Ah okay also doch aktiv. Wenn du so etwas wie in der anderen Diskussion liest, antworte bitte, sodass man weiß, dass du die Nachricht auch bekommen hast. (;

Die Hausnummern befinden sich jetzt an den Enden vom driveway und nicht mehr in den Daten der Gebäude. Nicht nur ist das nicht mehr konsistent zu jeglicher andere Nummerierung, sondern macht auch alles noch verwirrender. highway=service hast du auch noch gleich entfernt, sodass service=driveway auch keine Wirkung mehr hat. Bitte Wiki lesen und Nachrichten lesen, sodass man hier auf eine Einigung kommt.

Das ist hier keine Testversion von OSM.

Willst du immer noch nicht antworten? Was soll diese Änderung bringen?

Ups. 1. ist gar nicht dein Fehler, entschuldige. Könnte man trotzdem mal ändern.

Ups, Changeset übersehen. Disskussion hier: changeset/130666044

Moin,
Ich würde gerne ein paar Sachen angehen:

1. (way/4954354) sidewalk=none ist deprecated und sollte einfach nur durch sidewalk=no ersetzt werden (siehe auch osm.wiki/DE:Key:sidewalk#Veraltung_von_sidewalk=none).

2. (way/130183930) motor_vehicle=yes wird hier bereits impliziert durch highway=residential (siehe auch: osm.wiki/DE:Key:motor_vehicle)

3. (way/1125735522) Hier muss nicht überall private getaggt werden. access=private impliziert auch das bicycle=private, etc... Und horses=no ist glaube ich auch hier ziemlich überflüssig wenn der Zutritt sowieso privat ist.

4. (way/785163905) Auch hier ist motor_vehicle=private impliziert durch access=private.

Ich rede hier auch von den vorherigen Changesets. Diese am besten möglichst sinnvoll benennen.

Am besten wäre es jede dieser "Grundstückzugänge" möglichst konsistent zu taggen, sodass nicht ein wildes durcheinander entsteht.

Ich würde mich freuen wenn mich jemand korrigiert, falls ich falsche Aussagen getroffen habe.

Übrigens, falls du dich viel und sehr hilfreich beteiligen möchtest kann ich auch StreetComplete fürs Smartphone empfehlen!

Vielen Dank für deine Eintragungen! (;

Hi.
This changeset looks questionable and all the Nodes look like they are either faulty or straight up wrong. I would agree on map per's opinion.

*ein cycleway=seperate für Radfahrer.

Joa, kein Problem. Der Unterschied zwischen "intermediate" und "good" ist meiner Meinung nach manchmal doch echt groß. Ausbau Richtung B5/Heerstraße ist zum Beispiel als "intermediate" gekennzeichnet und entspricht dem ganz gut mit den ganzen Schlaglöchern. Da hat möglicherweise kein Rennradfahrer dran Spaß und dem sollten lieber der andere Weg vorgeschlagen werden. (;

Danke für den Vorschlag.

Moin. Ich hatte zu dem Zeitpunkt nur das Schild gesehen und dachte mir es würde direkt zu dem Weg gehören und das würde reichen. Nach ein wenig suchen habe ich diese Karte gefunden anhand von der man ja sehen kann, dass der Grünstreifen gemeint ist. Darf ich denn anhand der Daten dass hier einfügen (ist ja eigentlich der Berliner Senat oder nicht)?

https://fbinter.stadt-berlin.de/fb/index.jsp?loginkey=zoomStart&mapId=gris_oeffgruen@senstadt&bbox=371357,5821326,373560,5822429

Moin. Grundsätzlich bin ich deiner Meinung, nur verstehe ich nicht was an diesem Weg nicht gut für Rennräder ist. Denn ich bin der Meinung das der Asphalt hierfür in Ordnung sei. Smoothness steht vorallem (nach meinem Verständnis) für die Qualität des Untergrunds und die finde ich bei diesem Weg auch für Rennräder geeignet. Ich würde diese Straße möglicherweise als "good" einordnen da die Straße nicht unbedingt perfekt ist, aber auch keine Schlaglöcher oder ähnliches hat. Könnten wir uns dort einigen?