Ten niepełny adres co ma oznaczać?

Z tą miejscowością Radosław było dobrze, zrobiłeś źle. Po co każdy landuse=residential podpisujesz tagiem name? Wystarczy jeden punkt ze znacznikiem miejscowości, nie ma co rozmieniać się na drobne.

Po co podpisywać landuse nazwami jak "las" czy "staw"? Przecież to wynika z tagowania

No nie no tak to nie, po co te opisowe człony nazw?

Skąd Ty wziąłeś tą Zarę tutaj? xD
node/5796951377

"Zgodnie z tym, co napisałem wcześniej, kwietniowe zarządzenie GDDKIA jest obowiązujące."
Nie, gdyż w maju otwarto nowy fragment obwodnicy Żukowa (OMT-Lniska) i dokument się zdezaktualizował. To wynika z przepisów Ustawy o drogach publicznych: Art. 10 - Kaskadowe przekazywanie dróg:
"5. Odcinek drogi krajowej zastąpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi z chwilą oddania go do użytkowania zostaje pozbawiony dotychczasowej kategorii i zaliczony do kategorii drogi wojewódzkiej."
To się dzieje z automatu, bez zarządzenia GDDKiA za każdym razem gdy otworzą gdzieś kawałek drogi A/S.

W ogóle o co chodzi, że masz ledwo 20 changesetów na koncie, ostatnie sprzed prawie roku, nagle pojawiasz się i zaczynasz manipulować przy sieci dróg wojewódzkich?

Oj nie mój drogi @kadamski. Po pierwsze to mapujemy zgodnie z tym co jest w terenie. Po drugie, to raczej wykonawca OMT (w tym przypadku Mirbud&Kobylarnia) na zlecenie GDDKiA postawił tam znaki z DW501, co ma do tego Starosta Kartuski skoro tam nie ma żadnej drogi powiatowej?

Tam nawet władze województwa życzą sobie wydłużenia DK20 do węzła Gdańsk Karczemki, ale to raczej mało realne.

Formalnie to wygląda tak, że GDDKiA we wniosku o ZRID dla budowy OMT deklarowała zakończenie DK20 dopiero na rondzie w Lniskach, a teraz po fakcie skróciła ją do węzła Żukowo... Jest nawet stosowna uchwała Zarządu Województwa która negatywnie opiniuje taki stan rzeczy:
https://bip.pomorskie.eu/a,76256,w-sprawie-zaopiniowania-projektu-rozporzadzenia-ministra-infrastruktury-w-sprawie-ustalenia-przebieg.html

No i tak to już jest z tym naszym Zarządem i Sejmikiem województwa, że żeby zdegradować stare drogi wojewódzkie po otwarciu jakiejś ekspresówki to na następny tydzień już jest podejmowana stosowna uchwała, ale żeby po starych drogach krajowych przejąć nowe drogi wojewódzkie to i z pół roku trzeba czekać na wyznaczenie przebiegu - patrz przypadek wydłużenia DW211 do Chwaszczyna...

W dużym skrócie @kadamski odnosi się do źródła które się zdezaktualizowało.

To już stała organizacja ruchu, nikt nic nie zmieniał od otwarcia S7 OMT w grudniu 2026, ani od otwarcia odcinka obwodnicy Żukowa od węzła z OMT do Lnisk w maju br. Co robimy? Moim zdaniem skrócenie DW501 do węzła Gdańsk Karczemki jest błędem. Zarządzenie do którego odnosi się @kadamski jest z początku kwietnia 2026, a jak wyżej napisałem otwarcie odcinka węzeł Żukowo - Lniska nastąpiło pod koniec maja 2026. Moim zdaniem oznakowanie w terenie + nowy stan faktyczny od maja 2026 są wystarczającym argumentem by przedłużyć DW501 do węzła Żukowo.

Oznakowanie w terenie (węzeł Żukowo) wskazuje na coś innego?

Routing prowadzi po krawędzi peronu (po linii wyznaczającej jego obszar). Poza tym peron to tylko miejsce docelowe/końcowe dla pieszego, w tym sensie, że nikt dla fabuły nie spaceruje sobie wzdłuż całego peronu tylko udaje się dalej na chodnik/ścieżkę i kontynuuje swoją pieszą wędrówkę.

Serdecznie zapraszam do lektury:
https://community.openstreetmap.org/t/chce-dodac-swoja-firme-do-mapy-w-osm-watek-ogolny/135487

Jaką dokumentacją?

name:pl=szlaban ? To jest błędne tagowanie

Jak już sam bierzesz udział w dyskusji pod uwagą i potem dodajesz zestaw zmian rozwiązujący ją, to z łaski swojej zamknij również tą uwagę:
note/4516967

Fałszywa informacja, ten numer jest potwierdzony