Zbiornik nie łączy się z prostowaniem. Teraz robią zbiornik, a potem ma być wykonane prostowanie, ale nie jako jedna inwestycja

Ja przyznaje, że jakiś super biegły nie jestem, więc może się mylę, ale wydaje mi się, że na warstwie transportu publicznego są pokazywane te same nazwy co na warstwie podstawowej, więc numery stanowisk albo są w obydwu miejscach, albo w żadnym. A nawet jeśli da się to jakoś rozłączyć to osobiście nie widzę problemu w tym, że coś jest powielone jeśli nie utrudnia to odbioru całości, a taki numer raczej niczego nie utrudnia

Pomysł nie jest mój. Zobaczyłem, że ktoś dodał numery na Nowym Kleparzu i Dworcu Wschód zapisywane "stanowisko X" i uznałem, że nie zaszkodzi tych numerów dodać na innych pętlach, żeby były też w ogólnym widoku, tylko już z zapisem skróconym "st. X" czyli takim jakim posługuje się ZTP

Jednym słowem każdy ma swoją interpretację. Ja po prostu uważam, że wytyczne to nie reguły i na wytycznych można się opierać, a gdy jest sytuacja gdy inne oznaczenie jest czytelniejsze to można od wytycznych nieco odejść. Ale tak jak wspomniałem nieco podpada to pod oklepaną "kwestię gustu", która zawsze przy szczegółach jest inna :)

Faktycznie ciekawa i merytoryczna dyskusja się zrodziła :) miła odmiana bo najczęściej spotykam się jednak ze stwierdzeniami "ty debilu, jak masz tak robić to lepiej nie rób wcale" gdy ktoś ma inne zdanie od mojego, a jednocześnie sam nic nie robi tylko kłóci się z innymi, którzy (jak ja) cały czas się uczą jak robić tu coś dobrze i poprawnie

Przepraszam, że nie odpisałem wcześniej, miałem strasznie dużo różnych rzeczy do roboty i nie było kiedy przysiąść do tego.

Tak słowem wyjaśnienia to moim zdaniem podział tych budynków jest analogiczny do podziału domów szeregowych - niby to jeden duży budynek, a tak naprawdę kilka mniejszych połączonych ze sobą ścianami. Dlatego właśnie ja bardziej jestem za oznaczeniem tego jako kilku budynków jeden obok drugiego. Łatwiej dzięki temu zobaczyć na mapie konkretny adres gdy się go szuka, a nie trzeba pamiętać, że niby to osobny adres, ale jest złączony z kilkoma innymi.

Co do trawników to zrobiłem je po obrysie na zdjęciach z Geoportalu. Zdjęcia raczej nie kłamią :)

I ostatnie to kwestia znanych/nieznanych lokalizacji. Mieszkam 100m dalej więc z widzenia znam ten budynek, tak jak całą okolicę, dlatego po trochu staram się edytować kolejne fragmenty, żeby to co jest na mapie było wierniejsze stanowi rzeczywistemu (ale bez przesady, jak pisałem mapa to uproszczenie rzeczywistości). I faktycznie nie zawsze trzymam się wytycznych z wiki, ale głównie z powodu tego, aby jak ktoś skorzysta sobie z mapy miał bardziej przejrzysty obraz. Czy to dobrze czy źle to już kwestia własnych przekonań ;)

Przyznaję, że specjalnie napisałem tamte zmiany. Moim zdaniem każdy adres powinien być oznaczony jako osobny budynek, zamiast tak jak było wcześniej, czyli jeden długi budynek i adresy jedynie przy wejściach. Patrząc na mapę jest to dużo bardziej czytelne gdy widzi się linie oddzielające konkretne adresy od siebie (chodzi mi tu o ciemniejszy stroke wokół budynków), w końcu to nie są kolejne mieszkania pod jednym adresem, tylko kolejne adresy.
Co do 3D to faktycznie je usunąłem ponieważ nie chciało mi się już z tym bawić i tak po prawdzie wydaje mi się trochę bezsensu zawieranie informacji o 3D w mapie 2D (zresztą każda mapa to pewne uproszczenie i różnice w wysokości moim zdaniem są czymś takim co w mapie można na spokojnie pominąć), ale mogę te informacje przywrócić, nie jest to problem

Wśród mieszkańców jest to dobrze znana kwestia, miasto już kilka lat temu przygotowało plan prostowania zakrętów na Kuźnicy. Głównie po to aby mogły jeździć dłuższe autobusy. Pierwotnie przebudowa miała ruszyć w tym roku, ale przez konieczność dodatkowej przebudowy kanalizacji, roboty zaczną się najpewniej w przyszłym roku

