Ok, ale jak to się ma do pytania, czy zatoka realnie istnieje i jest odseparowana od jezdni odpowiednią "barierą", czy nie?

Cześć,
czy wybudowali jakąś dodatkową zatokę oddzieloną co najmniej krawężnikiem od głównej jezdni? Na orto/BDOT nic nie widać.

Ta zmiana niestety psuje relacje autobusowe. Relacje linii należy przenosić odpowiednio na nową trasę i nie wystarczy przenieść tylko punktu.
Edycja linii autobusowych nie należy do najprostszych.

Cześć,
miałbyś chwilę zerknąć na te ścieżki?
Np. way/1301390202 wygląda na gotowe.

Jaki sens ma dodawanie motor_vehicle=unknown do tracka?

Tym bardziej, ze widzę, ze robisz to masowo i wygląda jak zwykły spam.

Poprawiłem tagowanie appkomatu
changeset/182002171

changeset/182002039

Ten tag jest totalnie zbędny i niechciany. Nie dodajemy jego w Polsce.

osm.wiki/Pl:Key:addr:*#Powszechnie_używane_podklucze

Powyższe poprawiłem.

Cześć,
proszę nie dodawaj do highway=platform tagu public_transport=platform jeśli taki obiekt nie jest częścią relacji trasy.

To jeden z niechcianych tagów w Warszawie i okolicach (i nie tylko), który niestety edytor iD wciąż proponuje.
Taki tag znajduje się już na węźle z highway=bus_stop, więc nie ma potrzeby jego duplikowania, co również oszczędza pytań o inne tagi.

https://community.openstreetmap.org/t/bus-ztm-warszawa/5105/32

Please don't make changes like this.
Try to avoid very large area of changes.
Edits generated by clicking random suggestions in the iD editor can often be unwanted or incorrect.

For example, adding public_transport=platform to highway=platform should be reverted.

This duplicates already existing nodes with highway=bus_stop. We don't add this in many cities in Poland because it's unnecessary, and it is still an issue with the iD editor.

Jakie jest źródło tej zmiany?

Cześć,
niestety powyższy zestaw zmian został wycofany.

Te oznaczenia ścieżek nie są do końca poprawne. Proszę zapoznaj się z wiki:
osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

2 najpopularniejsze przypadki występujące w Polsce to DDR i CPR/DDRiP (S5 i S7 na wiki).

W przypadku DDR (droga rowerowa) będzie to highway=cycleway.

W przypadku (CPR lub DDRiP) ciągu pieszo rowerowego/drogi dla rowerów i pieszych, będzie to
highway=path
bicycle=designated
foot=designated
segregated=yes/no

Bardzo pomocna jest też dodana nawierzchnia surface=*. Na wiki jest przykład jak dodać do części rowerowej i pieszej dla drugiego przypadku.

*
note/5229051

Cześć, zerkniesz?
way/1010529393

Adresy :)

Jeszcze zamiast implicit (w sumie skąd taka wartość?) w Polsce zdecydowanie popularniejsze jest PL:urban lub PL:rural

osm.wiki/Pl:Key:source:maxspeed

https://taginfo.geofabrik.de/europe:poland/keys/source%3Amaxspeed#values

Na warstwie ulic nazwa nie istnieje, stąd brzmi to na typową uliczkę bez nazwy, która nie jest niczym niezwykłym.

Jeśli natomiast istnieje uchwała, która ją wyznacza i jest to zwyczajna pomyłka urzędowa, to podeślij proszę.

To że adresy są nadane od głównej drogi, to dość standardowa praktyka przy braku wyznaczonej innej nazwy.

Jak prędkość jest taka sama dla forward/backward i ma takie samo źródło, to source:maxspeed:forward/backward również powinny zostać scalone do pojedynczego
source:maxspeed=sign

When adding a private tag, please split the way at the gate so that you don't add access=private to the segment near the public road.

Fixed.

Cześć,
nie nadajemy nazw bocznym uliczkom od głównej drogi, o ile nie zostały tak uchwalone i wyznaczone.