Hey, glad to see someone taking an interest in the map situation in Dubica. Feel free to fix anything that looks off. The house numbers are still in the early stages — it's all field data, unfortunately old, not official, so mistakes are definitely expected. The streets aren’t really sorted out yet either, and the geometry mostly doesn’t match Bing, which is an old imagery set anyway. But I think it’s good enough as a starting point, and once someone local jumps in, it should be perfectly usable until we find a way to bring in official data.

Honestly, I'm not sure what exactly happened there. It also looks to me like the spacing in that spot is too large. Please correct it however you think it should be.

Vidim, tek treba da sredim ulicu po ulicu, ima tu još dosta posla

Vidi se ovde na videu "VLOGZILLA" koliko su napredovali.
"Povezan nastavak J.Gagarina sa Magistralom iza TC-blok 72,Depo i okretnica uz nove zgrade,nove ulice"
https://www.youtube.com/watch?v=8crEMQZwwr0

Molim te, da li ova deonica Vitanovac-Zaklopača zaista puštena u saobraćaj, do tada treba da stoji access=no?

Molim te, deonica Vrba - Vrnjačka banja nije puštena u saobraćaj, do tada treba da stoji access=no.

Yes, I saw that decision too, they are essentially similar.
Unfortunately, it is not easy to see the new signs in the field, I did not find any. I assume that it is a matter of paying too little attention to the signs, in fact, most information boards on roads only write the name of the larger city without the number of the road to which that direction leads.
Also, in the media, for example, in accident reports, old signs from the Yugoslav era are used.

You may find the brochure/study on traffic counting useful, unfortunately the last one is from 2019, but it uses new signs on the maps.
https://www.putevirs.com/korisnik/dokumenti/Brojanje_vozila_u_RS_2019.pdf

https://www.putevirs.com/index.php?jezik=sr&idm=12&idpm=14&meni=%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%B1%D1%98%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D1%81%D 0%B0%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%9B%D0%B0%D1%98%D0%B0&item=%D0%91%D1%80%D0%BE%D1%98%D0%B0%D1%9A%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%9B%D0%B0%D1%98%D0%B0&description=Traffic-counting

Regards, Savo

Congratulations, after so many years you are the first to ask this.
Based on Article 10, paragraph 3 of the Law on Public Roads (“Official Gazette of the Republika Srpska”, No. 89/13), the Decision on establishing the criteria and measures for classifying public roads, with the exception of local roads and streets in settlements (“Official Gazette of the Republika Srpska”, No. 104/16) and Article 43, paragraph 3 of the Law on the Government of the Republika Srpska (“Official Gazette of the Republika Srpska”, No. 118/08), the Government of the Republika Srpska, at its 187th session, held on 26.7.2018, adopts the DECISION ON CLASSIFICATION OF PUBLIC ROADS. You can find the current markings at the following link:
https://www.putevirs.com/korisnik/dokumenti/kategorizacija_javnih_puteva_2019.pdf.

Road condition information is published with references to new signs, e.g. https://www.putevirs.com/index.php?jezik=sr&idm=10&idpm=36&meni=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%9A%D0%B5-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B5-%D0%BC%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5&stavka=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%9A%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%BC%D0%B0&opis=Stanje-na-putevima.

If you need old tags, I saved them in the old_ref tags of the respective ways. Also, I didn't change the existing routes. Please note that in the Federation of Bosnia and Herzegovina they adopted a similar regulation, but with different markings.

Greetings, Savo

Sorry, I didn't see the message. I want to check those addresses once more, after that I will merge them with the buildings. A lot of time has passed, but it will happen.

Kad se krene od Banostola i Stražilova prema Karlovcima, postoji dosta highway=track, koji sad već imaju zvanično ime, vidim da ih povezuju i sa RGZ. Kako su tagovani u OSM (neodržavani poljski put) nikako ne odgovara. Prosto me vuče da im stavim living_street, možda je zaista najbolje service=alley?

