Ну во-первых, не Автодора, а Росавтодора.
Во-вторых, нет точнее информации, чем первоисточник.
В-третьих, вот вам ссылка с официального сайта Росавтодора – http://rosavtodor.ru/situacionny-center
с описанием всех подъездов М-5 (и не только М-5) и старых направление.
Есть еще есть карта даже, но она мало информативна. На всякий случай вот тоже она http://rosavtodor.ru/truck/dorogi-rosavtodora/karta-avtodorog
В-четвертых, все дороги привязаны к КМ, а координаты столбиков есть только в параллельной вселенной. То есть чтобы определится, где заканчивается и начинается дорога можно судить из официальных источников, которыми являются все ФКУ Росавтодора. Стоит учесть, что эти организации самостоятельные и отвечают за информацию, которую выкладывают. Все участки, которые сравнивал, совпадает и с перечнем, и с КМ. Даже если вы живете рядом с этой дорогой, понять, где заканчивается федеральная трасса и где начинается региональная или муниципальная порой сложно. Ориентиром бывают щиты с описанием, но они есть не всегда. Это особенно актуально для подъездов от федеральных трасс к городам.
В-пятых, Wowik хороший инструмент. И мы его даже используем для региональных дорог, например, но то, как сейчас выглядят федералки не сходятся с официальными документами правительства, на которые они ссылаются.
Что в итоге. Вот так сейчас выглядит М5 в OSM – relation/187671#map=6/53.742/51.284
На ней отсутствуют – подъезд к Саранску, Ульяновску и Уфе. Не выделены участки со старым направлением.
Мое предложение начать работу по выделению этих участков с включением их в состав общего REL 187671 и выделением subrel для возможности сортировки или поиска по интересующим подъездам. В дальнейшем мы можем взять на себя отсортировку участков по ФКУ, кто где управляет.

Это сайт ФКУ Поволж Управтодор (большая Волга) Подразделение Росавтодора. У М5 есть официально подъезды к Саранску, Ульяновску, Самаре, Уфе, Челябинску и Екатеринбургу.
Сейчас rel по М5 не учитывает эти подъезды. На своей локальной базе мы заносим так. Есть верхний уровень м5 - основное направление, соединяющий Москву и Екатеринбург, а саб rel к нему все подъезды. Это связано с тем что километраж на этих подъездах начинается с 0 от перекрёстка с основным направлением.
Так что никакой отсебятины. Сейчас М5 мягко говоря не правильно размечена на общественной базе.

Официальной картой от Росавтодора
http://m5-ural.ru/?page_id=106