Hello muchichka_s,
Thank you for contacting me. I reached out to the user here changeset/96220532 and suggested the traffic_calming and hazard tags. Do you think either of those would be more appropriate? My interpretation is that opencarpatia was mapping locations of uneven pavement, not purposefully constructed kerbs. Do you know any more details about these situations?
Thanks,
aDSAT

Привіт opencarpatia,

Я помітив ряд функцій `barrier = kerb`, які ви додали в Україні. Наприклад, node/7929466013, node/530557023 та node/1424591013.
Мені цікаво, що ви картографуете з цими функціями? Бар'єри в OSM зазвичай використовуються для того, щоб вказати, що прохід заблокований або перешкоджаний фізичною структурою (barrier=*). Мене турбує що `barrier = kerb` не є найбільш підходящим тегом для цієї ситуації. Чи буде тег `traffic_calming = yes` або` hazard = bump` самостійно краще підходити для цих місць? Нині маршрутизація переривається тегами `barrier = kerb` уздовж цих магістралей (osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=48.4025%2C24.9278%3B48.4254%2C24.8131#map=13/ 48.4060 / 24.8632). Це був ваш намір?

Дякую!
aDSAT

Привет elm5789,

Самый простой и надежный способ отменить эти изменения - отредактировать вручную и изменить их классификации на те, которые были раньше. Вы можете ссылаться на свою историю наборов изменений в OSMCha, что поможет вам при внесении изменений. Я видел набор изменений 92284054 10 октября, это самое раннее изменение, которое вы сделали в отношении классификации шоссе в этой области. Вы можете посмотреть свою историю редактирования здесь (https://osmcha.org/?filters=%7B%22users%22%3A%5B%7B%22label%22%3A%22elm5789%22%2C%22value%22%3A%22elm5789%22%7D%5D%2C%22date__gte%22%3A%5B%7B%22label%22%3A%22%22%2C%22value%22%3A%22%22%7D%5D%7D).

Еще раз спасибо за обсуждение дорог в этом районе. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут другие вопросы!
aDSAT

Здравствуйте elm5789,
Если посмотреть на соседний Тольятти (way/27382126), вы увидите, как первичные, вторичные и третичные дороги ведут к аналогичным многоквартирным домам, в то время как жилые улицы (way/133889852) используются для доступа к частным домам.

Автомагистрали с этой классификацией представляют собой те, по которым проходят большие объемы движения в пределах города. Они часто имеют более двух полос движения и иногда являются двухполосными, как улицы, которые мы обсуждаем в Автозаводском районе. Также важно отметить, что ограничение скорости на жилых дорогах часто бывает низким, около 20 км /ч (way/27831550), в то время как дороги более высокой классификации часто имеют намного выше ограничения скорости, например 60 км /ч (way/380865577).

Из-за более высоких ограничений скорости и способности этих дорог справляться с большими объемами движения их предыдущая классификация была правильной на основе российской политики и местной практики моделирования. Пожалуйста, обращайтесь кo мне если у вас есть другие вопросы о классификации автомагистралей!
Спасибо,
aDSAT

Здравствуйте elm5789,

Я заметил некоторые недавние изменения классификации автомобильных дорог вокруг Автозаводского района. Вы заменили многие основные и вторичные дороги на городские дороги. Согласно политике OSM, классификация центральных и главных дорог городов, районов и микрорайонов должно быть основных, вторичных и третичных дорог (osm.wiki/RU:Key:highway). Есть ли причина, по которой вы внесли эти изменения или считаете их правильными? Основываясь на моем понимании политики OSM, я считаю, что их следует вернуть к прежней классификации.

Спасибо,
aDSAT

Здравствуйте Taxist23061982,
Я заметил, что вы добавили множество тегов «barrier=block» вдоль улицы Гастелло way/30999178.
Недавний набор изменений удалил многие из них (changeset/93390708),но некоторые все еще остались.
Знаете ли вы, можно удалить эти другие узлы «barrier=block»?
Спасибо,
aDSAT

Hello JaLooNz,
I have changed these building:parts back to buildings. Thank you for discussing the modeling here. Which renderers and searches are you referring to? I would suggest that you reach out to the developers or maintainers of the tools you are concerned with so they can update them to recognize the current OSM policy about building:part and building relations.
Thanks,
aDSAT

Привіт, Andrej S,

Я помітив тут що ви дещо додали тег `ref = Т-19-16`; однак це суперечить тегам відповідного відношення на цій магістралі (relation/3097263). На основі переліку важливих магістралей (osm.wiki/Uk:Автомобільні_шляхи_Україні_державного_значення), здається, номер маршруту більше не використовується. Я бачу, що ви раніше переміщували Т-19-16 до тегів ʻold_ref` і ʻold_loc_ref` на ци шляхи (way/245891784, way/40003872) та відношення маршруту, про яке я згадав раніше (relation/3097263). Я хотів би допомогти стандартизувати тег ref та відносини, але мене бентежать ваші останні редагування.
Чи можу я запитати, на який ресурс ви посилаєтесь? Чи відрізняється це від вікі-сторінки?

