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Changeset When Comment
169920285 4 months ago

Bonjour Rémi,

En effet, veuillez m'excuser. Travailler avec des polygones superposés dans iD n'est pas une chose aisée, et la moindre modification d'un large polygone crée des multipolygones dispersés avec lesquels il n'est pas évident de travailler. Pourtant au final, iD était finalement content de mon changeset (signaux au vert)...

Merci d'avoir identifié cette erreur et de me l'avoir notifiée. AdrienHegy a déjà effectué la correction.

169986594 4 months ago

Bonjour Adrien,
Lors de mon dernier changeset j'ai dû casser certaines relations, pourtant je pensais avoir tout corrigé car iD était finalement satisfait...
Merci donc pour cette correction :-)

7925218 over 2 years ago

Bonjour,
C'est un tracker GPS qui a dû nommer les différents points par défaut, et j'ai probablement intégré ces points directement sur le chemin. C'était en 2011, il y a 12 ans, alors je ne me souviens pas forcément des détails de tracking... (mais je me souviens de la sympathique promenade matinale en coteau de Meuse, avec le point de vue sur Laifour et son pont ferroviaire, ainsi que les franchissements de clôtures par des échelles installées.) On pourrait très clairement supprimer ces champs name, ça fait mauvais effet sur les tourism=view_point...
Cdt.

134698180 over 2 years ago

Bonjour Yann,
Tu as raison, j'ai pris cette mauvaise habitude depuis un bon moment déjà, j'ai dû être influencé par un exemple ou une discussion quelque part... et j'en étais persuadé.
Je vais corriger mes (nombreuses) boulettes, plus de 900 ways en France (ma punition !).
Merci,
Teuxe

88041970 over 5 years ago

Bonjour, d'où sortez-vous le tracé de l'ancienne voie de chemin de fer de la chocolaterie ?

20754616 over 8 years ago

Bonjour Denis,
Bonne remarque, c'est un vestige de l'ancienne utilisation de la ligne. La deuxième voie servait au retour de la locomotive en tête de train en laissant les wagons sur la voie principale.
Le train a été remplacé par un tram-train d'Esbly à Crécy-la-Chapelle : plus de locomotive indépendante, donc la voie d'évitement n'est plus utilisée. Lors du renouvellement des voies, l'aiguillage inutile a été supprimé mais les anciens rails sont restés sur place (de mon observation).