Hei NKA.

I følge nyere versjon av Norge i bilder ortofoto i dette området (velg "Norway Orthophoto (More recent, less zoom)" i JOSM) så er det eksakte trasé til Vormtråkk (det var ikke asfaltert på den tiden den ble fotografert) som ikke nødvendigvis følger den tidligere jernbanetraséen. Jeg var der forrige uke og undersøkte det selv.

Glemte å legge til kilde til offisielle navnet til delene av Vormtråkk. De offieselle navnet kommer fra Eidsvoll kommune. Se https://www.eidsvoll.kommune.no/tjenester/politikk-og-administrasjon/horinger/gamle-horinger/gamle-horinger/horing-av-navnesak-vormtrakk/

Hello. This part of the tram line is considered as light railway, which is regulated by railway act, and uses railway level crossing signals rather than normal traffic lights on level crossings. Therefore "railway=level_crossing" is correct tag in this scenario. See railway=tram%20level%20crossing for more information.

Korrigering til forrige kommentar, jeg mente strekning way/281573430.

Hei Magnode. Du har kanskje ikke visst at det fantes en duplikat linje i samme strekning på brua: way/640227986. Jeg har fjernet duplikaten som er nyere enn den opprinnelig, og bruker den opprinnelige og oppdaterte taggene også). Også i norsk egennavn, ulik den engelske "title case", skriver vi ikke stor forbokstav i hvert ord unntatt det første ordet, dvs. "Randklev bru", ikke "Ranbdklev Bru".

Hei Heidi.

Siden krysset har ikke fysisk trafikkøy i midten så skal det ikke legges til separate veier, selv om det buss og trikk har samme sving. Se info på osm.wiki/Dual_carriageway. Du kan kartlegge hele kryssområdet istedet med taggene "area:highway=[høyeste klassifisering på kryssende vei]" + "junction=yes" (som er allerede kartlagt. Det samme gjelder også krysset Storgata x Nygata. Jeg har lagt tilbake til opprinnelig layout på begge kryssene.

Hello Julien.

The name you added appears to not make any sense (but possibly IP address), so I've reverted name change.

Do you have any explanation of this name?

This might be a mistake on your edting, but please note that repeated addition of nonsense name without any explanation can be construed as vandalism, which would result in being blocked from editing OpenStreetMap.

If you have any questions, please reply to this comment here.

Thank you.

Hei NorNorth.

På overkjøringsspor, "sevice=crossover" bør bare brukes på overkjøringsspor mellom begge sporene som er tagget med "usage=main/branch".
Hvis overkjøringsspor som knytter til et av sporene som er tagget med "service=yard/siding/spur" bør man tagge overkjøringsspor med samme "service"-tagg som det sporet som er tagget med.

Dette er på grunn av rendringen av overkjøringsporene på kartet ser rart ut hvis du ser på det selv.

Les mer om taggingen her: service=crossover, og diskusjonen på GitHub her: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1971

Har nå fjernet "oneway"-taggene, og brukte "motor_vehicle:[forward/backward]=no" og "bus:[forward/backward]"=yes som er lagt inn fra før. Se https://community.openstreetmap.org/t/oneway-yes-tagg-pa-ikke-enveiskjort-gate-men-bare-for-busser-i-en-retning/9414/2

Hei Magnode. Togspor i stasjoner, altså korte parallelle spor i stasjoner som kobles til hovedspor, tagges vanligvis som "service=siding". Å fjerne det bare for å ha vanlig spor ut i standard OSM-kartet kan jeg anse som "tagging for the renderer" som ikke er en god praksis. Se service=siding for mer info. Jeg vil foreslå å self-reverte denne endringen for å unngå konflikter.

Hello Magne. Siding tracks within stations are usually tagged "service=siding". Removing it just to have normal track rendered on the standard OSM map would be considered "tagging for the renderer", which is a bad practise. See service=siding for more info. I would consider you self-revert it to avoid conflicts.

Heisann Forteller. Thorvalds gate er ikke enveiskjørt, så det er best at du unngår "oneway=yes", siden den brukes bare når gaten er skiltet enveiskjørt, ikke kun forbudt for motorvogn (unntatt busser) i en retning. I dette tilfellet bruker man heller "motor_vehicle:[forward/backward]=no" og "bus:[forward/backward]"=yes. See redigeringskogmmentar fra NKA når jeg gjorde det samme før: changeset/91595029

Heisann Kunyasobe!

Den nordre del av Akersgata ble ferdig (men er ikke åpent for trafikk ennå), og det har ikke lenger to adskilte kjørefelt. Jeg har sjekket området personlig tidligere i dag og den har pullerter som skal la busser og autoriserte motorkjøretøy passere

I september så skal 37-bussen kjøre der som del av ett-års prøveperiode.

På siden så skal det ha to adskilte sykkelfelt.

Hvis du vil ha mer info kan du se på Statsbyggs nyhet her: https://www.statsbygg.no/nyheter/nordre-del-av-akersgata-star-klar.

Du kan gjøre endringer som reflekterer nyeste info, eller self-revertere bare denne endringen.

Heisann kunyasobe! På snuplassen nederst på Dokkveien er ikke del av gågate. Her er det jo mange biler her. Husk at gågate-taggen (highway=pedestrian) impliserer "motor_vehicle=no" (forbudt for motorvogn), så det kan hende at GPS-programvare som bruker slik data kan feilaktig lede vekk fra plassen som er ellers tillatt. Hvis du ikke vet om det foreslår jeg at du besøker stedet selv, eller bruke Mapillary. Jeg har fikset til "unclassified". Har du spørsmål så kan du svare her, eller ta det til forumet. :)

Hei. Krysset er ikke fysisk adskilt med trafikkøy, så det trengs ikke separate veier. Hvis du er ikke sikker, så foreslår jeg at du besøker krysset selv.

Takk for informasjonen :)

Neinei, gata tillater kun varelevering, samt kjøretøy med HC-kort. Jeg utfører enten revert, eller legger tilbake slik som før.

Ja, det har jeg forstått. Jeg har gjort revert, og har tenkt å diskutere om dette i forumet.

Hei.
Den øvre delen av Storgata er ikke åpent ennå. Den åpner fra Juni 2021.

Gata er ikke planlagt å ha enveiskjøring.

Hei.

Nedre del av Storgata er fortsatt åpent, men noe små veiarbeider igjen.

Det bør ikke settes både "highway=construction" og "construction=minor" samtidig, fordi da forsvinner gata fra kartet. Jeg har rettet opp feilen.

Hei. Den øvre delen av Rostockgata er åpent for gjennomgående trafikk i nordgående retning (syklister i begge retninger). Hvis du er i tvil bør du se på gata selv. Jeg har derfor rettet opp den, og lagt til merknad om dette.