Hvala ti za taj Banostol, ja zaista nema srca da označim zemljani sokak sa desetak vikendica u kojem se deca igraju i kola se ne mogu mimoići, kao normalan put u kojem je dozvoljeno kretati se 50 km/h. Na to, da living_street treba označavati samo ako postoji znak gledam više kao smernice, bar dok se ne pronađe validan službeni izvor koji je moguće povezati sa OSM. A i u realnosti ovo sa Stazom zdravlja u Vrdniku, nema smisla, okolo tog puta nema ničega, vinograde su iskrčili, tuda prolazi gradski autobus i baš to parče su označili znakom, valjda se spremaju za izgradnju apratmanskog naselja.

Zapravo, potpuno neverovatno, tu na par ulica postoje eksplicitani znakovi za living_street koje sam čak i uslikao negdje u januaru. Ulice Oborac i Staza zdravlja čak ovako potpuno nelogično da se living_street završava pre Termi.

Ćao Milane,
U pravu si, nisam obratio pažnju na tu suptilnu razliku između area:highway=services i highway=services. Prva se nije renderovala u standandardnom OSM, pa sam smatrao da je bolja uočljivost stanice za snabdevanje gorivom ova druga varijanta koja se renderuje, ali nisam ni pomislio da neko to koristi za rutiranje. Moja greška, vratiću na staro. Pozdrav i sve najbolje, Savo

Da, ali ja nemam pristup zakonu ili kakvom službenom izvoru koji mogu navesti kao source za OSM, koji bi opovrgao činjenicu da je de facto ta ulica po svom karakteru living_street.

Ti svakako imaš svu slobodu da ulice koje smatraš da nisu, adekvatno označene, dovedeš u u ispravno stanje. Konkretno, za Sremske Karlovce, danas ću uneti ostatak kućnih brojeva, a bilo bi dobro da prođeš kroz sve ulice i povežeš ih sa RGZ. U nekoj budućnosti to bi mogao biti dobar mehanizam za sve ovakve nedoumice. Takođe, u Sremskim Karlovcima ima dosta nelogično označenih ulica sa "track/ no maintined road", a koje postoje u RGZ pa bi o tome trebalo povesti računa.

I dodao bih dva primera iz Beograda, gde bi, koliko razumem tvoje stanovište, trebao da bude "living street", Mišarska i Palmotićeva. Mišarska je označena kao permissive za vozila, iako nema stubiće i kontrolu ulaska, dok je Palmotićeva samo sa ograničenjem brzine. Rekao bih da je sve to jako nekonzistentno.

way/23297883

way/708530399

Najbolji opis za takve ulice je "living street", to je bukvalno uzak, zaseok sa vikendicama u kojem je za očikivati da se djeca igraju po ulici, vozila mimoilaze, sve i da hoćeš ne možeš da brzo voziš. Za očekivati je da pešaci i bickilisti imaju prioritet, OSM po definiciji ne može biti izvor zvaničnih, službenih podataka. Pa i ove adrese koje unosimo iz RGZ su samo naše najbolje tumačenje kojoj zgradi koji kućni broj pripada, zasnovano na pogledu iz vazduha i zrncu lokalnog znanja.

Da li sam siguran? Možda. U pitanju su zemljane, slepe ulice, sa po desetak vikendica. Treba im još dodati noexit=yes na kraj. Upitno je i koliko su široke, tu se obavlja dvosmerni saobraćaj u jednoj traci? Neke su bile označene i kao "track" što opet nema smisla, jer su u rgz imenovane i teoroetski ih opština održava.

Svakako, ove nisu još uparene sa bazom u RGZ, pa biće i prilike za reviziju.

Možda bi bilo dobro da povedeš i diskusiju na forumu oko ovog pitanja, čisto da zajednica zauzme stav.

U pravu ste. Put nema drugu funkciju, kad završe heliodrom i on će biti otvoren. Izmenio sam kako ste preporučili.