Hallo Bobbie123,
eine Wiederherstellung muss komplett durchgeführt werden. Man kann jetzt im Nachgang hergehen und die Strecke bearbeiten. Das war auch mein Vorschlag, weshalb wir das gerne zusammen angehen können. Hauptsächlich würde eine komplette Löschung wichtige Daten zerstören, weshalb der revert berechtigt ist.
MENSCHLICH ist so ein Community-Projekt natürlich eine Herausforderung. Wie im richtigen Leben gibt es verschiedene Interessenlagen und Befindlichkeiten. Toleranz und Achtung der Arbeit an diesem Projekt ist äußerst wichtig. Regeln können unterschiedlich ausgelegt werden. Wie bei einem Vertrag zählen die Absichten und die Sinnhaftigkeit der Arbeit und Vorgehensweise und daraus entsteht möglicherweise ein Kompromis. Es geht nicht um richtig und falsch, sondern um sinnvoll und erhaltenswert.
Generell würde ich keine Informationen löschen, wenn ich mir nicht absolut sicher bin, dass dies berechtigt ist und ich nicht die Interessen eines anderen Mappers dadurch schädige. Auch die genaue Ortskenntnis ist bei größeren Änderungen wichtig.
Wir Alle möchten doch OSM verbessern und investieren viel Zeit dafür. Lass uns zusammenarbeiten und die gegenseitigen Interessen respektieren.

Alles Gute

Hallo Bobbi123,
erstmal gute Besserung und baldige Genesung. Es gibt offenbar unterschiedliche Ansichten über diese alte Bahnlinie. Wirklich richtig beurteilen kann man den Sachverhalt nur vor Ort im Gelände. Deshalb lade ich Dich zu einem Kaffee/Bier mit Besichtigung der alten Bahntrasse ein. Dann können wir vor Ort über die Kriterien diskutieren und uns wichtige Aufschlüsse ansehen. Bitte unterbreite mir mal drei Terminvorschläge. Bis bald Markus

Hallo zusammen,
ich möchte aus meiner Sicht darstellen, warum diese Bahnstrecke landschaftsprägenden Character hat und durchaus die OSM-Kriterien erfüllt. Außerdem kenne ich als Wegemeister des FAV und Mitarbeiter des Naturparks Frankenhöhe die Gegend vor Ort genau. Es gibt im Gelände (heute, nicht auf dem Luftbild) deutliche Spuren der historischen Bahnstrecke, die mit relativ hohem Aufwand über die Frankenhöhe gebaut wurde. Dabei handelt es sich um:
- Alte Bahnbrücke direkt in Dombühl
- Altes Schotterbett im Wald hinter Dombühl, obwohl dort Keuper ansteht (Lehm, Ton, evtl. Sandstein)
- altes Lagerhaus in Mittelstetten und altes Schotterbett zwischen den Weihern
- Altes Bahnhofsgebäude in Wörnitz und bestehender Bahndamm am Rande des Neubaugebietes.
- Brücke über die Wörnitz, eine Art Naturdenkmal ohne verkehrstechnische Verwendung, das mit Hilfe der Gemeinde restauriert werden könnte.
- ehemalige Bahnhofsanlage in Schillingsfürst und deutlich erkennbarer Bahndamm vorher in Wittum
- Dann der beeindruckende Einschnitt und die darauffolgenden Taleinschnitte W' über die Wasserscheide bei der A7
- eine alte zugeschüttete Brücke ... und so weiter
Ich könnte noch mehr Details und Informationen geben. Auch Bildmaterial gibt es dazu jede Menge.
Ich bitte deshalb die Diskussion zu beenden und die Löschung wieder rückgängig zu machen. Missverständnisse aufgrund fehlender Ortskenntnis können ja mal passieren und deshalb gibt es ja dieses Forum.

Nochmals meine Bitte: Wiederherstellung der alten Bahnstrecke!!!

Hallo Bobbi123,
dies ist die Trasse einer ehemaligen historischen Bahnlinie, die wichtige Informationen über Schotterbett, Untergrund, alte Brücken und Einkerbungen in der Landschaft bietet. Es ist schade, dass Du diese Info gelöscht hast. Es wäre schön, wenn Die Änderung wieder rückgängig gemacht würde.