*Ich kann versuchen das ...

Ich ich versuchen über die entsprechenden Gremien anzustoßen.

Das was wir intern verwenden, sieht sehr stark nach diesen Quellen aus. Sprich Orientiert sich daran, mit eigenen Ergänzungen.
https://gdi1.geo.bremen.de/mapproxy/radrouten/demo/

p.s. Da es keine Schilder gibt, habe ich auf ein lcn-tag verzichtet.

Moin,
für die Fahrradergänzungrouten gibt es vor Ort keine Beschilderung/Radroutenwegweiser (mehr).
Die Strecken sind mir aus meiner ADFC Vereinsarbeit bekannt und zeichnen sich z.B. im Winter durch priorisierten Winterdienst aus.
"Öffentlich" zugängliche Quellen habe ich da aber keine - ja, schwierig gegenüber der "on the ground" Regel.

Kleiner Hintergrund: Wir nutzen diese Info (Hauptrouten, Nebenrouten) in unserer Vereinsarbeit. Es ist daher sehr Hilfreich für uns, diese Routen in OSM zu haben um z.B. hier Auswertungen mit weiteren Infos (cycleway, smoothness, width, surface) machen zu können.
Grüße

Moin Gerd,
nein, keine Absicht.
Habe es an der Relation nicht gesehen und/aber jetzt entfernt.
Da die Route in einer Richtung ausgeschildert ist, habe ich das als ausreichende Quelle für die Information der Route herangezogen. Wer per OSM geroutet (z.B. OsmAnd) ist ja nicht unbedingt auf die vollständige Beschilderung an den Wegweisern angewiesen.
Die Route 51-90 würde ich bei Gelegenheit mit der gleichen Begründung eintragen. Allerdings müsste ich hier nochmal folgende Wege abfahren.
way/1306325197
way/1341524778
way/25933086
way/4089595
Beste Grüße

Habe hiermit die Route in zwei Relationen aufgeteilt und die Änderungen an der PR1 Relation zurückgenommen.
changeset/163705492
relation/17791928/history/5

Ich würde das dann mal in zwei Relationen aufteilen. Sind ja auch verschiedene "Betreiber".
In Bremen erkennt man den Baufortschritt der Premiumrouten am Neubau von Radwegen und Fahrradstraßen. Einige Abschnitte werden dann auch zusätzlich mit dem neuen Radschnellweg Symbol und grünen Leitlinien am Fahrbahnrand markiert:
Eigentlich sollen alle Premiumrouten so markiert werden. Da ist die Stadt witterungsbedingt aber noch nicht ganz mit nachgekommen,

Nee, ausgeschildert ist da noch nichts.
Aber man kann das unter "lokalem Wissen" verbuchen.
Die Routen und der Ausbauplan wird von diversen Stellen (ASV, ADFC, WeserKurier) öffentlichkeitswirksam verbreitet.

Eventuell müssen wir dann zwei Relationen draus machen.
In Bremen wird die Route als D.15 geführt.
https://bau.bremen.de/mobilitaet/radverkehr/fahrrad-premiumrouten-343973
Wenn's keinen Widerspruch gibt, dupliziere ich die und reverte den Teil in Achim.

Keine Ahnung was da passiert ist.
Habe die Position der Nodes Revertet (Änderungen den der Relation aber behalten)

Cool

Danke für den Hinweis, hatte die Sat-Bilder nicht an und auch nicht auf die Areas geachtet. Ist nun an der richtigen Stelle.
Beim 72-76 fehlen noch ein paar Guideposts. Da war es schon zu Dunkel. Auf meinen Bildern sind die Texte nicht mehr zu lesen (Zum Teil überbelichtet durch den Blitz). Habe das Fixme aber entsprechend spezifiziert, dass hier noch ein paar Guideposts fehlen.

