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German C's Diary

Recent diary entries

En su pueblo tal vez ya tenga:

  • ✅ Calles urbanas:
    • Algunas o la mayoría con nombres (Carrera 5, Calle 12, Diagonal 3, Transversal 5B, Avenida principal, etc).
    • Algunas con el tipo de superficie pavimentadas tal vez con concreto o asfalto ó sin pavimentar.
  • ✅ Areas de casas de habitación:
    • Algunas con la dirección (Carrera 4B, Calle 17C, etc)
    • Algunas con el número de casa (3-21, 9D-87, 6Bis-54, 1-23 Piso 4, 4-56 Interior 7)
  • ✅ Campus escuela o colegio:
  • ✅ Campus universidad e instituto tecnológico:
    • Todas con el nombre.
    • Todas con la página web institucional.
    • Algunas con la cantidad de pisos.
  • ✅ Area Hospital:
  • ✅ Areas Parque:
    • Algunos con el sendero para pasar el parque.
    • Algunos con un nodo del árbol esquinero del parque o el que esta en el centro.
    • Algunos con nodo de la fuente del parque .
    • Algunos con el nodo del busto del prócer del pueblo.
  • ✅ Area del cementerio:
    • Algunos con otra área de la capilla.
  • ✅ Areas del templo:
    • Algunos con el nombre (Catedral Nuestra Señora, Basílica San, Iglesia Santa, Capilla Sagrada, etc).
    • Algunos con la religión y su denominación.
  • ✅ Areas de bosques por algún borde del pueblo:
    • Tal vez pensando en reclasificar algún pedacito como área de arbustos.
  • ✅ Area de piscina, edificación, césped donde pasan la guadaña de vez en cuando, estación de policía, estación de bomberos, estación de combustible, parqueadero, acueducto, etc.
  • ✅ Nodos de bancos, farmacias, hoteles, supermercados, papelerías, restaurantes, panaderías, cafeterías, heladerías, carpintería, misceláneas, tienda de zapatos, arreglos de zapatos, pequeño zapatero, tienda de ropa, modistería, taller de motos, tiendas de barrio, estación de carga eléctrica, tiendas naturistas, etc.

Pero tal vez en su pueblo aún le haga falta mapear cosas fácilmente visibles:

Cosas no tan fácilmente visibles pero muy útiles:

Elementos por los bordes del pueblo:

Y hay un montón de cosas más.

Initialy state:

Cuando empecé a mapear (mapiar si lo pronuncia muy rápido) arranqué con otro proveedor (gugol) de mapas, cuya resolución de imágenes satelitales era aceptable, luego ese otro proveedor empezó a ser muy restrictivo y me pase a mapear a otro proveedor diferente (weis) y resulta que meses después el proveedor inicial compró a ese otro proveedor y me pase a otro proveedor y resultar que también fue comprado por un gigante tecnológico, entonces buscando y buscando descubrí osm.org, inicialmente la resolución de las imágenes satelitales de los municipios pequeños y algunos medianos de Colombia era una pecueca (exageradamente muy baja resolución) , apenas se veian las carreteras pues la manera de diferenciarlas era comparando lo verde (bosques, prados, pastizales) contra las tenues lineas con curvas cafes, carreteras interveredales sin pavimentar. Mapear los municipios de mi alrededor era casi imposible, pues la imagen satelital para un municipio era una sopa gris (techos de otras casas y calles paviemnetadas) con verde (arboles y alguno que otra prado) y rojo (techos de casas), no se distinguia nada y apenas había muy pocas opciones de imagenes satelitales: bing imaginery y otras imagenes satelital que no mostraban nada en Colombia pero en Europa si se veian bien.

Sin gps, apenas con un viejo portatil y un celular nokia 1101 (que no tiene gps), empecé a trazar lo que mostraba la imagen satelital desde bing usando mayoritariamente el IDeditor (el que viene por defento en osm.org ), entonces inicié con solo carreteras, habian que sortear las grandes extensiones de nubes (que al parecer son colocadas artificialmente en la imagen satelital para tapar “cosas” y otras nubes la mayoria si son de verdad), lo que mapeaba lo comparaba con otros proveedores de mapas como si fuese una especie de competencia, pero llegué hasta ahí pues, luego empezó a mejorar un poquito la resolución de las imagenes satelitales y los municipios ya se veian un poquito mejor.

