Bonjour enzo_immergis
Il semble que vous ayez cassé les relations du bus 44.
Voir https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=5.39619&lat=43.24117&zoom=17&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=ptv2_routes_%2Cptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes
Bien cordialement
FrançoiseR

Malheureusement OSM Inspector signalait ce matin d'autres erreurs de votre fait notamment sur les lignes 46, 47, 48, 518...

Bonjour. Vous avez cassé les relations du bus 70 (2 fois en 2 jours !) ainsi que celles de la ligne 73
Voir copies d'écran d'OSM Inspector ici : https://imgbox.com/upload/edit/927219029/83zWRlDYBDRrStw5

Bonsoir. C'est pas grave c'est comme ça qu'on apprend. Les relations de bus c'est une des choses les plus complexes d'OSM. Dans l'éditeur d'OSM vous auriez pu les voir tout en bas de "Modifier l'élément, mais pour les gérer efficacement mieux vaut utiliser JOSM". J'ai corrigé les lignes passant directement sur l'avenue des Caillols. Je compte maintenant m'occuper de la mise à jour de la plateforme et des lignes qui y ont leur terminus.

Bonjour 123321mario. Merci pour contributions sur ce secteur, mais malheureusement elles ont cassé les relations de bus des lignes de bus passant par l'avenue des Caillols et la plateforme du pôle d'échange de la Fourragère. Cf https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=5.42471&lat=43.30353&zoom=17&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=ptv2_routes_%2Cptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes . J'ai fait hier des photos sur place et je vais m'atteler à réparer tout ça. Donc merci de ne plus intervenir sur ce secteur pour le moment. Bien Cordialement

Bonsoir, bonne année. De toute évidence il y a eu erreur dans la soumission à la base adresse (qui donne aussi des localisation approximatives dans le quartier des Crottes pour une série de voies récentes ou en chantier). Il aurait été étonnant qu'une seule portion au milieu de la Montée du Commandant Robien ait été renommé... sauf exception (l'ex rue Alexandre Ansaldi débaptisée lors du dernier conseil municipal) les nouveaux noms sont attribués à des voies nouvelles ou à des voies sans nom ce qui est le cas de l'avenue Marie Deluil-Martigny qui est d’ailleurs déjà au cadastre là ou je l'ai taguée).

Bonjour
Les arbres de cette portion de la rue de Lodi, où je passe souvent, sont des acacias et non pas des platanes

Bonjour Patchanka
Cette contrib fait partie d'exercices au programme des cours de seconde en Sciences Numériques et Technologie... Il y en a eu un certain nombre ces jours-ci à Marseille (repérées via whodidit, avec pas mal d'erreurs et de plaisanteries) mais ça va être un phénomène national comme les années précédentes...
J'en ai corrigées quelques unes dont celles de ce changeset.
Cordialement

- Réponse au commentaire 1 : Merci pour l’information. Comme le R-P se situe sur la future plateforme du tramway, je pensais que la modification actait le début de la réorganisation de la circulation et sa disparition. Ceci dit la remise en place avec JOSM et l’ortophoto ça prend tout au plus 10mn, en comptant l’actualisation des relation de bus...
- Réponse au commentaire 2 : Corrigé. J’en ai profité pour faire diverses corrections d’erreur Osmose alentour (dont qq1 de votre fait...)
- Réponse au commentaire 3 : Pas d’accord. S’il s’agit de travaux de faible durée OK on y touche pas. Mais ici il s’agit du chantier de prolongation du tramway. On ne va pas figer OSM jusqu’à la livraison du tram en 2025 ! Au contraire me semble intéressant de faire une veille sur les travaux annoncés par divers supports officiels et d’intervenir à partir du moment où la date de fin porte sur plusieurs mois voire plus.
Par exemple la mise ne sens unique d’une partie de Schloesing, Cantini et Teisseirre jusqu’à l’été 2023. Je ne sais pas si vous avez réalisé la pagaille que ça a occasionné… apporter une petite pierre aux applis de routage ça vous semble inutile ? Idem pour les modification des relations des bus 72 et 73 sur cette boucle. Idem aussi pour les lignes 46, 46S, 47, 48 passant la rue Augustin Aubert dont vous aviez renseigné la mise en sens unique (au lieu attendre que la poussière retombe sur le chantier, LOL) sans prendre garde aux effets induits sur les bus...
Comme je m'amuse à faire une veille sur le réseau de bus marseillais j’ai fait la mise à jour et noté dans ma "todo list" les dates de retour à l’ancien itinéraire (20 septembre 2022). En attendant avec curiosité le moment où l’arrivée du tram va complètement bouleverser ce réseau.
Bien cordialement. FR

Thank you very much. I didn't know that. It opens up a lot of possibilities for me.