Дякую,
aDSAT

Hello JaLooNz,
Yes, I was informed of this discussion but that occurred when Nominatim did not support building:part addressing, so my edits were made in accordance with that recent enhancement to Nominatim. Modeling these as building:part=residential is correct per OSM policy but I can change them back to building=residential if that is what you are suggesting.
It is unfortunate that the apps are not able to recognize unique addresses on building:parts since this is an approved tagging in OSM and is a more accurate method of modeling complex buildings. It might be worth reaching out the the app developers so they can consider accounting for OSM policy. Do you have a specific app in mind that does not support addressing on building:part?
Thanks,
aDSAT

Hello JaLooNz,
I searched all of these building parts in Nominatim and it provided results: “Waterloo Centre, Singapore” (https://nominatim.openstreetmap.org/ui/search.html?q=Waterloo+Centre,+Singapore), “262 Waterloo Street, Singapore”(https://nominatim.openstreetmap.org/ui/search.html?q=262+Waterloo+Street,+Singapore), “263 Waterloo Street, Singapore”(https://nominatim.openstreetmap.org/ui/search.html?q=263+Waterloo+Street,+Singapore), “264 Waterloo Street, Singapore”(https://nominatim.openstreetmap.org/ui/search.html?q=264+Waterloo+Street,+Singapore).
Could you clarify the issue here as I am not seeing a problem. If you would like to discuss the modeling of this building I am happy to do so.
Thanks,
aDSAT

Hello Kovoschiz,

This is a very unique situation, and your reasoning is well-taken. Unfortunately, because OSM does not render turn restrictions, and also how it renders the overlapping highways in this area, it might always have the appearance that traffic already on Lung Wo Road (way/762936336) would be able to exit here. Even at zoom level 17 (osm.org/#map=17/22.28076/114.17059) the highways are blurred together, and a lot of the detail is unclear. Since the link in question is coming from a primary, OSM Wiki policy (highway=motorway_link#Link_roads_between_different_highways_types) suggests this would be a primary_link — although I’m sure it was not considering a circumstance such as this.

Thankfully the turn restriction is modeled well, and routing engines should avoid that maneuver (https://maps.openrouteservice.org/directions?n1=22.281467&n2=114.170533&n3=18&a=22.282142,114.172797,22.281259,114.169943&b=1a&c=0&k1=en-US&k2=km).

Thanks,
aDSAT

Correction: ground level imagery source used was Yandex Panoramas

Здравствуйте, thermo_nuclear,
Спасибо за то, что связались со мной! Когда я сначала увидел этот участок, я полагал что проспект Сиверса и Приволжский переулок обеспечили логическое соединение для транспорта направляющегося на юг, в сторону Красноармейская улицы. Глядя на ваши последние изменения в этом месте, я понял что вы имели ввиду.
Спасибо,
aDSAT

Здраствуйте Dimacn,
Вы правы, добавленная мной дорога не соединяется с улицей Антона Петрова. Я исправил это, изменив часть дороги, которая самая близкая к улице Антона Петрова к highway=steps и highway = service.
Спасибо что связались со мной,
Аdam

Привет Dimacn,
При редактировании здесь я заметил, что не было никаких третичных магистралей через эту недавно развитую площадъ к югу от Павловского тракта и к западу от улицы Малахова. Казалось, добавление некоторых третичных магистралей имело смысл, но если вы не согласны, я поменяю их обратно.
Adam

Привет Dimacn,
Я буду рад обсудить это изменение. Я думаю, что улица Малахова лучше подходит для более интенсивного движения, исходя из дизайна развязки с Павловским трактом, кольцевых развязок на улице Антона Петрова и улицы Юрина, а также там, где она встречает проспект Космонавтов - на западном конце южного полотна. По этим причинам она показалась более заметной, чем улица Попова. При этом я с радостью верну классификации, если вы не согласны с этим рассуждением.
Adam

Correction, “Bing aerial imagery” was the aerial imagery source for this changeset. Yandex Panorama was used for ground level imagery.

Correction, "Bing aerial imagery" was the aerial imagery source for this changeset along with ground level imagery from Yandex Panorama

Hello IDKS,
Would it be accurate to add a surface tag like "surface=unpaved” (surface=*) to these residential roads instead of classifying as track, or is track the only classification you believe is accurate for these?

Hello IDKS, I made these changes using Maxar Premium Imagery (Beta) which shows that there have been some more houses constructed along these roads recently. Based the definitions of residential roads, I felt that these roads are now primarily used to access housing and are no longer used mostly for agricultural uses even though they still appear to be unpaved dirt roads.