Okej to wiem już wszystko, ogromne dzięki za pomoc! Zaraz poprawię te błędne tagi

dobra to mam jeszcze pytanie, w takim układzie, jak to są drogi na pętlach autobusowych, gdzie tylko autobusy mogą wjeżdżać, to usunąć access=designated i zostawić tylko bus=designated, czy zmienić na access=no i zostawić bus=designated?

ekstra, tak swoją drogą dzięki za wskazówki dotyczące tagowania

tak jak napisałem w poprzednim komentarzu zmyliła mnie podpowiedź edytora, nie wiedziałem, że access=designated jest zbędny

okej, dzięki, myślałem że to idzie w parze access=designated i w tym wypadku bus=designated. przyznaje, że bazowałem na podpowiedziach edytora i tam było napisane właśnie że jak jest access=designated to musi do tego być dołożony konkretny środek transportu

tak, jest zaraz przy skręcie z PP

ad 1. Ponieważ defacto to nie są przejścia oznakowane. Owszem deweloper wymalował pasy na drodze, ale są one nie tyle oznaczeniem przejść co zaznaczeniem ścieżek biegnących w poprzek. Natomiast cały ciąg będący ulicą jest miejscem po którym poruszają się piesi, nie ma więc z tego powodu przejść jako takich, chyba że istnieją przejścia dla pieszych przez drogi po których poruszają się piesi, wtedy okej, mój błąd

ad 2. Owszem nie ma tam zakazu, ale na odnodze kawałek dalej na wschód, przy odcinku oznaczonym jako "w budowie", sytuacja wygląda dokładnie tak samo. Są to wybudowane wyloty pod przyszłe skrzyżowania, których obecnie nie ma i nigdzie nie da się nimi dojechać. W gruncie rzeczy jest to dokładnie taka sama sytuacja jak na węźle Czesława Miłosza - jest tam wybudowany wylot pod przyszłą drogę (miała to być Trasa Galicyjska), ale na mapie nikt tego nie zaznaczył. Tutaj ktoś to zaznaczył i oba wyloty opisał tagami access=no, motor_vehicle=no, a Ty zmieniłeś jeden zostawiając drugi, a jako, że sytuacja na obu jest identyczna to zmieniłem tagi tak, aby były identyczne.

ad 3 & 4. Powód ten sam co z tymi przejściami dla pieszych. To nie są wydzielone drogi, tylko bardziej dojazdy do garaży i miejsc parkingowych, po których na co dzień poruszają się piesi, dlatego oznaczenie jako strefa zamieszkania (choć przyznaje nieoficjalna) lepiej oddaje panujące realia. Dodatkowo odnośnie bloków 9 i 11 - dlaczego zmieniłeś typ drogi jedynie na tym fragmencie, choć przy bloku 7 i 82 droga i sytuacja są identyczne? Nie ma tam żadnej zmiany, a jednak z jakiegoś powodu uznałeś, że połowa drogi jest strefą, a połowa już nie.

Więc podsumowując, moje "błędy" nie wynikają z niczego, ponieważ nie są błędami. Mieszkam w tym rejonie więc bazuję nie tylko na mapach, a też na realnych warunkach jakie panują w tych okolicach. Natomiast jeżeli przez domniemany "wandalizm" rozumiesz dopasowanie wirtualnej reprezentacji do faktycznych warunków panujących w prawdziwym świecie to nic na to nie poradzę. Niemniej życzę miłego dnia/wieczoru

Szczerze przyznam że nie miałem lepszego pomysłu jak tę drogę opisać. To jest taka nawrotka bo niby nie ma tam żadnego znaku, ale ta duża owalna droga teoretycznie jest jednokierunkowa i jak ktoś chce wyjechać z bloków po prawej stronie to z wyjazdu z parkingu musi skręcić w prawo i objechać cały ten owal, a ta zaznaczona droga ma umożliwić wcześniejsze "zawrócenie". Oczywiście mówię tu o sytuacji gdy lewa strona owalu zostanie dokończona, ale jednak taka nawrotka tam się znajduje

Ups, faktycznie, musiałem przeoczyć, że nie podzieliłem fragmentów. Dzięki za zwrócenie uwagi już poprawione :)

Hej, tak wiem, że rozpoczęcie budowy to jeszcze przyszłość i w sumie to ja nic z tą linią nie robiłem, jedynie sobie kliknąłem na nią (bo jak patrzyłem to już była dodana) i najwidoczniej zaliczyło mi, że to ja coś z nią zrobiłem

Faktycznie zapomniałem o starych znacznikach. Już poprawiłem błąd

Domniemany błąd w adresach nie jest błędem, gdyż są to tzw budynki z dwoma kondygnacajmi nadziemnymi. Innymi słowy są to dwa budynki na wspólnym garażu podziemnym i oba mają taki sam adres.

Pozdrawiam