Attention, tu as passé la piste cyclable à sens unique avec ta modification. C'est pour cela qu'il est préférable de faire un way distinct pour la piste cyclable (même si elle est sur chaussée).

Encore une fois, on ne tague pas pour le rendu. L'arrêt "poterne des peupliers" ne s'appelle pas "poterne des peupliers direction pont du Garigliano"
Merci de prendre en compte les remarques et de respecter les règles qui sont précisément expliqué sur le wiki

Bah si way/626277065
J'ai compris et corrigé :)

Ave,

As tu pensé à mettre les relations des lignes de bus dans le couloir de bus ?
Et c'est un peu chaloupé de faire des discontinuités du couloir de bus aux intersections... (y a différentes écoles à ce sujet)

Tiens l'avenue de Choisy est passé à sens unique ?

Pourras tu faire passer les relations des lignes bus dans la voie de couloir de bus que tu as créé dans OSM ? On se retrouve avec un couloir de bus qui n'est pas utilisé par les lignes régulières...
Merci

Et cela veut dire par ailleurs que la voie de service du port devant "l'asile Flottant" n'est plus à sens unique.

Là, tu confonds interdit avec plus accessible. Cela ne se tague pas pareil :)

De porte de Boulogne à Porte de la Muette.
Pour avoir un consensus, il faudrait en discuter sur OSM Talk ou un autre groupe.
Mais je ne suis pas certain que ce soit adapté pour ce type de problème et qu'un consensus puisse ce dégager.
Par contre, sur l'EV3 qui est effectivement jalonnée, il n'y a pas de souci.

Pour les véhicules motorisés, il y a un sens unique pour la partie sous le pont comme tu l'écris toi même.
Dans une aire piétonne, seuls les riverains sont autorisés règlementairement donc il n'est pas nécessaire de mettre motor_vehicule=no.

C'est un espace un peu bâtard car une aire piétonne n'est pas sensée avoir ce type de marquage au sol.

Mouais, je suis très moyennement convaincu car du coup, cela conduirait à représenter tous les itinéraires du plan vélo :
https://api-site-cdn.paris.fr/images/94966?w=Large

Et pourquoi pas ajouter dans une route l'allée de St Cloud qui est très utilisée par les cyclistes.
Tout cela devient très subjectif donc sujet à interprétation et sensibilité. On en vient à taguer pour le rendu..

Bonjour
C'est intéressant d'ajouter le REVe Est Ouest. Mais le problème c'est qu'il n'y a aucune signalisation spécifique sur le terrain....

Pour villejuif - Paul Vaillant Couturier, il y a un sous titre qui est effectivement " Hôpital Paul Brousse " mais du coup, cela n'apparaît pas dans les noms (éventuellement en alt_name). (cf wikipedia).
J'ai donc remis le nom initial

T'es vraiment sûr que les bretelles d'autoroute se taguent comme ça ?!
Tu mélanges le nom de la sortie avec les directions indiquées sur les panneaux.
Merci de ta réponse (si pour une fois tu peux faire l'effort....)

Je n'ai pas d'avis. Faut juste que ce soit conforme au wiki et à la réglementation. Sans quoi, on risque de taguer pour le rendu

Oui, effectivement, ce ne peut être une piste cyclable car cela sert d'accès routier (régulier) à la brigade fluviale et de sortie à une partie du port d'Austerlitz. En plus, les piétons y sont plus ou moins tolérés. Je ne sais pas si cela a été classé par arrêté par la ville de Paris en aire piétonne, en zone de rencontre ou autre (mais certainement pas en piste cyclable ouverte aux véhicules).
Là où nous serons d'accord, c'est que c'est un cas très particulier.

Il ne faut pas oublier de faire passer les itinéraire des lignes de bus dans le couloir de bus ajouté....

Réglementairement, la bretelle de contournement n'est pas une piste cyclable. C'était bien tagué. N'hésite pas à vérifier sur place

Bonjour

Encore une fois, tu as modifié le nom de la station de métro ce qui ne correspond pas à la nomenclature officielle. J'ai fait un revert.

Bon, j'ai vérifié. Effectivement, c'est une erreur. Je n'ai pas trouvé l'éléments qui m'a fait prolongé à tort la piste vers le nord. C'est corrigé