Це вади означення доріг, а не логістичних програм. Дорога регіонального рівня на місцевості не може мати загальну ширину в одну полосу, покритя гравій - грунт, і максимальну швидкість в 20 км/год.
Те саме стосується доріг які у нас називаються територіальними.

Це все зрозуміло, але на жаль більшість програм для логістики та навігації не звертають увагу на інформаційні теги. Так наприклад по типу покриття в основному розрізняються тільки грунтові та не грунтові дороги.
А їздити приходиться по дуже поганим не грунтовим дорогам.

Дорога Т-16-37 повинна бути територіальною. Їхав нею десь місяць назад, спеціально для свого начальства. Автомобіль - Рено Кангу. Потратив на ділянку між М-13 Качурівка та Марьянівкою (35 км) більше ніж 1 годину 40 хвилин. Майжне весь час 1-2 передача. Ширина на деяких ділянках одна полоса, покриття ями в асфальті та бетонці в кращому випадку засипані гравієм.
Яким тегом можна виділити такий стан територіальної дороги.

По ділянці Р-71 між Ширяєво та М-13 (35км.) перший і останній раз їхав років шість назад, на автомобілі "таврія".Повірив карті, потратив біля двох годин.
З них мабуть по десять - пятнадцять хвилин з Ширяево до Марьянівки та з Шимково до М-13. Весь інший час з Марянівки до Шимково. (15 км).
Яким тегом можна виділити такий стан регіональної дороги?

На вашій ділянці М-13 в мене звичайна швидкість 90 км / г. ))) Її останнім часом трохи підлатали.
Ваша ділянка М-13 порівняно з ділянкою в Ставрово, це все рівно, що М-05 біля Любашівки,та та ж сама ваша М-13.
Дорога регіонального рівня Р-71 між Ширяєво та М-13 на дейких ділянках , має ширину в одну полосу (просто в одну для двох напрямків, а не в кожному напрямку), та покритя гравій, - грунт. І вона в мене розірвана.
Тому, що рівень дороги "регіональний" має на увазі рух грузових автомобілів з максимальною повною масою 40 тон. І я думаю ніякі додаткові теги це не нівелюють.

Із-за збільшення витрат на пальне втрачає перевізник, із-за збільшення часу перевізник та заказчик послуг. Ну наприклад на ділянці T-16-24 між Окнами та Новосаморкою твердої дороги немає зовсім . Там просто глиняна насип з усіма витікаючими наслідками під час і після сильного дощу. Але по автодору це дорога теріторіального значення.
Так само дорога біля Ставрово. По карті це дорога регіонального значеня, з усіма властивостями цього статусу.
По факту тут хвилі асфальту видавлені в різних комбінаціях зерновозами, і місцеве населення цією дорогою не користується як транзитною.
Тому я її і відмічаю як дорогу "нижче місцевої".

Таким же чином як і інші. По цій карті прокладаються маршрути різними програмами, для грузового і легкового транспорту. Коли це комерційний транспорт, то мають значення витрати пального на кілометр, та час в дорозі.
На територіальних дорогах такого рівня вище витрати на пальне, і непрогнозований час.

В мене не має питань по класифікації, в мене є питання по проїзду.
По класифікації написано, що місцеві дороги ті які використовуються для проїзду між великими населеними пунктами, так от, ця дорога не використовується в таких цілях. По цій дорозі їздять тільки жителі Ставрового.
Я вже мовчу про територіальний та регіональній рівень.
Крім того що спільнота малює карти, є ще люди які потім по цих намальованих дорогах їздять. Думайте про них також.

Эта дорога на данном участке имеет гравийное покрытие раздавленное большегрузными зерновозами. Она не тянет на уровень региональной. Местные жители предпочитают объезжать этот участок с крюком в 7 км.
Думайте не только о классификации автодора, но и о тех людях которые будут пользоваться картой для проложения маршрута
Изменил уровень на местный

Ну так там не тільки грунтові дороги, а наприклад засипані гравієм, а бо навіть асфальтовані. Але вони не вікористовуються навіть для місцевих поїздок. Тому що швидше і дешевше такі регіональні дороги обїхати.
А навігаторі поки що не розуміють нюансів з гравійними дорогами.

Тому я і виставляю рівень доріг згідно з можливістю їх проїзду. Тому що місцеві жителі й так знають куди можна їхати, а куди краще не пхатися. А не місцеві їдуть по карті, і попадають в дуже цікаві місця і ситуації. :)

Я не сумніваюсь, і їзжу по цим дорогам, а також буває зустрічаю водіїв, які/яким понадіявшись на регілнальність, проклали маршрут цими дорогами.
Наприклад, дорога регіонального значення Р-71 на відрізку від Ширяева до перетину з М-13, в основному гравійна, шириною в одну полосу, та має декілька кілометрів чисто грунтового покриття. В прошлому році я зустрів водія на КАМАЗі, який потратив на проїзд цієї ділянки більше ніж дві години (менше 40 км).

Покриття цих територіальних гравій, як вони можуть мати рівень вище місцевого?