Habs gelöscht!

Die 200 km/h sind falsch, so lange ETCS nicht in Betrieb ist auf der Strecke. Und die Inbetriebnahme ist derzeit nicht absehbar.

Hallo, deine Änderungen zu ETCS sind (wieder) falsch, ich habe das hier schon kommentiert:

changeset/171067740#map=15/48.20733/16.19011

Ich werde die Änderungen wieder rückgängig machen, bitte tagge die Streckenabschnitte nicht wieder falsch.

Offiziell bzw. systemtechnisch sind sie keine durchgehenden Hauptgleise der beiden genannten Strecken, das stimmt, aber in der funktionellen Bedeutung entsprechen sie jedenfalls durchgehenden Hauptgleisen.

Ich habe sie jetzt geändert da das bisherige Tagging zu unschönen Ergebnissen in der Openrailwaymap führt. Ist vielleicht nicht ganz richtig, aber die starre Zuteilung von durchgehenden Hauptgleisen zu Streckennummern ist manchmal etwas unpraktisch.

Auf die Einbindung der GZU in die NBS Wien - St.Pölten im Knoten Wagram trifft das ebenso zu. Offiziell sind die beiden Gleise keine durchgehenden Hauptgleise einer Strecke, aber sie sind definitiv die wichtigsten (und einzigen) Gleise der Relation Tullnerfeld - GZU.

Wir können den Knoten Rohr gerne zurückändern, aber ich finde beides plausibel. ;)

Sämtliche deiner Changesets zum Thema ETCS sind leider falsch, du taggst wahllos Nebengleise mit ETCS Level 2 und die Bereiche die in der Streckenbeschreibung mit ETCS angegeben sind sind völlig ungenau.

Ich werde diese Änderungen rückgängig machen, die ETCS-Grenzen waren vorher äußerst sorgfältig und korrekt getaggt.

ETCS is in operation for testing purposes but not yet for general use, that will happen in August, also ETCS on Südbahn will go into operation from Frohnleiten to Spielfeld-Straß. For me it is logical to keep it as under construction until August.

Villach Hbf is currently being remodelled. Please do NOT change the track layout without further knowledge.

Villach Hbf is currently being remodelled. Please do NOT change the track layout without further knowledge.

Planned does not mean under construction.

?????

Hallo,

Der Koralmtunnel sowie die Zulaufstrecke Wettmannstätten - Weststeiermark werden erst nächstes Jahr im Dezember in Betrieb genommen.

Der Edit kommt IMHO viel zu früh.

Hallo, 200 km/h sind erst möglich wenn ETCS in Betrieb geht, was für den Sommer 2024 geplant ist.

Hab die Geschwindigkeit wieder auf 160 geändert.

Habs schon geändert. Bitte nichts reverten, da gehen viele Signale verloren.

Die Weichenverbindung in St.Peter-Seitenstetten Ost wurde abgetragen, bitte nicht neuerlich mappen.

U6 is not secured using PZB, please cite a source

Hallo!
Du hast natürlich recht, das war ein Fehler meinerseits, ich habs auf railway=disused geändert.

Ist behoben. ;)

Hallo! Ja da ist mir ein Fehler passiert, hab die Tags wieder entfernt!

Dieses changeset ist völliger Humbug, Anfang August wurden in dem Abschnitt neue Signale in Betrieb genommen. Bitte nicht nochmal ändern!

Mich würde interessieren, was diese Strecke von zahlreichen anderen Strecken, die mit usage=branch getaggt sind, unterscheidet, z.B. Flughafen-Götzendorf, Götzendorf-Mannersdorf, Schrambach-St.Aegyd, Korneuburg-Ernstbrunn, Laa-Zellerndorf, Drösing-Zistersdorf, Schwarzenau-Waldhausen, Hieflau-Eisenerz, Haiding-Aschach, etc.

Dass die Finanzierung von Bahnstrecken Einfluss auf das Tagging hat wäre mir neu.

Und Reverts ohne vorige Kontaktaufnahme sind auch eine eher fragwürdige Art.