Ce que tu regardes sur le site web est en ensemble de tuiles, des images, générées a partir des données de la base OSM. Il y en a pour différent niveau de zoom entre autre. Lorsque je fait une édition, je modifie la base de donnée. Un sommet est un POI avec longitude, latitude et en ensemble de tags qui indique de quoi il s'agit. Ensuite les serveurs doivent recalculer les tuiles affectée, régénérer les images, en applicant le visuel approprié pour les tags appliqués. Et il peut y avoir des centaines de personnes de par le monde qui font aussi des modifications pas mal au meme moment. Bref les serveurs vont progressivement refaire les tuiles. Pour des petit changements comme ça on parle de minutes à quelques heures pour différent niveau de zoom. Pour des gros changements, on peut parler de jours, Pour des changements qui affecte le niveau de zoom au niveau d'une tres grande région, comme le Quebec ou un pays, ça peut prendre des semaines car ces tuiles tres haut niveau sont rarement recalculées (sinon elle le serait sans cesse tellement elle contiennent beaucoup d'objets, et elles demandent beaucoup de processing). Aussi effacer la cache de ton browser peut ralentir le rendu des changements sur ton ordinateur.

J'a elenver les noms des Mont du lac... et conserve le POI avec élévation. Ca va prendre un peu de temps avant que les changements soir visibles.

J'ai regardé ça de plus prêt. Je pense qu'il serait raisonnable de retirer les noms des sommets Mont du Lac Léon, Mont du Premier Lac et Mont du Premier Lac Sud-Est, Mont du Lac de la Route Rouge, Mont du Lac des Arbes, Mont du Petit Lac Truite Rouge - j'ai l'impression ce c'est juste quelqu'un qui les a inventé et ils sont pas utiles. On garde le POI avec l'élevation, juste effacer le nom. Je peux le faire si vous voulez, ça me prendra 10 secondes.

Je peux comprendre. Mais ils sont référé a bien des places. Et OSM n'appartient absolument pas au parc et n'est en rien une carte officielle. Vous ne devez pas l'approcher de la sorte. OSM appartient à ses usagers. Il vise a cartographier le terrain tel qu'il est et tel que les gens l'utilisent. Alors oui vous y trouverez des sentiers, chemins forestiers, et bien des choses qui sont pas nécessairement sur les cartes officielles, Il y a plein de chemins et sentiers privés dans OSM, par exemple, qui sont pas cartographie sur les cartes gouvernementales. Ils sont souvent basé sur de l'imagerie satellitaire C'est en rien un problème. Ca vous donne pas non plus le droit de les retirer. Si c'est sur une carte officielle, libre a vous de l'ajouter à OSM. Si c'est pas sur une carte officielle, ça ne justifie pas du tout de le retirer. C'est comme wikipedia, si vous êtes en désaccord avec un article ça vous donne pas le droit de l'effacer. Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide pour ajouter des informations dans OSM il me fera plaisir de vous assister. Au plaisir.

Envol, Cascades sont définitivement sur les cartes et signalisations du parc du MOT. Les deux ont des sentiers du meme nom. Les autres je pense que peakbagger est la source et Ils sont pas vraiment accessible.

De quel sommet parles-tu spécifiquement ? ces noms proviennent des cartes du club de plein-air de StDonat pour la plupart si ma memoire est bonne. Il est possible que certains proviennent des cartes du parc du Mont-Tremblant, des cartes USGSTopo (disponibles en background dans iD), ou encore de PeakBagger qui est une source publique un peu comme Wikipedia.

I do the same. No sweat. A+

There we a few so I might have picked the wrong one. I did a lot of fixing already so if you like to can have a look and see if I missed something.

This changeset totally broke the wood relation in this area. All lakes and cutouts (inners) were disconnected because the relation was deleted. An accident I hope because this is very poor editing. I recreated the woood area and rebuilt a relation with all the inner I could find.

I think this was a typo in the lit=yes tag, since this tag as appleid to the attached segments of the same street. I changes slit=yes to lit=yes since I am pretty sure that is the issue. Thanks for pointing this out.

access=no implique pas du tout un chemin abandonnée. Toutes les bretelles temporaires sur les autoroutes sont access=no mais elles sont tout a fait praticables, c'est simplement illégale de le faire sauf pour les véhicules d'urgence. Le tag access indique le droit légal d'accéder, pas la praticabilité du chemin. Effectivement les chemins abandonnées doivent avoir le tag abandonned=yes ou un équivalent - il y a d'autres façons de faire. Grossomodo ca va ainsi - "private" est pour une permission donnée individuellement seulement et pas systématiquement, "permit" si le permission est donnée systématiquement a ceux qui ont droit au permis (universités, hôpitaux, etc) et on peut imaginer que le véhicule a une vignette qui atteste du permis. "customers" est sans permis explicite ni demande a faire, pour autant que le personne accède le lieux du commerce pour raison d'affaire (c'est le cas des centres commerciaux, magasins, entreprises privées, hôtels, etc.). Ces tags attestent donc aucunement de l'état du chemin. A ma connaissance il y a deux tags qui peuvent marquer un chemin qui est physiquement présent mais pas praticable, c; est abandonned=yes et smoothness=impassable. Si le chemin est vraiment détruit il devrait être converti en highway=track ou highway=path sinon simplement effacé. Tout ça c est mon avis en tout cas, rien de plus. Bon mapping.

Ca ne me dérange pas vraiment, ça change pas vraiment rien. Mais je crois pas qu il soit approprié que le tagging se fasse en fonction d'un calculateur. Le tag access vise a indiquer l'accès pour le publique en général. access=no veut dire que le chemin n'est pas accessible au publique. Il ne veut PAS dire que le chemin est impossible d'accès physiquement. En revanche access=private veut dire que je chemin est seulement accessible a ceux qui ont obtenu une permission spéciale si ils en ont fait la demande. La différence est que avec Private on peut faire une demande d'access, avec access=no c'est pas possible Je pense que votre calculateur devrait permettre l'access dans les deux cas si l'option de travail est activée car meme avec access=no clairement quelquun qui a la permission d'utilise le chemin peut le faire. Dans tous les cas "no big deal" comme on dit.

Selon les propriétes du polygone en question, il a été inséré automatiquement a partir de la base de données de la poste. Sur le site de la poste il y a référence a un bureau de poste a cet endroit, mais l'adresse ne correspond pas. Donc je pense que c'; est une erreur et qu'il n'y est pas. Mais je suis pas en guadeloupe et je peux confirmer quoi que ce soit. Bonne recherche

Quel pont Pierre je suis mêlé ?

Je viens de corrige les dommages important à la région ValMorin ValDavid que ce changement a causé.

C’est moi qui avait mal regardé la carte de VQ, il y a effectivement eu changement a la RV et ce qui a été fait semble correct. Mon erreur. Tu peux regarder la 8e Av et la 16e Av au nord du chemin Oka a Deux-Montagnes. La RV passait avant par la 8e et la c’est la 16e avec crochet sur le chemin Oka.

J'avais mal regardé. Le changement semble correct. Savez-vous si c'est temporaire ou permanent ?

Bonjour. Pourquoi avoir retracé la RV sur la 16e avenue plutôt que son trajet qui a toujours été par la 8e ave ? Je viens de verifier le site RouteVerte et le trajet n'a pas officiellement changé. Voir https://www.routeverte.com/cartographie-route-verte/

Last summer I rode it with a bike. It was opened to pedestrians and bicycles but closed to cars. So now it is physically demolished ?

Je n'en suis pas certain mais je crois que la propriété va jusqu'aux lignes américaines.