Bonjour Ledonial,

Je viens de voir les modifs que tu as faites sur la rue Marcel Dassault au sujet de la cyclabilité.
En regardant l'imagerie aérienne, j'ai l'impression qu'il y a eu des changements recemment. Tu as ajouté des bandes cyclables sur les extérieurs de la voie, mais j'ai l'impression que ce n'est pas tout à fait ça, et étant donné que StreetComplete ne peut pas prévoir tous les cas, je préfère te demander ce qu'il en est réellement sur le terrain.

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

J'ai les mêmes questions pour la rue Émile Zola : way/223993377

A très bientôt

Bonjour "Ville de Villejuif" !

Vous avez ajouté un contresens cyclable sur la rue condorcet : way/139640960
Les tags actuels font que les cyclistes à contresens doivent rouler du côté gauche de la voie (lorsqu'ils vont du nord vers le sud). Vu ce que je vois sur l'imagerie aérienne, c'est assez surprenant que ça soit du côté où les voitures se garent.

Vous pouvez me confirmer ?
Au passage, est-ce bien une vraie bande cyclable ?
Si vous voulez en savoir plus sur la façon de représenter les différents aménagements cyclables, il y a un résumé ici : osm.wiki/FR:Bicycle

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Florent,
La proposition highway=busway a été acceptée. Je crois que ces voies de bus sont des parfaites candidates à ce nouveau tag.
highway=busway

A+

Stf

Bonjour Mathieu,

Une vélorue ? (way/922480156), ça ce n'est pas courant ! Je vais faire mon curieux :
Qu'est-ce qu'il y avait comme indication/signalisation sur le terrain ?

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Ca me parait un peu délicat de l'annuler en automatique, il y a eu pas mal de modifs depuis, avec certains DSC déjà supprimés... C'est pour cette raison que j'ai remonté l'historique, et découvert cette discussion.

Perfect !

Re,

Là aussi way/918473427 fait doublon avec way/557620586 qui est autorisé aux piétons et cyclistes et avec le tag segregated=yes.

Dans ce genre de cas, où il n'y a pas de séparation physique, je suis plutôt partisan de ne pas créer 2 voies.

A+
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Re !
Ici, tu as ajouté une piste cyclable (way/913297621) alors que le DSC est déjà indiqué sur la voie principale (way/592190864).
Il faut choisir :-)
Je ne vois pas de photo sur Mapillary. En bref, s'il y a une séparation physique entre la voie "auto" et la voie vélo, alors tu as raison et il faut enlever le dsc sur la voie principale. Sinon, il faut enlever cette piste.

A+

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Suite à une discussion sur ce sujet du DSC, on m'a renvoyé vers ce lien https://lavilleavelo.org/2018/08/02/double-sens-cyclable-ce-que-dit-la-loi/
Où est indiqué :
"La rédaction de cet article ne mentionne pas la signalisation, et entretient le flou sur la nécessité de mettre en place le panonceau « sauf vélo » sous le panneau de sens interdit. Une question écrite à l’assemblée nationale permet de clarifier cette situation.

« En ce qui concerne la signalisation verticale du double sens cyclable, le panonceau M9v2 (sauf vélos) doit obligatoirement figurer en dessous du panneau « sens interdit B1″.

Donc à priori, on ne devrait pas mettre de DSC s'il n'y a pas le "sauf vélo".

Est-ce que ça se tient selon vous ?

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Salut Xandrex,

Je vois que tu as supprimé oneway:bicycle=no sur plusieurs rues.
Il y a 2 soucis :
1) cycleway=opposite est toujours présent, alors que s'il n'y a pas de DSC, il faudrait l'enlever.

2) Il y a eu une discussion sur le changeset de la personne qui a ajouté ces DSC. Je n'ai pas trop d'avis sur l'obligation de la présence d'un panneau "sauf cycliste"

A+
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Ah si un petit bémol, et tu ne seras pas surpris : Pour la séparation de l'avenue Charles de Gaulle, je n'aurais pas supprimé la voie existante, mais l'aurait passé en oneway et dessiné une autre parallèle.