It's a one-way street, there's a right turn prohibition except for local residents. I actually tried "oneway:parking" (the lack of ":" is a typo), it's probably stupid. Please suggest a better solution.
See picture here : : https://wtf.roflcopter.fr/pics/gallery#1ZTuhK9o/e8fIr99h.jpg

Merci pour ces précisions qui me permettent de mieux cerner nos divergences.
Le modèle PTv2 a été voté il y a 10 ans! N’est-il pas temps de tourner la page? Et donc oui je plaide, comme beaucoup, pour appliquer la V2, plus simple et mieux documentée que votre modèle hybride, tout en conservant le bus_stop dans la position historique tant que c’est le seul moyen d’avoir un picto à l’arrêt du bus sur la carte standard.
D’ailleurs le wiki en allemand, dans son résumé introductif il indique bien, comme les wikis en français, anglais, italien que "bus_stop se place sur un des côtés de la rue, etc." La phrase que vous citez, absente des autres wikis, semble plutôt concerner des cas particuliers notamment lorsqu’on ne connaît pas la position de la plateforme, en tout cas elle n’induit pas d’imposer cette façon de taguer.
Ceci dit l’important c’est que les lignes soient cartographiées. Et sur ce point chapeau pour votre boulot. Ce qui m’a amenée à vous interpeller publiquement ce n’est pas cette question de bus_stop mais vos "corrections" en masse d’il y a environ 15 ou 20 jours, très mauvaise pratique très irrespectueuses dans un projet collaboratif. Au risque de me répéter: "corriger" suppose qu’il y ait des erreurs ce qui n’est pas le cas pour les contributions qui utilisent proprement le modèle PTv2 que vous avez modifiées. Quand à la liberté de "refaire les modifications" que vous m’accordez je prend ça un engagement de votre part d’arrêter de les re-re-refaire ensuite dans l’autre sens. Ni les miennes ni celle d’autres membres de la communauté OSM…
Bien cordialement
FR

La discussion se poursuit ici: changeset/110757084#map=11/43.1376/5.9388

Merci pour ce rappel historique mais ça ne répond pas à mes questions. De fait "highway=bus_stop" était historiquement sur le nœud "platform", et y est resté lorsqu’on a converti des lignes de PTv1 à PTv2 (j’en ai fait un certain nombre il y a 6 ou 7 ans). C’est ce qui fait consensus maintenant AMHA, et ça répond déjà suffisamment à la nécessité de combiner les 2 versions, non ?
==> D’après vous que gagne-t-on à ce déplacement sur le nœud "stop_position" sinon un peu plus de confusion. Le schéma de données est assez compliqué comme ça, est-il besoin d’en rajouter au risque de décourager les contributeurs et contributrices qui ne sont déjà pas foule.

Chacun est libre de cartographier dites-vous(1). J’ai peur que vous confondiez avec la liberté de proposer des tags, cette fameuse folksonomie qui fait le succès du projet collaboratif OSM, mais qui n’exclut pas au contraire un processus de discussion et de décision collectives.
Et, dans ce contexte, que faites vous de la liberté des contributeurs dont vous vous avez modifié les contributions pourtant tout à fait correctes et conformes au consensus actuel?

Bien cordialement, FR

(1) d’après les historiques il semble bien que ce soit vous qui ayez introduit cette phrase dans les wiki sur les TC en PACA. Si on était sur Wikipédia on vous demanderait quelles sont vos références ;-)

Bonjour, quelques questions :
-- Pourquoi positionnez- vous les "highway=bus_stop" sur le nœud stop et non sur le nœud platform, ainsi que le préconise le wiki : osm.wiki/FR:Tag:highway%3Dbus_stop, qui exprime le consensus de la communauté OS ?
-- Que signifie le "highway =platform", redondant avec public_transport=platform, est-ce documenté quelque part ?
-- Quel intérêt de repasser sur les contributions tout à fait correctes d’autres mappeurs ou mappeuses, qui appliquent les préconisations de la page citée ci- dessus ?
Merci de venir en discuter avec les les membres de la liste [OSM transport]: https://listes.openstreetmap.fr/wws/arc/transport/2021-10/msg00006.html
Bien cordialement
FR

Bonjour, quelques questions :
-- Pourquoi positionnez- vous les "highway=bus_stop" sur le nœud stop et non sur le nœud platform, ainsi que le préconise le wiki : osm.wiki/FR:Tag:highway%3Dbus_stop, qui exprime le consensus de la communauté OS ?
-- Que signifie le "highway =platform", redondant avec public_transport=platform, est-ce documenté quelque part ?
-- Quel intérêt de repasser sur les contributions tout à fait correctes d’autres mappeurs ou mappeuses, qui appliquent les préconisations de la page citée ci- dessus ?
Merci de venir en discuter avec les les membres de la liste [OSM transport]: https://listes.openstreetmap.fr/wws/arc/transport/2021-10/msg00006.html

Bien cordialement - FR

Oui bien sûr, mais en principe il-elle le sait, on avait déjà échangé là dessus il y a quelques 2 ans... mais je comprend que ce soit tellement amusant de "sur-taguer" ... perso je préfère la méthode KISS...

Bonjour
Parce que ce sont les attributs de la ligne, donc de la relation "route", et non des arrêts (qui peuvent parfois être desservis par plusieurs réseaux). C’est signalé comme une erreur par Osmose, et ça l’était aussi dans JOSM via à un greffon développé un temps par Junglebus.
Bien cordialement
FR

Merci du signalement, c'est corrigé : erreur de saisie pour foot = yes (peut-être pas très utile sur un "footway" mais ce "block" a une réelle utilité pour éviter l'accès à la traverse où la circulation automobile est interdite)

Bonjour. Une erreur de saisie, JOSM n'ayant pas de preset pour "contact:housenumber" (mais AMHA tu l’avais deviné et aurais pu faire la correction directement). Bien Cordialement. FR