Doy por finalizado el mapeo sistemático de carreteras y caminos rurales en el municipio de Puenteareas (https://es.wikipedia.org/wiki/Puenteareas).

Aparte de trazar los que no estaban, he corregido el curso de numerosas vías existentes, incluso varias ediciones mías previas, aprovechando la actualización de las fotos aéreas y la comprobación sobre el terreno, en algunos casos.

No he intervenido en el casco urbano de la capital.

Debido al abandono en general del campo, muchos caminos van quedando impracticables; además, en varios montes se están llevando a cabo replantaciones forestales, creando, variando o eliminando pistas. Estos hechos harán que los datos queden obsoletos, siendo necesarias revisiones de vez en cuando.

He mapeado exhaustivamente durante mes y medio las vías de este municipio de 125 km² al norte de Verín, deberían estar todas las pistas, y muchos de los caminos. Evidentemente no he ido por cada vía, pero la configuración del terreno permite observar ampliamente la distribución de la orografía a grandes rasgos del entorno desde un punto dado en la mayoría de los sitios, tomar notas y sacar fotos; luego en el trabajo detallado ya intervienen las ortofotos.

Algunas consideraciones sobre el mapeo:

1. He iniciado el trabajo en la zona sureste, entre las aldeas de Monteveloso y Marbán, y he seguido en el sentido contrario a las agujas del reloj, teniendo como eje la carretera OU-114, que cruza el concello de sur a norte casi por la mitad.

2. Aunque al principio me planteé dibujar solo las pistas que “fueran a algún sitio”, al final acabas mapeando todo camino viviente distinguible; de ahí que pueda haber vías perfectamente distinguibles en la zona este sin mapear, porque acaban en el huerto simplemente.

3. Casi todos los cortafuegos son transitables, al menos a pie, de ahí que la mayoría también tengan la etiqueta highway=path (o highway=track si es el caso). He dejado sin marcar de esta forma los cortafuegos antiguos, que ya están cubiertos por monte bajo; a lo mejor debería quitarles esa distinción, porque fuego cortarán poco, si se da el caso…

4. La población, al contrario que en la mayoría de los municipios gallegos, está concentrada, con lo que apenas he tocado los núcleos urbanos, que estaban además muy completos.

5. He seguido las vías que se salían de los límites del concello hasta que encontraba otra vía con que unirla, para que no quedara “suelta” (tal como hice con las Bardenas Reales). Me da un poco de rabia dejar tanta pista sin mapear cerca de la frontera, pero tenía que marcarme un límite, si no no acabas nunca.

6. Aparte de las vías, no he mapeado prácticamente nada, excepto un par de playas fluviales en el embalse de As Portas, el curso del río Camba hasta que sale de los límites, y las casas de una aldea en concreto ;-)).

7. He ajustado el curso de algunas vías ya existentes que se separaban mucho del trazado real, realmente había muy pocas, el trabajo previo es muy bueno.

Quedan algunos puntos menores por resolver, en cuando pueda me acercaré y comprobaré in situ las cosas, me llevaré como poco unas miradas de reojo, pero bueno… Además, espero que con la mejora de la integración de las notas en el ecosistema osm se pueda mejorar mucho más el mapa.

Es el quinto municipio que mapeo, después de As Neves, Salvaterra de Miño, A Peroxa y las Bardenas Reales (que municipio no es, pero tampoco pertenece a ninguno). El próximo proyecto en mente es mapear el concello de Monterroso, en Lugo. La motivación es que en todos ellos he vivido o tengo familia :-).

Un saludo.

Primera entrada en el diario :).

Bueno, he acabado de mapear las Bardenas Reales, al menos lo que he podido apreciar por ortofoto, así que dejo unas notas para que otros usuarios mejoren lo hecho.

1. Mi experiencia física en las Bardenas Reales se reduce a ir de Arguedas al Castiltierra, dar la vuelta al polígono de tiro, y volver a Arguedas, creo que por el mismo camino, todo ello en coche… Por tanto, el mapeo se ha basado sobre todo en ortofotos del PNOA y de Bing, en el mapa de calor de Strava, y en las pistas GPX subidas por los usuarios. En algún caso he buscado fotos por Internet para cotejar el estado de alguna vía, ante la imposibilidad física de ir allí XDD.

2. El mapeo lo he hecho de norte a sur, primero indicando únicamente las pistas y caminos, más adelante las construcciones, y más adelante los accidentes geográficos, como canales, aguas de escorrentía, y estanques, según fui soltándome, jajaj. Por tanto, es muy probable que por el norte haya construcciones sin mapear, y por el norte y el centro varios accidentes geográficos sin indicar. No he agregado ningún cauce de aguas de escorrentía, porque si empiezo con ellas, no acabo en la vida…

3. Cuando alguna pista o camino seguía su trazado saliendo de los límites de las Bardenas, he procurado continuar el dibujado hasta encontrarme con otra vía, estuviera donde estuviese; por tanto, en los límites exteriores del parque hay pistas mapeadas y pistas sin mapear, y la razón es esa, en lo que concierne a mis contribuciones. En otra ocasión intentaré mapear esos otros caminos que faltan, pero tengo que ponerme un límite antes de empezar, porque si no, comienzas, pero no sabes cuando acabas.

4. No he mapeado nada en el interior del polígono de tiro.

5. No he mapeado nada en el interior de Senda Viva.

6. He detenido el mapeo de caminos cuando se llegaba a un campo de cereales, aún viendo por ortofoto que dentro del mismo campo se distinguía perfectamente una vía. Esto es así porque no sé, básicamente, si se puede pasar alegremente por esos campos, supongo que no, así que por si acaso, no los pongo. Los únicos casos donde sí los he trazado es donde veía a través del mapa de calor de Strava que es una ruta más o menos concurrida, así que puedo suponer que se puede pasar. Hago notar que no he apreciado ningún tipo de barrera en los accesos a los campos, aunque por ortofoto es difícil…

7. Aunque no he agregado ningún cauce de aguas de escorrentía, sí he ajustado algunos de los existentes, básicamente porque su trazado no coincidía con las ortofotos; he ajustado el trazado a las zonas por donde aparentemente circula el agua en época de lluvias; todos los puntos donde se cruzan con caminos, los he marcado con vados o puentes, según sea el caso.

8. Hacia el sur he agregado los generadores eólicos.

9. He corregido el trazado de varios caminos que se desviaban en varias decenas de metros del trazado mostrado por ortofoto.

10. He hecho caso al JOSM cuando me decía que el indicador del tipo de bosque estaba obsoleto.

Seguro que me queda alguna puntualización más por hacer, pero bueno, ya llevo un tocho considerable :). Cualquier cosa para ayudar en la mejora del mapa será bienvenida.

Un saludo.