Skaidrs, pielaboju.

Tas ir planter box "puķpods".

Šim te pagriezienam arī except=bicycle jāliek, citādi velo arī aizliedz relation/19805014 .

Drausmīgs tiktoks...

Čau,

Tiešām barrier=bump_gate? Kas šeit īsti ir?

Es tā saprotu ka te no dienvidiem braucot labais pagrieziens tagad aizliegts. Tur ir uzlikts kaut kas?

Te maxspeed pielikās administratīvajai robežai way/74158162 :) Iesaku iD izslēgt robežu slāni, lai netraucē, jo tas tik un tā importēts un to gandrīz nekad nav jāaiztiek.

Čau, tev šeit vairāki `maxspeed:type=LV:rual` gadījās.

Sveiki,

Zīmējot elementus kā laukumus, lūdzu apvieno (redaktorā C) tos ar iepriekš iezīmētiem punktiem, ja tādi ir. Citādi datos ir nepareizi dubultēti elementi vienam objektam.

Šajā gadījumā zīmējot parkingu way/1452967154 , palika iepriekšējais node/11308614687 .

No citām vietām:

way/1444969871
way/1449372893
way/1445398225
way/1449475185
way/1453991791
u.c.

Čau,

Zīmējot elementus kā laukumus, lūdzu apvieno (redaktorā C) tos ar iepriekš iezīmētiem punktiem, ja tādi ir. Citādi datos ir nepareizi dubultēti elementi vienam objektam.

Šajā gadījumā zīmējot parkingu way/1432250288 , palika iepriekšējais node/11662459248 .

No citām vietām parkingi:

way/1424112624
way/1431575888
way/1429488909
way/1431575879
way/1431575863
u.c.

Sveiki,

Diemžēl izmaiņas atcēlu, jo tika (nejauši) salauzti citi robežu elementi, tai skaitā Sēlijas poligons vispār izdzēsts.

Diemžēl šādi mainīt ceļu trajektorijas OSM priekš konkrētas kļūdas labošanas nevarēs. Joslu noteikti kā atsevišķu ceļu nevar kartēt, jo, kā jau minēju, tad rada daudz citas navigatoru problēmas un šeit ir daudz nepareizu vērtību (lanes, turn:lanes, ref, highway, utt.). Te tagad sanāk krustojums ar 5 ceļiem, nepareizs fizisks izvietojums, utt. Ja kāda izņēmuma dēļ šādi būs kartēts, tad ir ļoti uzmanīgi arī visas citas lietas šeit jālabo un jāmaina.

Ja maršrutētājs nesaprot ceļu leņķus un piedavā šeit apgriezties, tad tā ir maršrutēšanas kļūda. Galu galā, šādi pagriezieni tikai Latvijā ir simtiem un pasaulē krietni vairāk. Un piemēram, kas tad ir braucot no rietumu virziena, jo tur nekas neaizliedz 18,5m apgriezties. Kurš tieši maršrutētājs to piedāvā? Jo šis faktiski ir jārisina iesniedzot maršrutētāja veidotājiem šo piemēru.

OSM šādu pagriezienu pareizi kartē ar `restriction:conditional=no_u_turn` relāciju un norāda atbilstošus ierobežojumus. OSM gan parasti kartē tikai oficiālus/legālus/norādītus ierobežojumus, nevis fiziskus "uz aci". Bet var arī šeit izņēmumu izveidot, bet tad tas arī ir ļoti precīzi jāpamato un jānorāda kā izņēmums.

Pareizi šādu apgriešanās ierobežojumi izskatīsies šādi: relation/19913813 un relation/19913814 ar `restriction:conditional=no_u_turn @ (length > 10)`.[1] Diemžēl uzreiz pateikšu, ka 99% maršrutētāju tādus nesaprot un nesteidzas ieviest dažādu iemeslu pēc (parasti, jo tas ir daudz darba). Kā minēju, tas ir jāsaka veidotājiem un jāsūdzas par šādiem gadījumiem. Ar laiku tādi tiek iekartēti arvien vairāk.

Es arī noņēmu augsto klasifikāciju no savienojošā gabala. Tam vajadzētu visiem maršrutētājiem samazināt šī posma prioritāti, kas iespējams atrisinātu šo problēmu tādā veidā. Vai ir iespēja šeit pārbaudīt pēc datu atjaunošanas, vai maršrutētājs strādā pareizi?

[1] osm.wiki/Conditional_restrictions#Turn_restrictions

Sveiki,

Vai varētu precizēt, kas tieši šeit domāts iekartēt? Ir iezīmēts jauns ceļa posms, bet šādi joslas OSM nezīmē atsevišķi, ja tās nav fiziski atdalītas. Arī galvenā ceļa tegi un pagriezienu ierobežojumi tagad ir nepareizi, ja josla ir nodalīta kā atsevišķs neatkarīgs ceļš. Arī tam tad vajag visas vērtības, kā ātruma ierobežojumus u.c.. Komentārā ir par mašīnu masu, bet te gan sanāk kaut kas cits kartēts. Kādā posmā šeit tieši ir šis maxlength=10, jo faktiski tas datos neko neietekmēs izņemot šo papildus posmu. Ceļa bildēs nekādas zīmes es neredzu, vai te kaut kas mainījies kopš vasaras?

Čau,

Šeit gribēju pieminēt par ceļu/ielu nosaukumiem.

