I Openstreetmap kartlegges veier både eid av private og av det offentlige. Jeg har gjenopprettet de nodene du har slettet.

I Openstreetmap kartlegges veier både eid av private og av det offentlige. Jeg har gjenopprettet de nodene du har slettet.

I Openstreetmap kartlegges veier både eid av private og av det offentlige. Jeg har gjenopprettet de nodene du har slettet.

Hei og velkommen til Openstreetmap!
I Openstreetmap kartlegges veier både eid av private og av det offentlige, så det er ingen grunn til å slette noder på en vei igjennom et gårdstun.

Brukeren Gazer75 gjorde om på deler av dette endringsettet i changeset/139796225, fordi det kun skal brukes én node per ladestasjon, eller ett område. Hvis du har lyst å tegne inn hver ladestolpe, kan du benytte taggen «man_made=charge_point», istedenfor taggen «amenity=charging_station»

This changeset does as the changeset comment suggest, and only touch the «mapillary» tag. Gazer75's message should be directed to changeset/116591570

Trelastveien i Nordre Follo kommune var fortsatt et anleggsområde når jeg syklet forbi foregående uke.

Så bra! Jeg fjernet gjenværende forbud fra veien.

Dette endringssettet laget et duplikat av vinmonopolet, Holmlia.
Sjekker du vinmonopol kartlagt som «way»/«relation»?

Ja, dette er riktig måte å tagge en gapahuk på.
Men pass på at du kun kartlegger gapahuken en gang. Hvis kartlegger omrisset til gapahuken, så trenger du ikke et punkt for den i tillegg.

Jeg har tilbakestilt det jeg tror er feil i changeset/138711220.

Du flyttet på en benk og et bibliotek i dette endringssettet. I tillegg la du til en kirke som fantes i kartet fra før, og flyttet på et hjørne på et torg.

Er Stangevegen åpen igjen?

Hei! Det er ikke nødvendig å sette access=private på oppkjørsler, og det ren synsing hvis de ikke er skiltet på noen spesiell måte.
Flere rutemotorer ignorerer denne verdien, for å kunne tilby ruting helt frem til dørstokken til folk.
Om du reklassifiserte oppkjørslene, så vil det være mye mer nyttig. Noen av oppkjørslene du har berørt i dette endringssettet er klassifisert som boliggater eller høyere.

Du har gjort helt rett ved å sette inn et lite stykke gangvei mellom toppen av trappa og bilveien.
Her ser du veiledning for et lignende eksempel, med en bru osm.wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Bridges.
Jeg kan derimot ikke se noen grunn til å splitte gangveien nedenfor trappa i to stykker.

Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med Google maps, men både Garmin og Tomtom bruker data fra Openstreetmap, så forhåpentligvis vil denne endringen redusere antall bilister som setter seg fast her.

Velkommen til Openstreetmap! Å endre veiklasse fra «unclassified» til «track» skal være mer enn nok for å oppnå den forbedringen du ønsker. Ikke sett «motor_vehicle» til «private», med mindre grunneier har satt opp skilt. Det er heller ikke nødvendig å sette «horse», «foot» eller «bicycle» til «yes».
Det ser også ut til at du har tatt litt i når du har satt «tracktype» til «grade5». Den graden brukes på traktorstier, som omtrent bare synes som et hjulspor i terrenget. Ut fra flyfoto vil tippe denne landbruksveien har «grade3».

Om bydelene i Trondheim bør tagges med admin_level=9 er diskutabelt, da bydelene i Trondheim ikke har noe politisk utvalg.

Så det er gratis å parkere her på sommeren, men du må betale etter 6 timer?
Du kan bruke «AND» i store bokstaver, til å kombinere utsagn. Så her skulle det vært "no @ (stay < 6 hours AND summer)". Bruk også gjerne en mer presis tidsangivelse enn "summer", hvis det finnes, slik som "Jun-Aug".

Jeg er kun en frivillig bidragsyter til Openstreetmap, akkurat som deg.
Hvis du vil ta diskusjonen videre med andre norske bidragsytere kan du ta den på https://community.openstreetmap.org/c/communities/no/44