Leider wird die kleine "Insel" nicht mehr dargestellt, obwohl am Multipolygon und dessen Relationen nichts geändert wurde.

Danke :)

Dann werde ich mal ein Ticket einwerfen.

Ich bräuchte es für eine Darstellung als Fußgängerstraße, werde dass dann einfach über Mapbox nur für mich anpassen. Somit auch diese Änderung zurücksetzen

Das mit der Zufahrt zur Tiefgarage war tatsächlich ein Fehler^^

Im Projekt werden diese "Straßen" mit generellen Fahrverbot als "Quartierswege" bzw. "urbane Freiflächen" bezeichnet. De-Facto sind das Fußgängerzonen mit der Ausnahme für Radfahrer. Und der informellen Zufahrt für Anlieferungen für den motorisierten Verkehr. Insofern halte ich es für schwierig, den Status einer Ortsstraße beizubehalten. Dieser suggeriert in der Darstellung viel zu sehr eine Befahrbakeit für den MIV. Das entsprechende Attribut wird in der Darstellung nicht widergespiegelt. Vermutlich liegt darin auch die Schwäche der Kategorisierung bei OpenStreetMap. Ich hab nach deinem Kommentar auch kurz an den Karlsplatz gedacht. Dort ist es so gelöst wie auch bisher hier in der Seestadt. Ich halte es auch dort für eine Abwägungthematik. Laut StVO ist es eine Straße mit generellen Fahrverbot - defacto aber eine Fußgängerzone mit Ausnahme für Radfahrer. Ich würde bei beiden Fällen nicht auf Biegen und Brechen auf der StVO beharren. Auch andere Dienste (z.B. Basemap) stellen dies nicht als Straße dar. Sprich: Diese Straßen sind als Fußgängerstraßen mit Ausnahme für Radverkehr gedacht. Rechtlich werden sie aber anders kategorisiert, um das zu ermöglichen.

Die Änderung hier war sogesehen auch mal nur ein Test, ich hätte auch rund um Hermine-Dasovsky-Platz das noch geändert.