You're correct. There was one at the time for my post 2y ago but recently removed.

Vi har pratat om det här förr. Du får inte 5mins-reverta andras commits. Jag gissar att du dubbelkollat Västtrafik och så här tokigt blir det. Jag noterar utfarten på rondellen och busshållplatsen. Det är ok att rätta men när man gör en större förändring så är det väldigt surt med 5-minuters revert. Jag kommer fixa till busslinjerna men innan dess kommer det kanske så någon stackare i Frihamnen och vänta förgäves på 121:an.

Här har du fel. Buss 99 börjar från hlp A5. Buss 121 (som jag en gång i tiden ritade ut) har flyttat sin stäckning från Frihamnen till Hjalmar Brantingsplatsen. Det fanns inga fel själva bussarnas dragning. Nu förväntar jag mig att du återskapar det du förstört.

Här var du lite väl snabb att reverta. Buss 99 och Buss 121 var uppdaterade korrekt efter att både varit på plats och tidtabell. Vänligen återställ lika snabbt som du revertade, om jag missat någon vägstump hade du kunnat fixa det istället.

Men om du vill och tycker det är mer representativt för platsen får du för min del ta bort relationen mellan klippor och skog.

Nja, håller med att just detta är petiga bidrag från min sida. Jag har själv varit en gång i tiden guide på scouternas trapperspår och jodå det är öppna klippor i skogen även i verkligheten. Sedan om någon får nytta av detta, kanske inte, kanske mer terapi för min egen del att minnas platser. Å andra sidan är spåret det mest populära på hela Vässarö och någon kanske lägger till ännu mer detaljer, vem vet?

Hi Mario,
Sorry I don't fully understand how to take care of coastline tag, please teach me. I'm only able to use iD and doesn't like to duplicate lines, is that my only option to create a second line offset? I'm done editing these islands, I did notice you did an update. Thanks. Any more of my edits needing an update?

Tack :)

Nu ligger informationen ute på Ufs:
https://ufs.sjofartsverket.se/Current/NoticeDetails?notice=17399&from=register

De är åtgärdade nu. La du märke till att jag justerade hela området vid hela strömmen i hela centrala Norrköping? Ur det perspektivet hade vi väll kunnat lösa det här på ett annat sätt?

Men snälla, kommentaren säger mig ingenting. Antingen släpper du en comit som jag gjorde för 5 månader sedan eller så får jag be om lite mer detaljer.

Tack. Och gällande Norrköping är det fixat eller skriv vad det som är fel på min changeset kopplat till vägen?

Hur tänker du att en editering för 5 månader sedan i Norrköping är relaterad till Torslandakrysset? Du gör ett bra jobb med att lägga till eget data men sluta återställa mina editering utan diskussion. Låt någon annan kommentera om jag nu gör så många fel.

Jag är beredd på att stryka ett streck över editeringen om du lovar att inte göra om det. Vad jag gjorde för editering i Norrköping för 5 månader sedan minns jag inte. Nu när det gått så lång tid är det nog bättre att du justerar om det är fej men berätta istället fortsättningsvis var det är fel, hur man ser det och hur man åtgärdar. Annars kommer användare som jag aldrig förstå vad du menar.

Du menar kommentaren "åtgärdat överlappande vägar" svarar på frågan varför allt plötsligt blev återställt och nya detaljer bortplockade? Du får gärna kommentera och ställa frågor men det är inte ok att bara köra över ändringar.

Varför ändrar du tillbaka? Du har så höga hästar när det gäller alla andra att följa vägverkets trafiknät, men för Torslandakrysset är du ju inte konsekvent. Det går in två filer i varje riktning för rondellen, varför ska Kongahällavägen vara undantagen? Bussarna kör inte omkring i en kvadrat på Torslandakrysset. Utfarten för bussarna har ingen skarp vänstersväng när man kör in i rondellen. Du hade bara kunnat låta mina ändringar vara, de var bra mycket närmare vägverket.

Jag antar det som mitt bidrag om jag förlorar vadet mot att du inte revertar mina ändringar framgent om Torslanda flygfyr försvinner ur sjökorten. Deal? 😉

Fick svar:
Ja, flygfyrarna i Norrtälje och Norrköping har vi bättre uppgifter om (fyren i Norrköping står bara ett hundratal meter från Sjöfartsverkets huvudkontor). Båda har armaturen kvar och som du skriver så tänds fyren i Norrtälje emellanåt, så de får vara kvar i sjökorten ett tag till.

Stort tack för dina bidrag till att göra sjökorten bättre!

I dessa tre fall är jag ganska övertygad om att det är flygfyrarna som avses. Jag gissar att när de främst hade sitt syfte för flyget och inte sjöfart så blev aldrig Sjöfartsverket underrättade deras avveckling. Jag är mest nyfiken på Sjöfartsverkets respons på den i Norrköping, när den är flyttad från Smedby till Oxelbergsparken som ligger precis nära Ufs-redaktionen.
Jag tror att positionen i sjökorten matchar tidigare placering, se hemsida:
http://justus.ownit.nu/flyg/flygfyrar/fyr107/fyr107.htm

Jag har sökt vidare på flygfyrarna. Det ska finnas 3 stycken kvar Norrtälje, Norrköping och Torslanda. Jag tror faktiskt alla 3 finns presenterade i sjökort och när lampan hade så lång räckvidd är det första som presenteras i Eniro på sjön. Den i Norrköping är flyttad från Smedby till Oxelbergsparken, Smedby verkar vara positionen i sjökort. Den i Norrtälje är faktiskt renoverad och tänds första måndagen varje månad.