Even ter info, in Nederland worden alle adressen geimporteerd uit de BAG als node. Daarom is er besloten om adressen niet op de gebouwen zelf te zetten. Ik zal het dubbele adres weer verwijderen.

Groetjes Wanderer

Nee, dit is zeker geen gras. Ik heb het teruggezet naar shrubbery.

Oh wat slordig van mij, ik had in mijn hoofd dat ik alles als quarter had gemapt. Goed dat jij wel scherp bent.

Ik ben het met je eens dat de CBS wijken niet overeenkomen met de werkelijkheid. Als je kijkt naar de wijken die Enschede op hun website heeft staan lijkt me dat al wat redelijker. https://www.enschede.nl/stadsdelen
Die zouden we kunnen aanhouden bron van de wijken, en alles wat niet genoemd wordt zou dan een buurt worden.
Maar ik ben het wel met je eens dat een aantal wijken in deze lijst eerder een buurt zijn dan een wijk. Dus ik ben het voor nu wel eens met jouw voorstel om de grotere delen als quarter te mappen, en de rest als neighbourhood.

Goed bezig! Zelf zou ik de wijken wel taggen met place=quarter. Kun jij je daar ook in vinden? Dan houden we de tagging (iig in Enschede) consistent.

Graag de adresnode laten staan als je een poi verwijdert! Ik heb hem weer hersteld.

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=178316657

Helaas geen reactie. Ik heb de bushaltes omgezet naar public_transport=platform.

Hoi ttwimlex,

Als een restaurant (of winkel of andere poi) gesloten is, graag de adresnode laten staan en alleen de tags van de poi verwijderen. Anders missen er opeens adressen op de kaart!

Ik heb de adresnodes uit je wijzigingen weer hersteld.

Happy mapping,
Wanderer

Hoi router, lock=yes wordt gebruikt voor sluizen. Voor een hek dat op slot zit gebruiken we locked=yes. Ik heb het aangepast.

Hoi Taurus, is er een reden dat je de bushaltes tagt met public_transport=station? public_transport=platform lijkt mij beter passen.

Hoi McWoofle,
Welkom bij OpenStreetMap en bedankt voor je bijdrage. Gelijk even wat feedback.
In Nederland worden de adressen rechtstreeks uit de BAG geimporteerd als nodes, en zetten we het adres dus niet op gebouwen. Zou je de adressen weer van de huizen willen halen?
Groetjes Wanderer

Hoi Taurus,
Dit lijkt me niet helemaal goed. Je kunt de access tags beter op de weg zetten, ipv op de node met de camera. Verder, 1. psv slaat in osm ook op taxi's, maar omdat in dit geval alleen lijnbussen zijn toegestaan is hier bus=yes correct.
2. Volgens jouw bron zijn brom- en snorfietsers toegestaan. Waarom verwijder je de tag mofa=yes?
3. Toegang voor vergunninghouders tag je met access=permit. access=permissive wordt gebruikt voor privegrond die opengesteld is voor publiek.

Ik heb het een en ander weer aangepast. Graag voortaan wat zorgvuldiger te werk gaan.

Groetjes Wanderer

Zou je de namen van de busplatforms nog van een hoofdletter willen voorzien?

way/1469493440

Deze way moet amenity=parking zijn ipv parking_space lijkt me?

Thanks! Eens in de zoveel tijd probeer ik een wijk aan te pakken. Zuid laat ik dan aan jou over :)

Waarom voeg je dit nu weer toe? Het geheel staat er al in als shrubbery.

For an area of maintained shrubs use natural=shrubbery.
Zie barrier=hedge

Niet elk perkje is een bloembed...

Ik heb de struikjes weer teruggezet naar shrubbery.

Oeps, 2 in 1. Sorry voor de grote bbox

Het verschil is wel dat op bijv. de tramdijk railway=razed staat gemapt op de weg die over het oude trace loopt. De stukken die door gebouwen heen lopen of totaal onherleidbaar zijn zou ik daar ook verwijderen.

Vind je het erg als ik de onherleidbare stukken weer verwijder?

Op de luchtfoto kan ik deze sporen niet zien, in het veld wel? Anders horen ze thuis op OpenHistoricalMap.

Hoi Taurus,

highway=pedestrian wordt alleen gebruikt voor voetgangerszones. Het stukje pedestrian dat je hebt gemapt naast de Drienerstraat is gewoon een stoep. Op de way van Drienerstraat stond al sidewalk=both, dus de voetgangersway is overbodig. Zou je er nog eens naar willen kijken?

groetjes Wanderer