Hi @FraukeLeo,
vielen Dank für deine Einwände:
zu 1. Das sehe ich anders, es handelt sich bei den hier eingetragenen Punkten um Meldepunkte für den Sichtflug. Deshalb sind diese Punkte individuell am Boden nachvollziehbar, sie sind zum Beispiel eine Kreuzung von Bahnstrecke und Autobahn, eine Straße die im Wald verschwindet, oder ein anderer markanter Punkt. Das könnte man vielleicht in einer note dazuschreiben, weil es oft auf Grund der Position alleine nicht nachvollziehbar ist. Bei Luftraumgrenzen stimme ich dir zu, diese Diskussion gibt es auch irgendwo im Wiki, wobei dann auch Staats-/Länder-/Landkreis-/Stadtgrenzen nicht eingezeichnet sein dürften, die sehe ich nämlich auch an den wenigsten Stellen auf dem Boden.
Zu 2. Ob und welchen urheberrechtlichen Schutz hat, wäre erstmal zu prüfen, ich sehe darin ein https://de.wikipedia.org/wiki/Amtliches_Werk und sehe deshalb in der hier gearteten Nutzung kein Problem, sonst hätte ich die Daten nicht eingefügt.
Zu „Davon abgesehen“: Wenn in Hannover die westlichen Punkte fehlen, dann kannst du sie ergänzen, ich bin aus diesem Thema raus. Und bei N1 habe ich jetzt keine Zeit zu prüfen, aber der wurde vor einigen Jahren verlegt, also muss man das wohl in OSM noch nachholen. Wenn das Argument, dass etwas bislang nur selten in OSM vorkommt ab jetzt genügt, es wieder zu löschen, dann ist OSM morgen tot, das Wiki und die Karte leben von der steten Veränderung und Verbesserung der Regeln und des Datenbestandes. Selbst wenn der Tag rege genutzt würde, wäre er weltweit gar nicht so häufig verglichen mit Deutschland, weil viele Länder diese Art von VFR An- und Abflugstrecken nicht haben. In den USA z.B. gibt es solche Punkte nur für VFR-Flüge an Hotspots (z.B. Grand Canyon oder Class B Flughäfen), aber nicht an jeder Kontrollzone.
So nun zum Abschluss: Ich glaube Sichtmeldepunkte entsprechen den Regeln von OSM, werden derzeit aber noch nicht viel genutzt, was verschiedene Gründe hat. Ein Grund zu löschen ist das aus meiner Sicht nicht.