De carreteras pase a mapear lo que todos conocen como POIs (puntos de interes general) que deberia llamarse mas bien PONs (puntos de necesidad general osea que son necesarios pero no interesantes) pues la imagen satelital ya permitia disinguir mejor las carreteras dentro de los municipios, sin embargo, las casas no se podia distinguir, pues en la mayoria de municipios de Colombia, todas las casas son muy juntas, a veces, tienen techos del mismo color, incluso mirando presencialmente es dificil distiguir a solo vista de calle si la casa son dos casas diferentes o solo es una unica casa grandes (la técnica que utilizo actualmente es mirar el contador de agua en el piso y el contador electrico que a veces estan en las paredes externas, tambien mirando el tubo que esta colocado encima de las casas por donde entra el cableado eléctrico o también mirando las antenas de recepcion de televisión de las casas).

Entonces mapeando esas calles de la cabecera municipal, a lo que a mi subjetivo parecer estaba bien (en esa epoca no exisita strava para alinear las calles con la trazas gps de strava y con la imagen satelital de esa época), empece a ubicar bancos de primeras, luego restaurantes, pues cuando uno viaja a un municipio lo que uno busca es donde comer y donde retirar plata para comprar almuerzo y refrifgerios, luego ubique los hoteles pensando en aquellas personas que se quedan en un municipio más de un día, luego farmacias pensando en aquellas personas que se marean al viajar o necesitan comprar algo para el dolor de cabeza, luego las iglesias, por que en todo municipio algunos visitantes toma la foto de la iglesia del municipio para evidenciar con los familiares que estuvieron alla, luego las estaciones de gasolina, y luego volví con las carreteras.

Claro que me enfonque en mi area donde presencialmente puedo ir a mirar y visitar, iba a mapear otras cosas como tiendas, carnicerias, almacenes de ropa y otros comercios de una vez pero en Colombia pasa algo peculiar y es que lo negocios tienen una vida de 2 a 3 años, luego desaparecen o trasladan o nace un negocio nuevo y diferente reemplazando el viejo negocio, incluso observe negocios que solo duraban un año o menos y esa cambiadera (cambios demasiado seguidos) implicaba actualizaciones más constantes, entonces decidi que todos esos negocios pequeños seria lo último a mapear pues requiere mantanimiento más frecuente.

Big state:

Despues volví a las carreteras esta vez con un nuevo enfoque mapeo tipo telaraña, arrancando desde “un centro” donde conozco hasta donde no conozco, habian muchas carreteras tercierias sin mapear, y sin nombre incluso, pues apenas son nodos (diferentes de los vertices) entre veredas y a veces dos veredea pueden tener dos o tres nodos y a las tres carreteras terciarias no les voy a poner el mismo nombre (via El limon - Las Flores) asi que mejor no les puse nombre, por que toca ir presencialmente a esas veredas remotas a preguntar las personas especialmente a los abuelitos que viven en esa zona para saber el nombre real de las carreteras, por ejemplo: un historiador me dijo ese camino se llama camino de bolas y ese nombre proviene de unas piedras redondas que fueron puestas a lo largo del camino y tambien dentro del camino y ese otro camino se llama camino real por que antes era la carretera principal…. (y asi cada camino tiene su historia).

Habian carreteras que presentaban confusión pues parecian carreteras anchas como para que un carro con buenas ruedas pasara pero tenia un cierta tonalidad verdosa que parecia mas bien como barro o lodo entonces es muy dificil distinguir con la imagen saltelital de esa epoca, habia carreteras que pasaban cerca estanques, y entonces empece a mapear estanques también. Incluso en un momento el mapeo de estanque se volvio intensivo comparado con las carreteras, pero sin imagenes infrarrojas mapear estanques con lama o con hojas de loto son mucho más dificiles, descubrí que las imágenes infrarrojas que son mostradas en otros paises permiten ver los cuerpos de agua exageradamente mas fácil asi tengan hojas o lama o suciedad verde, incluso estuve tentado a construir una red convolucional para extraer esta caracteristica (los estanques) y luego fabricar un importador hacia osm y subir todos los estanques de Colombia, pero no hay mapas infrarrojos -ese intento fue cuando la inteligencia artificial se puso de moda a principios del año 2009 y la documentacion era muy vaga, las ecuaciones matemáticas no estaban explicadas apenas colocadas como aparecen en los textos académicos de calculo, hoy en dia hay videos explicando en otros idiomas menos español del paso a paso de manera superdetalla de como hacer esto, con ejemplos para modificar y aprender, incluso paso a paso para aquellos que no quieren saber los detalles de matemáticos y es abordado de otras maneras. Lo que concluí fue que los datos son mas importantes que el conjunto de ecuación a usar, pero aun más fue como convertir un pedazo de foto en una matriz de números útiles para el paquete de ecuaciones y luego ese resultado volverlo a convertir en una traza que se pueda importar dentro de osm.org -