Ievadam, Latvijā ir divi biežāk sastopami nosaukumi - ceļu maršrutu nosaukumi un ielu nosaukumi. Maršruts ir piemēram "Ulbroka - Ogre" ar kodu "P5" (tie ir no LVC datiem). Bet ielas nosaukums ir piemēram "Institūta iela" konkrētos posmos (tie ir no VZD kadastra datiem). Tie ir divi savstarpēji neatkarīgi nosaukumi un var būt viens, otrs, abi un neviens (un maršruti vispār var pārklāties).

Tāpēc maršrutus vienmēr kartē kā relāciju, piemēram:
relation/177573. Arī ielas var kartēt relācijā, bet parasti dati ir pa taisno uz pašām ceļa līnijām. Tas nozīmē, ka ceļiem `name=` ir primāri ielu nosaukumi nevis maršrutu nosaukumi. Ja posmam nav ielas nosaukuma, tad var arī likt maršruta nosaukumu (bet tas arī nav 100% korekti). Bet kodu noteikti liek tikai `ref=`.

Piemēram, noņemot šeit pilnībā "Institūta iela" datos tiek pazaudēts ielas nosaukums adresācijai/meklēšanai/navigācijai (piemēram šai ēkai vairs nekur nav tādas ielas way/120510451). Bet maršruta nosaukumus OSM ir pieņemts likt bez kodiem un citiem "pielikumiem". Jo citādi piemēram kartēs/navigatoros divreiz lasa/rāda "P5". Un arī nosaukuma vai citu birku maiņa arī jāatspoguļo tad relācijā (te gan viss it kā jau ir pareizi).

Pirms tam man liekas te viss bija vairāk vai mazāk pareizi. Varbūt posmi nebija precīzi. Ielas nosaukumu te kaut kad nesen biju izlabojis no VZD datiem. Tagad arī izlaboju.

Hello,

I have reverted your changeset because it added too many duplicates to the live map data with incorrect values. I kept/restored the nodes that appear to be new elements.

I'm not sure how you are surveying these locations, but please make sure your map is up to date and verify what the EveryDoor map actually shows when you are visiting the location so that you don't add duplicate objects for things that are already mapped. If you want to add names or properties to something already mapped, you will need to select and edit existing objects, not create new ones.

So "living zone" in Latvia is the signed "dzīvojamā zona" (20 speed limit, pedestrian priority, etc.) On OSM these are tagged as living streets (highway=living_street). The speed limit there is always maxspeed=20.

In this case, the roads were tagged as living streets since they were drawn. Then you added 50 speed limit to them, which means either the speed limit was incorrect or the living zone designation was incorrect. I understand now there is no living zone here, so the designation was incorrect.

I have already changed these to regular residential roads since then based on available footage of the area. I added back the 50 limit too now.

When drawing areas for elements that area already drawn as nodes, you should only keep one of these elements (each real-world feature is 1 element). In the case of something like drawing this water tower way/1452689165 you can merge it with the node with C in the editor. Otherwise, there are now 2 water towers in the data on the map here. I fixed this one.

Couple you please check the tagging for the ways leading to the bandstand/estrāde. Informal paths are path in unplanned locations that have formed by people walking through location they are not expected to walk (like the correct ones in courtyards here where people walk along grass as shortcuts when there are roads and footways nearby). This never applies to built or expected paths or locations where there isn't infrastructure, like forests. If there are unpaved paths here, they would just be highway=path. If these are paved or somehow built, then they would be highway=footway. You also drew an area here way/1452565074, so whatever the path is, it has to be a asphalted footway then too.

Hello,

When drawing road areas, they have to match the same designation (residential, service, tertiary, etc.) as the main road way. These are additional elements to describe the exact road geometry, but they always have to match the main road in all their properties and location. They also have to connect to all the roads that they cross, otherwise they are not linked to the ways in the data properly. I fixed most of these here. They also should not overlap other types of ways, like footways. In general, very few editors draw these because it is a lot of work, easy to make mistakes and very difficult to fix.

For example, something like this way/1452599160 would be completely wrong because this is not a road. Similarly around node/6661549639 road area overlaps footway.

Hello,

Can you please clarify what you mean by "confusion in public and Riga city council". Like where has public expressed such confusing and who in the Council is having confusion about this? The name has been mentioned in many sources. The location has existed for a long time and there are no plans to remove it, as far as I know. The name also does not have to be official, it just has to be verifiable and used. Besides, it's managed by Rīgas Nami not Council, so the decision to "officially" name it is theirs and they have previously published materials with the name (and for other area around the Central Market), so for all intents, it is the official name.

Nu ja, te privātajām lidmašīnām nosēšanās. 😶

Has the 30 sign on way/156344786 really been removed recently? It doesn't seem likely that Jelgava would remove a 30 sign when they are frequently installing more of them.

Hello,

Please be aware that there may be additional speed limit tags, such as `maxspeed:type=sign`. When changing speed limits, these need to be updated or removed. For example, for this section way/428047347 that was 70, but now 50, the `maxspeed:type=sign` implies there is an actual 50 sign (rather than for example being default urban speed limit `maxspeed:type=LV:urban`). This value is optional, but it is helpful to understand why certain segments are set to certain values.

What is the speed limit here - is it just the default city speed?

Thanks

OSM krāsas vajadzētu norādīt pēc to angliskām standarda vērtībām - yellow, green, blue. Citādi šīs vērtības datos nav gluži izparsējamas.

colour=*

Es gan pieņemu, ka tie dzeltenie un zilie ir šķirošanas konteineri, kuri precīzāk būs nevis `amenity=waste_disposal` (kas ir vispārīgi atkritumi) bet `amenity=recycling` + `recycling_type=container`, kur var arī vēlāk norādīt, kas tur tiek šķirots.