Please refrain from adding simple transliterations as name:en! The convention is Greece is to use int_name=*.

Γιατί άλλαξες εδώ την ταξινόμηση; δεν θα έπρεπε η συνδετήρια να συνεχίσει να είναι δευτερεύουσα σε όλο της το μήκος;

Το έφτιαξα εγώ στα γρήγορα, αλλά ουσιαστικά το building=* είναι που καθορίζει ένα κτήριο στο OSM. Π.χ. μπορεί να είναι απλά building=yes, αλλά και πιο λεπτομερή, όπως building=industrial, building=apartments, building=commercial κτλπ.

Προσοχή! Με αυτό το σύνολο αλλαγών διέγραψες το building=* από τα κτήρια! Δεν ξέρω αν ήταν κάποιο bug στο Every Door ή κάτι, απλά το επισημαίνω.

Με ποιο σκεπτικό έγιναν οι αλλαγές σε highway=trunk;
What is the justification for changing to highway=trunk?

Από που κι ως που ο δρόμος αυτός way/1441856003 φαίνεται στο Esri; Έχεις κάποια άλλη πηγή στην οποία βασίζεσαι;

Ποιά είναι η λογική που μετατράπηκε το way/484377971 σε highway=secondary?

Why delete a perfectly good way and replace it with another with fewer tags? Why turn only a portion of a junction into trunk_link and not the rest?

Why have you changed way/27324513/ into barrier=yes, a tag that doesn't exist, therefore breaking the connection on the road? I am reverting this change to the previous version by ika chan.

Hello! Generally the primary name=* tag should be in the local language, in this case, Greek. A few examples where that isn't the case: way/1385409451
node/12826483830

Οι συντμήσεις δεν είναι απαραίτητο να μείνουν στο name=*, και ίσα ίσα είναι κακό γιατί χάνεται πληροφορία. Π.χ. node/2514283301/history στη Πλατεία Κολιάτσου προσέθεσα short_name αντί να διαγράψω το name=ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΟΛΙΑΤΣΟΥ, και μετά απλά έβαλες το short_name στο name και έχουμε δύο ετικέτες με το ίδιο πράγμα.

Με ποιο σκεπτικό διεγράφησαν οι προηγούμενες, πιο καμπύλες γραμμές και αντικαταστάθηκαν από απότομες ευθείες; Με ποια λογική μεταφέρθηκε ο σταθμός Πανεπιστημιούπολη σε ένα άσχετο εργοτάξιο, ενώ θα διαμορφωθεί κοντά στην σχολή Πληροφορικής (περίπου εκεί που είχε χαρτογραφηθεί πριν;)

Great point. It's quite easy to spot these with the search function in JOSM, so I will try my best not to miss them in future edits.

I think I added it as an impromptu "survey later" mark for myself. There is a shop visible in the imagery that I don't remember still being there today but I didn't really recall what is there atm.

Hello! I would caution against adding the roundabout tag without first checking street level imagery, as in Greece circular junctions are junction=circular by default if there are no yield signs.

Καταλάθος το έβαλα, εκ παραδρομής. Το διορθώνω τώρα.

Καλησπέρα! Ενημερωτικά, είναι προτιμότερο να παραμένουν ως έχουν τα προηγούμενα πολύγωνα και να διορθώνονται, παρά να διαγράφονται και να χαρτογραφούνται από την αρχή, εκτός αν έχουν κατεδαφιστεί ή αλλάξει τελείως τα κτήρια. Επίσης, όταν γίνεται χρήση των Footprints της Microsoft, καλό είναι να ισιώνονται είτε με το χέρι, είτε αυτοματοποιημένα (στο Rapid πατώντας Q) καθώς συχνά δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένα παραλληλόγραμμα.

Hello! Please be careful when making edits in places that are far apart to upload your edits before switching locations, as they appear in the history of all the places in between (in this case, spanning three continents and over forty countries.).
osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets

Hello! This changeset spans three continents, as you probably know this is generally not quite advisable! Please do check if this is due to your upload settings in Vespucci.

Με ποια λογική οι οδοί στο εργοτάξιο είναι residential, και γιατί αφαιρέθηκε το εργοτάξιο αυτό;