aldoct's Comments
| Changeset | When | Comment |
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| 161579254 | 11 months ago | Buongiorno. Per quanto riguarda i navigatori, non penso siano in difficoltà se si cancellano i nomi dei singoli segmenti: ti indicano il percorso ugualmente, a prescindere che qualche tratto sia senza nome.
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| 161579254 | 11 months ago | Ciao. Le piazze erano mappate secondo una metodologia superata; ovvero con: area=yes+highway=pedestrian. Adottando place=square, mi pare ridondante e sgradevole a vedersi che il nome della piazza sia ripetuto per ogni segmento della stessa; creando confusione nei navigatori sia per la ricerca quanto per la navigazione.
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| 157436371 | about 1 year ago | Ciao. Quando son passato in bicicletta sul ponticello della ferrovia mi sono sempre ripromesso di scendere alla stazioncina; cosa che ho fatto l'altro giorno. Mentre ero giù è passato un treno che ci ha fischiato! Quindi è una linea operativa. Saluti |
| 155471819 | over 1 year ago | Forse la discriminante sta nel fatto che se il borgo ha una sua entità riconosciuta (numero di abitanti) allora è preferibile "hamlet". Difatti nel Wiki i TAG si attribuiscono in base al numero di residenti. Se ciò non si verifica, allora, forse, è preferibile residential area. Che poi, mettila come vuoi, l'importante è che quando cerchi sul database o sul navigatore lo trovi!
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| 155471819 | over 1 year ago | E' vero. Non so quale delle due forme sia la più corretta: il Wiki non mi ha chiarito le idee! Saluti |
| 149874021 | over 1 year ago | Grazie per il contatto. La relazione non è mia: l'ho solo modificata cercando di correggere questo errore; ma non sono riuscito! Puoi farlo tu? Ciao |
| 139308717 | over 2 years ago | @DabMK: Ciao, chiedo scusa se alle volte uso l'accetta al posto del bisturi! Lo confesso, è una mia prevenzione: quando vedo gli edifici con le quote li ritengo frutto di import di massa e li guardo con diffidenza. Con JOSM(che ti consiglio di usare al posto di ID), sto utilizzando le mappe al 2.000 ritenendole più affidabili (posso fornirti l'indirizzo WMS) e proprio per l'INPS ho trovato un guazzabuglio che non sono riuscito a risolvere; decidendo, alla fine di reinserirlo da zero. Mi dispiace non averti avvisato (anche tu hai fatto il revert senza aspettare la mia spiegazione!) ma la massa di dati che tratto è ingente ed alle volte non mi consente di essere corretto come mi picerebbe. Però, insisto, usa JOSM ed i layer WMS che sono gli strumenti, a mio avviso, più idonei
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| 130667678 | almost 3 years ago | sorry, I was wrong. Thank you |
| 119809111 | about 3 years ago | Grazie per il contatto. Non ricordo la situazione, però ho aggiunto i TAG hazard=landslide e survey:date=2022-04-16. Quindi ad aprile il tratto non era percorribile causa frana. Se hanno riparato la strada, correggi pure. Saluti |
| 124431305 | about 3 years ago | Grazie della segnalazione. Fatto |
| 124694571 | over 3 years ago | thanks |
| 112180073 | over 3 years ago | Io penso che se si parla del "Tratturo" col suo valore storico e pratico di transumanza, bisogna tracciare il percorso originario; se parliamo di un surrogato turistico facciamolo passare dai B&B ma chiamiamolo in un altro modo. Io ho cercato di ricostruire il suo percorso originario |
| 112180073 | over 3 years ago | Ciao, grazie per il contatto. Se ricordo bene, ho provato a riportare il tracciato, seguendo il percorso segnato sulle IGM, cercando di correggere qualche errore (a parer mio!). Correggi pure quello che ritieni (dopo aver controllato sulle IGM). Saluti, Aldo |
| 85615527 | over 3 years ago | Ti chiedo scusa ma non so ricostruire l'accaduto. Se ho cancellato qualcosa per errore, ti sarei grato se volessi correggere. Saluti |
| 85615527 | over 3 years ago | Grazie per avermi contattato. Mi pare di ricordare che la tratta Alcamo Diramazione-Trapani via Milo sia stata chiusa qualche tempo fa per una frana: difatti la relazione risulta disused:railway. Non so se sia stata riptistinata. Saluti |
| 90778566 | almost 4 years ago | Il sentiero che dalla strada provinciale Pirainito-Renna, scende al Tellaro, ha solo un valore storico e non è più rintracciabile sul terreno. Si può inserire su OpenHistoricalMap; ma non mi pare abbia i requisiti per comparire su OSM. Ti volevo avvisare che lo sto eliminando |
| 110717248 | over 4 years ago | Ciao, vedo che usi ID e Bing come immagini aeree. Ti consiglio di sostituirle con JOSM ed Ortofoto del PCN. La georeferentazione di Bing è molto approssimativa e ti indice in errore. Saluti |
| 110122152 | over 4 years ago | Utilizzando JOSM visualizzo la history andando su "vista>cronologia". Succede frequentemente che degli oggetti sui quali ho sicuramente lavorato riportino solo il nome di un utente (sempre lo stesso) che ha il pallino di cambiare qualcosa; non potendo così confrontare i cambiamenti. Forse li cancella e li reinserisce. Che tu sappia esiste un "cimitero" degli elementi cancellati? Per quanto riguarda osmc:symbol guarda qui
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| 110122152 | over 4 years ago | Hai ragione! Il mio intento era quello di dare un riferimento sull'autore della relazione: alcune volte vorrei chiedere qualche delucidazione ma non so a chi rivolgermi (es. le relazioni del CAI). Allora ho pensato di inserire il nome dell'autore, supponendo di inserire un dato forse superfluo, ma non dannoso. Se l'inserimento comporta qualche problema lo rimuovo. La history spesso mi restituisce dati non veritieri e soprattutto si riferisce al singolo oggetto ma non alla relazione (forse sbaglio qualcosa). Piuttosto: visto che ti trovo disponibile e civile (spesso trovo utenti estremamente suscettibili!), vorrei chiederti se posso porti qualche questione. Intanto ti dico la prima: nelle chiavi della relazione se inserisco "osmc:symbol=ecc.ecc." il risultato non è quello atteso, anzi il più delle volte è nullo; soprattutto nelle relazioni MTB. Hai un spiegazione? Saluti, Aldo |
| 109411528 | over 4 years ago | Confermo la correttezza del tuo dubbio: ho fatto una prova con la relazione 13104402 (Zona Regalbuto- Lago Pozzillo in Sicilia) ed ho inserito sia route=mtb;hiking sia network=lcn;lwn. Parafrasando Frankenstein Junior: SI PUO' FARE....! |