A+

Hello !
Je me suis concentré sur la carrefour de cette zone : node/8643663908

Ces 2 voies pourraient être remplacées par des tags turn:lanes sur la voie principale :
way/932431928
way/36142818

Sur cette voie (way/934786091) on pourrait ajouter :
turn:lanes=left;through|through;right

Vu le fléchage de la voie mentionnée juste au-dessus, je pense qu'on pourrait passer la valeur de lanes à 2 pour ce segment : way/932431912

Il manque le tag lane sur way/36142818

On peut ajouter turn:lanes=left sur cette petite portion : way/932431914

Voilà ce que j'ai repéré sur cette zone.

Mais en tout cas, c'est bien plus propre que ça ne l'était avant (je t'ai parlé du plugin revert changeset de Josm qui m'a permis de comparer ? ;-) ).
Je ne les ai pas toutes vérifiées mais les relations de transport en commun ont bien été conservées/séparées, ce qui n'est pas le plus facile à faire.

Donc en résumé : good job !

Stéphane

Ok pour l'erreur, ce n'est pas grave.

Tu sais qu'il y a un paquet de "rendu" différent dans Josm ? Celui de base est assez "fin" effectivement, mais il y en a plein d'autres, comme celui qui met en valeur les lanes, que je t'avais montré. Ou aussi le rendu "Potlatch" qui est généraliste et que j'aime bien lorsqu'on est dans des zones pas trop chargées. D'ailleurs, je viens de regarder, et il y a un rendu .... "Id" :-)

J'utilise aussi beaucoup le rendu "vélo" de Charles, mais il est un peu cassé en ce moment : https://github.com/Cartocite/MapCSS-JOSM-Bicycle

Id est sympa, et en avance sur quelques points, mais il y en a tellement d'autres sur lesquels Josm est bien plus performant. Exemple, l'outil "W" (improve way accuracy), combiné aux touches Shift, Ctrl et Alt, dont je ne peux pas me passer.

Pour l'autre changeset, je regarde, et je te réponds directement là-bas.

A+
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Furdrien,

Il y a quelques mois, je t'avais expliqué l'utilisation des tags turn:lanes et des jonctions des voies de décélération/insertion (cf changeset/96447652)

J'en avais ajouté ici, et tu l'avais supprimé : way/907299820/history

J'ai restauré. C'était une fausse manip ?

Plus globalement, je trouve que tu effaces trop facilement l'existant pour remplacer par une nouvelle version alors qu'il faut vraiment éviter si c'est possible. Exemple :
way/355056710
et d'autres...

Peut-être que c'est plus facile à gérer avec Josm que Id.

Bonne journée
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour simarrou,

La façon dont était taggé le double sens cyclable était correcte. J'ai corrigé ta modification.
Si tu veux en savoir plus sur la façon de représenter les différents aménagements cyclables, il y a un résumé ici : osm.wiki/FR:Bicycle

Bonne journée

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Je ne peux pas te dire si la modélisation était correcte, car c'était assez complexe. L'interrogation est venue de ceci : https://docs.mapbox.com/mapbox-gl-js/example/3d-buildings/
Si tu vas sur roland garros, tu tombes sur un rendu 3d du court Suzanne Lenglen, et on se demandait pourquoi il n'y avait plus de données 3d dans Osm.
Dans tous les cas, c'était un peu délicat de tout effacer vu la somme de travail que cela avait dû représenter.
Quelqu'un voulait restaurer la version 3d, mais je vois que ça n'a pas été fait pour le moment.

Je vais essayer de voir s'il a toujours prévu de le faire.

A+
Stéphane

???
Je ne comprends pas.
Je parle bien de la généralisation du DSC sur les voies limitées à 30km/h, et pas des zones 30.

Je viens de creuser un peu la question, et si le DSC a bien été généralisé à toutes les voies limitées à 30km/h ou moins, la signalisation verticale est tout de même nécessaire... ce qui revient un peu à dire que ce n'est pas généralisé :-/
https://lavilleavelo.org/2018/08/02/double-sens-cyclable-ce-que-dit-la-loi/

Merci !

Ok, je comprends l'idée derrière l'analyse.
Par contre, si la rue Hérold est bien limité à 30 km/h jusqu'à son extrémité, alors le contresens cycliste reste valide, même sans panneau. C'est l'objet de je ne sais plus quelle loi qui indique que toutes les voies jusqu'à 30 km/h sont en double sens cyclable, sauf exception.

Merci pour la réponse

Bonne journée
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF