 metrów szerokości. Tag, który proponujesz, faktycznie osiągnie ten cel.

source=survey, zapomniałem ustawić.

Słuszna uwaga. Przyznam, że zmałpowałem tagi z bardzo podobnych korytarzy w CH Magnolia Park, ale teraz widzę, że w całym Wrocławiu takie wnętrza są oznaczone niespójnie. Sky Tower używa tunnel=yes (?), Galeria Dominikańska i E.Leclerc wolą tunnel=building_passage, Dworzec Główny używa tylko covered=yes, a Pasaż Grunwaldzki tylko indoor=yes. Miło byłoby to jednoliciej uporządkować, ale zakładam że to wpierw wymaga dyskusji i konsensusu społeczności.

No miałem tu trochę dylemat, bo budowa/remont/urządzanie sklepu już się ukończyło i po prostu stoi zamknięty, wygląda tak samo jakby to był urlop. W celu orientowania się w terenie jest to po prostu nieczynny sklep, nie widać optycznych objawów konstrukcji w trakcie.

Except for the node position, that is.

Mądra uwaga, ale nie sądzę by tak było: sprawdziłem w sobotę (dzień otwarcia), około 16 - nie trwała żadna impreza. Płot blokujący ścieżkę wzdłuż rzeki zdecydowanie nie wygląda na tymczasowy, jest integralnym przedłużeniem reszty ogrodzenia. Natomiast przejazd dla pojazdów zaopatrzenia zastawiony jest ogrodzeniem budowlanym, które wygląda na regularnie demontowane - oznaczyłem je jako "brama".

Dziękuję, rozumiem, i na przyszłość będę trzymać się tej reguły.

W takim razie, czy możesz proszę objaśnić jaki był cel korekty tego footway, który został połączony z sąsiadującym (w odróżnieniu od podobnego po drugiej stronie środkowego "budynku")? Pomoże mi to uniknąć powtarzania takiego błędu.

Wszystkie trasy piesze w tym budynku są całkowicie symetryczne, ta zmiana złamała tę symetrię. Planujesz jeszcze poprawiać tu szczegóły, czy mogę je uzupełnić by odzwierciedlały faktyczny kształt przejść?

Nie publikujemy w OpenStreetMap danych niezgodnych ze stanem faktycznym, a tym bardziej hipotez do zastosowań własnych! To dobro wspólne, używane przez ludzi z całego świata. Wiele aplikacji już teraz zacznie rekomendować użytkownikom, by jechali nieistniejącą drogą, którą dodałeś. Obietnica że "posprzątasz po sobie" nie zmienia faktu, że w tym momencie na mapie znajdują się fałszywe dane.
Jeśli chcesz utworzyć własne obrazki przypominające OSM, skopiuj dane okolicy na własny komputer, zedytuj tę kopię do woli, uruchom swój tile server, i w ten sposób otrzymasz obrazki na podstawie wszelkich marzeń, nie psując wspólnej mapy.

Ale przecież ta pętla jest sprawna, w dobrym stanie, i czasami nawet używana w razie gdy coś blokuje przejazd do Nowego Dworu?