Das ist auch willkürlich.
Im Grunde könnte man die Strecke auf Abschnitte zwischen jeweils zwei GuidePost herunterbrechen. Je länger die Strecke ist, desto "einfacher" wird es. (Grenzen gibt es nur durch technische Schranken bzw Best Practises, z.B. Anzahl Elemente in einer Relation).
Es bleibt aber immer eine Art Spinnennetz.
Auf der untersten Ebene sollte eine "Route" einen durchgängige Strecke ergeben. Die Aufteilung nach Regionen (Mitte, Nord, Ost, Süd, West) in Bremen ist eigentlich überflüssig. Orientiert sich aber an den Guidepost Refs. z.B. mi123.

Siehst Du ein Problem darin, wenn ich für z.B. Stuhr eine lcn basic_network relation anlege, wo ich solche Strecken erfassen kann?

Habe die GuidePost jetzt nach bestem Wissen eingepflegt und das Fixme entfernt. Wäre super, wenn Du nochmal Stichpunktartig drüber schauen könntest.

Moin Gerd,
kleine Nachfrage zu Radrouten, die nicht zum Knotenpunktsystem (Diepholz) gehören aber trotzdem ausgeschildert sind. Z.B. Carl-Zeiss-Straße.
way/25675003#map=18/53.030056/8.795473
Hier sind auch neue GiudePosts vorhanden.
https://www.mapillary.com/app/?pKey=519759661156710
https://www.mapillary.com/app/?pKey=966448895635879
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1410001199965530
Ergibt es Sinn, diese in einem eigenen BasicNetwork Stuhr (LCN) (zum Beispiel) zu erfassen?

Moin,
ja 46-82 ist ausgeschildert.
Ich weiß nur nicht, ob ich alle SignPosts richtig getagt und alle kleinen Zwischenwegweiser gefunden habe. Deswegen habe ich den Fixme noch nicht entfernt.
Ein paar Bilder habe ich auf Mapillary hochgeladen. z.b.:
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1033039315312308
https://www.mapillary.com/app/?pKey=949346907307529
https://www.mapillary.com/app/?pKey=966448895635879
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1183034606728437

Was den Grünen Ring angeht habe ich wenig Emotionen.
Ich fände es aber wirklich besser, wenn die alte Relation "Stadtrandwege Bremen" (Innerster Ring, plus dessen Wege) erhalten blieben (mit entsprechendem Tags und Hinweisen) und die neuen Wege des Grünen Rings (S1-6,H1-6,R1-2) von neuen Relationen erfasst würden, sobald die Beschilderung das erlaubt.

Hier als alternative ein altes Mapillary Photo von mir https://www.mapillary.com/app/?pKey=3877131142377206
Ist im Grunde analog zum Anderem Photo von Google.
Ich glaube ich muss dann wohl dochmal nächstes WE die Strecke an der Ochtum von der B6 bis B75 abfahren. Wäre natürlich sehr "schlau", wenn der LK Diepholz die Beschilderung für die Hauptrouten von Bremen zerstört.
Ich habe relation/18578902 erst mal die route bicycle und network lcn entfernt.

Warte, die Beschilderungen wie hier https://www.google.com/maps/@53.0566371,8.7202693,3a,19.9y,302.12h,97.14t/data=!3m7!1e1!3m5!1s_NyWeNt-zmuIZtmoJlrMNA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-7.142503771738973%26panoid%3D_NyWeNt-zmuIZtmoJlrMNA%26yaw%3D302.12390948728597!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDEyOS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
gibt es nicht mehr?
Und du bist dir sicher, dass es den Grüner Ring "Stadtrandweg Bremen" als Radroute nicht mehr gibt?
Ergibt es nicht mehr Sinn die ganze Relation dann als "abandoned" zu kennzeichnen, und ggf nur das route=lnc zu entfernen, anstatt die Routenelemente zu löschen?
Ich richte mich nach alten Photos (>3 Jahren) und alten GPS Tracks, einiges ist aber geraten. Work in Progress.
In Bremen Nord versuche ich gerade die Wege, die im dortigen Node-Network vorhanden sind, aus dieser Relation wieder herauszunehmen und nur noch die logischen Verbindungswege zu behalten.

Moin Urs,

ich verweiße mal auch
changeset/161541383#map=13/53.20392/8.60219

(TLDR: Bin noch nicht fertig)