Last State:

Tiempo después apareció strava y claro al principio se pudo mapear calles urbanas, caminos a pie, carreteras interveredales, con un detalle impresionante pero algo pasó con la capa de strava y la resolución bajo y luego no se que pasó y la resolución volvió y subió y luego strava sacó su propio IDeditor y luego finalmente otra vez bajó, pero aproveché las dos veces que estuvo la resolución alta y ya podia alinea mapas y mas o menos extrapolar imagenes satelitales para poder alinea y me encontre que lo que habia mapeado antes esta algo desalineado.

Entonces luego apareció la capa de Maxar, con imagenes satelitales más frescas y actualizadas y de mejor resolución, pues en la tentación de comparar con las imagenes satelitales de bing encontré una gran area deforestada: en bing aún estaba el gran bosque y en maxar solo quedaba un pedacito de bosque, se notaba que el area desaparecida sufrió una brutal tala de árboles, desconozco si los taladores resembraron esas areas con nuevos arbolitos nativos de la zona, ademas vi que en bing habian areas sin nubes y en maxar con nubes tambien al revez, miestran en bing si habian nubes y en maxar sin nubes, lo que facilitaba la continuidad del mapeo de carreteras.

Como apareció Maxar y vi oportunidad de mapear grandes areas de construcción: colegios, iglesias y contrucciones grandes que fácilmente se pueden discenir entre los edificios y casas de los municipios, entre esas mapeadas vi una sombra rara, pero no habia nada ahi solo una forma grizacea lechosa sombrea semitriangular, y era una torre de electricidad, entonces descubrí una nueva oportunidad de una red convolucional pues la lineas electricas son lechosas, van de a tres o dos lineas lechosas y torres presentan una sombra peculiar y el color griseaceo y también las distancias entre torres permiten precedir la ubicación de la siguientes torres entre otras particularidades y enfocar las ecuaciones en ese pedazo de imagen, cuando la torre esta en una montaña alta se ve un poquito mas grande y si esta en un valle pues aparece un poquito más pequeño si hay arboles cerca, la sombra proyectada se distosiona, la única falla son las nubes siguen apereciedo muchas nubes de verdad y también areas tapadas con algunas nubes artificiales (¿para qué tapan áreas de bosque con nubes? -es medio razonable tapar con nubes artificiales areas militares o embajadas o areas en disputa internacional pero para que un bosque-).

A medida que iba mapeando iba apareciendo nuevas cosas que no sabia como mapear entonces hubo la necesidad de comparar mis mapeos versus la forma de mapear en Alemania (mapeo enriquecido) o en España (Colombia heredo muchas de las formas de las construcciones y de los nombres de las construcciones) y vi que habian cosas mapeables que yo no habia mapeado y mucho detalle en cada objeto, y claro las imágenes satelitales Europeas son de muy buena resolución incluso vi una de muy alta resolución en Japón, y me puse a buscar areas con muy alta resolución y ahi fue donde descubri openaerialmaps y mapillary la combinacion de ambos resulta en que practicamente usted esta parado en el sitio sin tener que ir a visitarlo fisicamente y el asunto mejora cuando mapillary tiene imagenes 360 y en youtube hay videos donde se puede ver en el fondo las casas y se puede saber mas detalles, y ademas se puede ver la misma zona en diferentes epocas, ahi es cuando me empece a interesar en mapear casa por casa pues se puede en algunos casos ver nomenclaturas de las placas de las casas, y no hay nubes!.

