Nie ma tam żadnych zakazów, ludzie tam jadą jeśli mają taką potrzebę. Oczywiście nawigacje kierują trasą główniejszą, lepszą.
Okazuje się, że problem występuje w nawigacjach rowerowych, które traktują "drogę wewnętrzną" najczęściej jako drogę "nie wolno tutaj jechać".
Może zrobić tak, że zostawić tą czwartorzędną i dać jakieś ograniczenia dotyczące rodzajów pojazdów (choć nawet ograniczeń tonażowych nie ma na tej drodze).

Fakt, od 16. Miało by od 14 więc czekałem do niedzieli, ale jak widać zmienili datę, a ja nie zauważyłem.
To nie jest ulica, którą odbywa się jakiś tranzyt czy ruch spoza miasta, więc nie obawiałbym się, że przez 2 dni będzie pokazywało ten kawałek źle. Zwłaszcza, że to jest zmiana z dwukierunkowej na jednokierunkową, więc co najwyżej kogoś dookoła poprowadzi, a nie poprowadzi pod prąd.

Dzięki za tak szczegółowy komentarz.
Akurat ta droga to jest jakaś droga między polami - dodatkowo zarośnięta, widać, że tam nawet traktory ostatnio nie jeżdżą, choć pewnie by przejechały - jak to traktory :) Zdjęcia nie mam.
Mnie właśnie nawigacja tam zaprowadziła i dobrze, że jest tam miejsce do zawrócenia, bo byłoby ciężko tyłem (ogromne nachylenie i jeszcze zarośnięte zakręty).
Sprawdzę inne drogi w okolicy i zobaczę jak tam z nawierzchniami i priorytetami dróg.
OSM ma o wiele więcej parametrów niż GMaps miały kiedykolwiek (tam poprawiałem mapy przez 4 lata, jak jeszcze edytor działał :)).

Tam po prostu jest droga polna - na satelicie jeszcze widać jak nie była zarośnięta, ale teraz to jest po prostu miedza. A mapy.com mnie próbowały tamtędy prowadzić :)

No nie pomyliła mi się - gośc, który ma obok firmę postawił znaki zakazu ruchu, oznaczył wszystkie miejsca parkingowe jako jego firmowe. To nie jest droga wewnętrzma, tylko droga zamknięta dla wszystkich oprócz ludzi z pozwoleniem na parkowanie - czyli prywatny teren, bez możliwości jego użytkowania przez wszystkich.
Jak ustawiłem ulicę prywatną wyłącznie pomiędzy ul. Ochronek a Garbarską. Mieszkam obok i widzę te znaki codziennie, więc jest na 100% dobrze.