All I did was adding railway details, literally. The only difference is, that I added a lot of them. Thanks to you it is a big mess now. Will YOU restore all the tunnel:names and bridge:names that you deleted? Please dont't tell me about bad etiquete - reverting without asking back is not part of a good etiquete.

I just copied what was there before. Feel free to make it better.

You deleted ALL the tunnel:names, you destroyed the relations, you reverted the way-direction and you deleted the preffered_direction! GREAT WORK! If you are not happy with the name of the railway you could change the name only or maybe write a message... But instead you decided to delete everything without looking what you delete. REALLY GREAT!Here you can see an example what you have done in a big area: way/1336485519/history

Hallo. War es wirklich notwendig, 3 Tage vor dem Fahrplanwechsel meine Änderung zu löschen?

Hi David,
ich hab damals nur die Brücke von der Bahn runtergezogen. Mit den Brückendaten hab ich nichts zu tun. Siehe way/170182527/history

LG Huldega

Hi. I found the codes in Documents of the Austrian railways for some single stations abroad. I don't know if they are also official for RFI and hoped that local users like you will find the official codes later. Good luck.

Hierzu den User befragen, der das eingetragen hat (siehe Änderungsverlauf). Ich habe mich um das korrekte Tagging der Elektrifizierung gekümmert.

Hi. Single track stations (usually unmanned) with only one platform and without any switch are railway halts. The same applys on double track stations with only two platforms and without any switch. It has nothing to do with the size or importance of the village served.

Hi Martin,
the answer is very easy - I made a mistake... (downloaded only the two pendolino-tracks)
I changed it to 3 from Praha-Liben to Poříčany. In Praha-Liben some tracks are left. Maybe you have the better overview here.

Thanks and kind regards,
Huldega

Also wenn das kein grober Strich war (siehe overpass), weiß ich auch nicht mehr. Aber jetzt passt es ja wieder.

Hallo. Danke für den Hinweis. Die alte Linie war nur ein grober Strich von A nach B. Die Daten wurden alle erhalten. Der Aufwand das alles einzupflegen ist immens und die Datenhistorie ist hier mein kleinstes Problem. Man kann es auch übertreiben mit der Historie. Die alte Linie war schlecht - jetzt haben wir eine gute mit einer neuen Historie. Die Community sollte sich eigentlich freuen.

Super! LG

Hallo,
nein, es spricht nichts dagegen. Der tag war wohl mal als neuer Standard gedacht, hat sich aber offenbar nicht durchgesetzt.
Du kannst es gerne richtigstellen.
Grüße

Wow, ein Bauprovisorium, auf dem bereits 200 gefahren wird und das mit ETCS gesichert ist.

Am Beispiel "Versciaco-Elmo/Vierschach-Helm" sollte klar werden, dass das Bindestrichsystem absolut ungeeignet ist. Der uic_name gibt die Betriebsstellenbezeichnung an, die sich von der Fahrplanbezeichnung unterscheiden kann. Beide haben mit dem tatsächlichen Ortsnamen nichts zu tun, dessen Schreibweise nicht angezweifelt wird.

Wie die Bahnstrecke nun geschrieben wird halte ich für irrelevant solange es im ganzen Netz der RFI einheitlich geschieht. Die Bahntrecke entprechend mit DE/IT oder IT/DE zu beschriften, jenachdem ob mal mehr DE oder IT neben der Strecke wohnen halte ich für wenig sinnvoll, da sie ein zusammenhängendes Bauwerk ist und deshalb einen durchgängigen Namen haben sollte.

Bahnhöfe werden immer so beschriftet, wie sie im Fahrplan heißen. Das ist immer mit "/" und der italienischen Form zuerst. Wie die Ortschaft benannt wird, in welcher der Bahnhof steht, hat damit nichts zu tun.