J'ai taggé une end-date au 2024-08-30
Je ne suis plus dans les environs de Compiègne et n'y suis pas retourné depuis le 09/08/24.

Bonjour,

Je ne suis pas d'accord avec ces modifications.

Premièrement, c'est une erreur.
C'est un chemin que je pratique assez souvent, et le tag highway = cycleway ne correspond pas du tout à la réalité du terrain.
Le tag highway = cycleway est trompeur sur la sécurité du chemin et envoie comme message : "c'est un aménagement cyclable approprié, donc une voie sécurisée dédiée aux cyclistes ". Ce n'est pas entièrement le cas : certes il s'agit d'un chemin sur l'accotement, donc séparé de la chaussée, ce qui est un bon point vis-à-vis de la circulation routière ; mais , l'espace de l'accotement utilisé par ce chemin correspond au trottoir, ce qui induit des dangers auxquels vous êtes constamment soumis :
-1- les piétons ;
-2- les véhicules en stationnement sur la gauche ou la droite ;
-3- les véhicules qui sortent des propriétés ou des parkings sur la gauche ou la droite ;
-3- les habitants qui sortent de leur domicile sur la gauche ou la droite .
Le numéro -1- est presque normal, tant les cyclistes rencontrent des piétons sur les voies cyclables, même lorsque celles-ci ne leur sont pas dédiées (segregated=yes)
Avec Le tag highway = cycleway, les numéros -2-, -3- et -4- sont évincés, alors qu'ils restent inhérents au chemin.
Avec les tags highway=footway + footway=sidewalk + bicycle=designated, le cycliste sait à quel type de chemin s'attendre.

Deuxièmement, c'est un mensonge.
Le tag highway = cycleway laisse penser que l'agglomération de Compiègne a consenti à réaliser des aménagements cyclables appropriés, alors qu'il n'en rien. Il s'agit juste d'une autorisation pour les cyclistes de circuler sur les trottoirs, alors que la législation nous l'interdit dans le cas général.

J'avais beaucoup hésité entre les deux solutions highway = cycleway et highway=footway + footway=sidewalk + bicycle=designated ; je n'ai pas fait ce choix par hasard, il résulte d'un travail réalisé afin de suivre les consignes et les usages proposés dans l'aide.
La solution se trouve ici : osm.wiki/FR:Bicycle#Voies_vertes, chapitre "Aménagements cyclables sur trottoirs", réf N2.

Il reste néanmoins des points à améliorer sur ce chemin :
- tag segregated : il y a des passages où il doit être yes (ligne continue de séparation) et d'autres no ; trop complexe à traiter, je l'ai volontairement omis et utilisé le tag segregatef=no (cf cette photo https://photos.app.goo.gl/oPmF5ZeAkfMSLx746)

Cordialement.
Iron TUX

Bonjour,
La route est toujours fermée à la circulation à cause de travaux de construction (nouveau pont + nouveau tracé).
Cordialement.

Bonjour,
Cette route est toujours en travaux. La construction d'un nouveau est en cours et d'un nouvea.

OK. Il wil check on site ,ext time.

Le cul-de-sace est délimité par une barrière en travers du chemin. Elle est cependant franchissable à pied ou à bicyclette. Je ne sais pas comment interdre les véhicules moteur de traverser tout en autorisant les piétons et cyclistes à pouvoir le faire.
Cette photo (https://photos.app.goo.gl/pXJjjRXjMb5SXhGq6) permet de visualiser la situation.
A+

Bonjour Mathias,
Je pense que la coupure est due au poteau de direction ("patrimoine historique", on ne peut pas y toucher).

Cela me semble complet après définition des clefs suivantes :
bicycle=designated
foot=yes
highway=cycleway
segregated=no
surface=asphalt
smoothness=excellent
motor_vehicle=no

A+

Bonsoir,
Il s'agit bien d'une piste cyclable.
https://photos.app.goo.gl/itzPmfMW1G2Ars6j9
La fin du chemin. La signalisation verticale lève tous les doutes sur la nature du chemin : panneau "fin de piste cyclable"...
A+

Bonjour,
Voie verte, voie cyclable, je ne faisais pas trop la différence. Je n'ai été très rigoureux sur ce coup-là.
J'ai lu tout le sujet sur le wiki, et comprends finalement que je devrais corriger certaines de mes interventions sur les voies cyclables. Je ferais çà ce soir ou demain.
Merci pour ton assistance qui m'a bien éclairée.
A+

Bonjour,
C'est un chemin en asphalte (à part 10 m) qui poursuit la bande cyclable située sur la chaussée de la Route Montant à Saint-Pierre (une signalisation verticale l'indique à l'intersection, mais je ne l'ai pas en photo).
3 photos pour mieux visualiser en suivant ce lien : https://photos.app.goo.gl/4PrGzJb8ouUbDDu46
Je ne sais plus si la signalisation précise "Voie verte" ou "Voie cyclable". Je prendrai en photo la signalisation verticale et horizontale lors de mon prochain passage.
A bientôt

Résolution du problème de la bande cyclable sur l'Avenue de Royallieu qui autorise les bicyclettes à remonter à contre-sens :
- cycleway=opposite
- oneway:bicycle=no
- cycleway:left=opposite
- cycleway:right=no