Hallo Naturpark Karwendel. Willkommen bei openstreetmap. In kleinen Schritten gehts los :)

Auf dem Luftbild seh ich tatsächlich die Radlreparaturstation. Hier sehe ich den Inhalt des Änderungssatzes grafisch: https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=121149867

Der gelöschte Knoten beim Romediwirt war wohl ein Versehen? Ich stell den wieder her.

Wenn ein Merkmal mehrere Ausprägungen haben kann, dann werden die in openstreetmap generell mit Strichpunkt abgetrennt. Ich hab die source zur website gemacht und beide Adressen entsprechend getrennt.

Gut so? https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=121930153

Hello Tirolerbuam,

1) Please keep your edits to smaller areas!

2) Why did you delete all the pillars from the Dreierstützenlift? Because you cannot see them from the aerial? Please let me know.

Für ein paar rechts unten im Grünen bietet sich auch "highway=unclassified" an. https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=121097080

Was von einem Weiler zum nächsten führt ist nicht "service".

Hallo Gruber, way/1062502799 macht mich wundern: Wo sehen Sie denn auf der umgrenzten Fläche forstwirtschaftliche Nutzung? Die Grenzziehung scheint mir auch recht willkürlich. Am Luftbild seh ich da Latschen, Sträucher und Gras. Bitte um Auskunft.

Hab nun zu einem Trick aus der 3D-mapping Kiste gegriffen, building_part; abwarten und schauen https://demo.f4map.com/#lat=47.2694646&lon=11.3964140&zoom=20&camera.theta=63.908&camera.phi=-91.387 ;)

Ich muss mich korrigieren. Nun ist dieser Weg "nicht mehr gewartet und massiv steinschlaggefährdet". War vor einem Jahr noch der andre. Aufgegeben vom AV, obwohl recht frisch markiert, aber noch nicht von den Wanderern. Aber ja, wird in der Schwierigkeit steigen.

Hallo Jeroen, "Großes Haus" ist der Name vom Theatersaal (Zitat: Es fasst 755 Sitzplätze). In dem Gebäude 32063649 befinden sich auch Werkstätten, Fundus und Probebühnen, die nicht "Großes Haus" sind.

Welcome to Innsbruck :)

Hallo Nestrius, Wer hat den Weg vom Wasserberg zum Törl aufgegeben? Wegen Steinschlag "gesperrt" ist der AV 218 vom Törl zu den Herrenhäusern. Ich weiß wovon ich red, ich war bei der Knappenkapelle als eine ein Meter Durchmesser Steinkugel unweit eingeschlagen hat..

Ah! Überschneidung: Ich finde, wenn da ein Weg, dann vom Ende Sammelabstieg zum "emergency=rope_rescue" Punkt (Motto tag-as-you-like). Nichts vom Bergrettungspunkt zum Jägersteig. Ich werd das am Abend so umbauen.

Hallo Mtgny, ich glaub ich habs; vom pewu zum achavi durchgeklickt, den oberen Steig hab ich noch einmal zwei Jahre vorher ersterfasst und dann abgespalten, weil da der Wanderweg vom Steinbruch zum Wandkopf dazugekommen ist - aus einer alten AV Karte geklaut, aber noch leicht zu finden ;) In meinen Augen ist der Stichweg mit den vielen route-markern ein Jägersteig. Die Art der Markierung findet sich am Hechenberg häufiger. Ist auch ganz anders als die Katzenaugen am Sammelabstieg, und auch auf den Karten bei den Parkplätzen ist der nicht.

Hallo Mtgny, das pewu sollte eigentlich im Editor auf einen Klick abrufbar sein. Ich verwende einen Editor, da ist zumindest mit einem Klick die Chronik tabellarisch zu sehen.

Mit den Recherchen zum Landeplatz bin ich nicht weiter gekommen, als dass aus der Martinswand aus den sogenannten "Mehrseillängen" meist mit Tau direkt vom Heli geborgen wird, dank moderner extra langer Seile, ohne Abseil vom Bergretter vom Ausgang oben. Die Reaktion im Wiki finde ich ambivalent: der Tag sollte nur gesetzt werden, wo Hubschrauber tatsächlich landen kommt aber klar durch.

Bei den routing apps gebe ich zu bedenken, dass wir hier in einer Nische operieren; was uns täglich Brot ist denen exotischer Schnickschnack. Selbst dezidierte Wanderapps würden wohl den Weg hier wählen, von der Jausenstation Brunntal nach Kranebitten, sobald man sich da fünf Minuten spart.