Cada vez que mapeaba un pequeño municipio salia algo nuevo y me devolvia a mi municipio para agregarlo, de vez en cuando hacia caminatas para ver si alguna tienda o comercio habia desaparecido o cambiado (¿les habia dicho que en Colombia los comercios pequeños tienen una vida corta? -es como las modas, si se ponen de moda los celulares nacen tiendas de celulares, si se ponen de moda los tapabocas salen tiendas de tapabocas, pero cuando esta saturado el mercado la tienda desaparece y aparece otro negocio nuevo con un dueño nuevo con otra cosa de moda otra cosa que observe que es que las tiendas se estan especializando antiguamente era una gran tienda que vendia de todo ahora se ven tiendas que se escializan en solo ciertos productos este efecto solo veia en las grandes capitales pero ahora estan en las pequeñas ciudades-).

Current state

Finalmente volvio la posiblidad de tener alta resolución de las trazas gps strava lo que permite alinear más facilmente las imagenes satelitales y mapear casas, aunque hay unas zonas donde son aun borrosas, y al aumentar el zoom esta muy pixelado y toca obligatoriamente comparar con mapillary para lograr dicernir una casa de otra cuando el techo es del mismo color o las casas del frente son tambien iguales.

Lo que si me ha parecido dificil es mapear todo lo que concierne a cosas verdes (bosques, prados, pastizales, arbustos…) en Europa los bosques se ven ordenados, en Colombia hay árboles por doquier, los bosques que se mezclan con cultivos y luego con pastizales y en las imagenes satelitales se ven los rebaños de ganado dentro del bosque y es dificl distinguir un bosque de un pastizal con árboles o incluso area con arboles muy separados que no se sabe si es un gran pradera con árboles o si es un bosque con mucho prado, algunas edificaciones grandes y bonitas al lado de la pequeñas y feas desde la vista satelital parecen una cosas, pero desde la vista de calle son todo lo contrario, la pequeña y fea es el edificio importante pues es la casa con los servicios de agua y luz, y la edificacion grande y bonita es simplemente el sitio donde meten el ganado, lo que pasas es que desde las imagenes satelitales se tiende a estratificar subjetivamente por los techos y en las calles por las fachadas.

Ahora estoy es mapeando municipios pequeños (consumen algunos dias) pero los municipios grandes (que mi me parecen grandes para el esfuerzo de una sola persona) consumen casi un mes de mapeo y sin detallar, solo lo que la vista de calle muestra.

¿Qué es pico y placa?

A las restricciones vehiculares en ciertas vias arterias de capitales de departamento en Colombia le llaman “pico y placa”, es decir, no se pueden usar carros (coches) cuando el dígito menos significativo de la placa (número que esta en la derecha de la placa) cumple con la condicion del dia pico y placa.

¿Cómo son las placas en Colombia?

Las placas de carros en Colombia cumplen con la siguiente expresión regular [A-Z]{3}[- ][0-9]{3}, es decir inician con 3 letras del alfabeto gringo (nunca he visto una placa con la Ñ) y terminan con tres digitos decimales.

¿Cómo es un pico y placa en la mayoria de ciudades de Colombia?

Pico y placa Tunja

Disección de un tag (key=value) pico y placa en OSM

motorcar:conditional = no @ (lastdigit_license_plate:9-0 AND Mo 7:00-19:00) Traduce: Carros no pueden transitar si la placa termina en 9 a 0 y además es Lunes de 7am a 7pm.

Para construir la anterior condición me base en: Restricciones Condicionales, en Horas de apertura y en Acceso

Para poder aplicar esa condicion completa seria, dar un clic en una de las calles -la tarea seria en todas las calles- donde esta la zona en rojo (donde hay pico y placa) y agregar el tag: key -> motorcar:conditional value -> no @ (lastdigit_license_plate:9-0 AND Mo 7:00-19:00); no @ (lastdigit_license_plate:1-2 AND Tu 7:00-19:00); no @ (lastdigit_license_plate:3-4 AND We 7:00-19:00); no @ (lastdigit_license_plate:5-6 AND Th 7:00-19:00); no @ (lastdigit_license_plate:7-8 AND Fr 7:00-19:00);

Tag lastdigit_license_plate no existe

Como se observa el tag lastdigit_license_plate no existe, también había pensado en license_plate_lastdigit ó incluso un tag compuesto license_plate:lastdigit pero de acuerdo a uso, utilidad y popularidad el tag puede entrar en modo proposal y en un futuro ver los pico y placa implementado en aplicaciones OsmAnd o usando las API de OMS para crear un webapp.