Ок, теги на bus и minibus (если вас не смущает даже тот факт, что ни одного route=minibus в России просто не существует), но не psv, ведь psv это ещё taxi и share_taxi.

ПДД говорят о том, что нарушать требования знака 3.1 могут автобусы (в викийной и ПДДшной терминологии всё, что останавливается не у каждого столба), троллейбусы, трамваи. Только вот трамваи ездят по путям (да и не включены в понятие psv в принципе), а тег доступа bus также включает в себя и троллейбусы (trolleybus=*#See_Also). Итого, тег bus вполне охватывает все эти категории.

А если автобусы оттуда уберут, характеристики полосы в целом не изменятся (ибо access=designated ставится не по факту хожения там автобусов, а потому что последним законодательно выделена эта полоса).

psv включает в себя не только маршрутный транспорт, именно поэтому считаю использование данного тега неправильным.

Кроме того, для указания класса автобуса существует тег bus_class (osm.wiki/RU:Key:bus_class).

«делай автобусный маршрут» из п. 3 — в смысле, route=bus, а не minibus или т. п.

Я почитал вики и на ней написано, что: 1) определение автобуса может разниться в зависимости от региона (Buses, ибо RU:Автобусы просто перевод, а не адаптация); 2) как было сказано выше, определяющее отличие маршрутного такси от автобуса — остановка у каждого столба, а не класс ТС, что «автобусные маршруты могут обслуживаться автобусами малого класса, а маршрутные такси автобусами среднего» (RU:Tag:route=share_taxi); 3) на той же странице написано, что если «у ТС на маршруте в реестрах чётко прописано, что УОП, см. Автобусы» (цитата вольная), т. е. делай автобусный маршрут; 3) на Tag:route=minibus сказано, что «The tag is useful instead of route=bus when they are being segregated into another class of service», плюс на всей OSM есть лишь 49 маршрутов под этим тегом и ни одного как минимум в европейской части России (судя по запросу через overpass turbo).

В любом случае, даже если вышеприведённые утверждения ни на что не влияют, применение тега общих тегов psv и psv:lanes также некорректно, а нужно отдельно тегировать каждый вид ТС, который может там ехать.

Это микроавтобусы, а не маршрутные такси, для первых вроде даже тег minibus есть (судя по Key:psv). А маршрутные такси по определению у каждого столба людей подбирают.

Как бы то ни было, такси и маршрутки по ПДД там не могут ездить, а микро- и просто автобусы — могут. Таким образом, designated надо не для всех psv ставить, а только для последних двух видов ТС.

Определение из Общих положений ПДД, если что, а не из Википедии или т. п.

Нет, маршрутным такси по ПДД въезд под кирпич запрещён. Согласно определению, «„Маршрутное транспортное средство“ — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), <...> и движущееся по установленному маршруту с̲ ̲о̲б̲о̲з̲н̲а̲ч̲е̲н̲н̲ы̲м̲и̲ ̲м̲е̲с̲т̲а̲м̲и̲ ̲о̲с̲т̲а̲н̲о̲в̲о̲к̲». Из чего мы делаем вывод, что маршрутное такси, которое по определению останавливается, где хочет и разрешено ПДД, под определение не подпадает

То же самое, что и в случае с Лубянским проездом (кирпичи, следов. только bus, а не все psv). Плюс вы удалили выезд с парковки на Лубянку.

Плюс мои правки относились к отрезкам дороги на доступной для ЛТ стороне.

Там схема А(встр.)+2+А на одной п/ч (без разделителей). Так что не тот случай.

Потому что заезд такси и пр. psv кроме маршрутных ТС на выделенную полосу на Лубянском проезде запрещён правилами: на всех въездах на ТПУ «Китай-город» стоит кирпич, а далее выезда с ТПУ на Лубянский — непрерывная сплошная вплоть до конца выделенной полосы. Вики предписывает использовать более узкий тег bus.