Hallo Mtgny, ich bin auch dafür, dass die örtlichen Gegebenheiten möglichst exakt abgebildet werden. Für mich heißt das zum Beispiel, ein Steig, den man am Boden nicht sieht, der kann nur erfasst werden, wenn er andersartig markiert ist.

Zum Sammelabstieg und nach oben zu dem andren Abstieg gehts vom emergency Punkt recht weitläufig. Bei den wenigen, die dort laufen sieht man dann am Boden nichts. Unter der Viggarspitze ist ein Kartenhinweis, der wohl etwas ähnliches beschreibt. Den Steig dort hat Paschberg eingetragen, von daher schon einmal suspekt. Aber Road~Runner hat den bestätigt, von daher könnte dort schon etwas (gewesen) sein. Mir ist schleierhaft, wie ich in die Chronik komm, weil laut https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=89807120 hab ich an dem Weg nichts gemacht.

Ich geh sowieso davon aus, die Kletterer brauchen kein Navi für die paar Meter, und wenn, dann sagt die Leitstelle am Telefon alles durch. Von daher ist ein Weg im Weglosen kein Gewinn. Wenn der dann noch routebar ist, dann könnte das Leute anziehen, die in dem Gelände nichts verloren haben und vor allem nicht wissen, wann es Zeit ist umzudrehen. Vom Geistbühel kommend stell ich mir das selber gerade recht schwierig vor, das Umdrehen. Man kann sich dort auch prächtig verlaufen, hab ich auch schon festgestellt.

Ein Christophorus kann am emergency Punkt sicher nicht landen, so ein Propeller ist ja kein Rasenmäher für Bäume. Ich tippe auf Taubergung. osm.wiki/Talk:Tag:emergency%3Dlanding_site#Rope_Rescue

Hallo Mtngy, aus aktuellem Anlass bei der Martinswand mich umgeschaut. Du hast vom Sammelabstieg die Lücke nach oben geschlossen und damit einen routebaren Weg angelegt. Das finde ich gar nicht richtig. Ich hab vor ein paar Jahren die beiden markierten Steige links und rechts eingetragen und dort extra eine Lücke gelassen, nicht zuletzt auch, weil Weg ist da wirklich keiner. Ich werde das Stück auf proposed:highway stellen. Gibt es da Einwände?

Wegen der "landing_site" ebendort: Das Plateau ist viel zu klein, als dass da ein Hubschrauber landen könnte, auch wenn es sich wohl eignet, Leute dort abzuseilen. Wie könnte man das taggen? Ich kenn niemanden aus der Bergrettung, den ich fragen könnte, wie die bei Einsätzen ihre Leute dort hin bringt oder ihr Depot dort auffüllt. Weißt du da mehr?

Diese Bänke stehen unter Bundesgartenverwaltung. Inzwischen sind die hölzernen Teile wieder da, und glänzen wie neue Schillinge, nach dem Werkstattaufenthalt im Winter.

Ich kümmer mich um die Notizen, aus denen hervorgeht, dass da scheints auch dem YieldMapper aufgefallen ist, dass so viel falsch auf einen Haufen nicht ganz stimmen kann, zumal die Betonsockel ja nicht saisonal sind.

Stimmt, ja, man erkennt dann, dass das kein Fließgewässer ist :) Die Unterscheidung See/Tümpel könnte man der Größe nach immer aus den Daten errechnen. Ganz allein sind wir aber nicht, wenn wir finden, dass der Unterschied sich im tagging spiegeln darf, vgl. osm.wiki/Proposed_features/Reservoir - da haben viele zugestimmt.

Hallo BS, ich würde sagen, die Pfützen sind ponds, keine lakes, nicht?

Das sieht auch mehr nach einer Zufahrt aus als nach "Anliegerstraßen …, die Siedlungsgebiete erschließen und nur unerheblichen Durchgangsverkehr haben. "

Hallo Ridergang, das schaut mir mehr nach highway=service; service=driveway aus, denn nach residential.

Hmm, da wurden auch Relationen geändert, ich sehe, aus einer "nur geradeaus" wurde eine "nicht links abbiegen". Das kommt aber aufs Selbe heraus.

Auf den Radweg kommt man aktuell nicht, eigenartigerweise stattdessen auf den Gehweg, und das mit dem Rad! Aber ja, der Radweg teilt sich keinen Knoten mit der Fahrbahn. Der andre Router, graphhopper, leitet überhaupt gegen die Einbahn.

Fürs Auto gehts eigentlich. Mit dem Rad würd ich selber dort aber nie so fahren, auch wenn es richtig wäre. Viel zu weit.

Die Kreuzung ist im A*. Nicht nur in der OSM. Da hilft auch kein Rückgängigmachen. Und Bessermachen kann ichs auch nicht. Du wirst dich einlesen müssen!