Chápu, od teď to začnu dělat.

V podstatě správní obvod je v Praze správní obvod městské části s rozšířenou působností. Tady je to udělané podobně, akorát místo sdružování městských částí jde o sdružování obcí jednoho kraje.

Přesně tak, SO doslova znamená "správní obvod", "ORP" samotné označuje sídlo, které má pod sebou v určité míře správu SO.

Tedy něco jako "metropole" a kolem ní existující "aglomerace".

To samé platí pro POÚ. Ty jsou používané méně, to je pravda, ale mají například vlastní datovou sadu na RÚIAN.

Tady je problém v tom, že samotné ORP je pouze město Nýřany. Správní obvod, který mapujeme, je teoreticky vzato jenom spádová oblast tohoto města, takže kdybych to vypustil, tak vlastně je to jako kdybych mapoval spádovou oblast nějaké ordinace obvodního doktora a pojmenoval ji jménem toho doktora, takže šest obcí by se jmenovalo Jan Novák.

A k tomu SO před ORP - například Český statistický úřad tuto zkratku používá (například tady): https://csu.gov.cz/plk/charakteristiky-so-orp

Zdravím. Koleje, které označujete jako koleje seřaďovacího nádraží v Plzni na hlavním nádraží jsou aktivně využívány osobními vlaky stejně jako ostatní koleje na nádraží. Můžu se zeptat, jakým klíčem se řídíte?

Z dobrého důvodu jsem přidal k často měněným kolejím na Hlavním nádraží note, který jste zřejmě přehlédl.

Pro příklad:
Koleje 1, 6 a 7 bývají využívány pro spoje linek P4 a R25 na sever, koleje 8 a 9 pro spoje na Rokycany a pro linku P22, kolej 12 pro spoje vedoucí směrem k Nepomuku a kolej 3 pro některé spoje vedoucí směrem na Stod a Domažlice.

Prosím, případně přidejte zdůvodnění Vašich změn

Ahoj. Když se na to koukám, tak je to nejspíš chyba vzniklá tím, že jsem zapomněl jednu nebo druhou smazat při dokončování úprav.

Kdyžtak mi dej vědět (nebo to rovnou uprav), kterou z těch dvou adres považuješ za lepší způsob zmapování.

Zdravím!
Návrhy na vedení trati můžete najít v územních plánech obcí, a to jak v textových tak i výkresových částech. Osobně si myslím, že realizace této trati do roku 2050 je tak 50:50, na rozdíl od obchvatů a přeložek, jejichž realizace je víceméně jistá.

Ohledně plánovaných tratí máte l pravdu s tím, že značná část z nich nebude nejspíše realizována, vycházím z webových stránek plzeňských tramvají. Pokud si myslíte, že některé trati na mapě být nemají, jelikož se jejich realizace nejspíše neuskuteční, můžete je případně odebrat. V současném územním plánu jsou zaneseny nebo zmíněný přeložky smyčky Skvrňany, Světovar, Mikulášské náměstí, odstavné koleje na Košutce a tramvajové trati do Kasáren a na Vinice, všechno ostatní jsou většinou historické rezervy, které jsou setrvačností udržované až do dneška.

Fjana

Zdravím! Muzejní dráha (relace 15351917) je zachovaná vlečka, která je využívána jako muzejní dráha. Toto je definice pro railway=preserved.
Domnívám se, že tato úprava je chybná, mohl byste prosím vysvětlit vaše důvody (je možné, že se mýlím já)?
relation/15351917

What's up with node/2456387902?
node/2456387902
I believe there is no aerialway stop.

That's actually a reasonable solution. Would you mind adding it?

I am there but the problem is that the actual size is unknown because there aren't really public records. I as the original creator of this multipolygon created an area where this shelter is located, but it's not the definitive size of it.

Hello! I also believe that this should not be a building:
way/1190143358#map=18/49.72462/13.35296

Hello! Here are the three nodes:
node/10271040783
node/10271040784
node/9858432605

Hello! You have displayed stop positions for a former terminus which no longer exist (but used to, which is why they were labelled as abandoned) and is currently used as a decorative element in a park, some of those stops are even located on tracks which no longer exist.
Please explain or revert.

Dobrý den:
changeset/141063106
Ještě jednou se omlouvám, tyto úpravy byly dělány z dobré vůle a s dobrým úmyslem

Dobrý den:
changeset/141063185
Ještě jednou se omlouvám, tyto úpravy byly dělány z dobré vůle a s dobrým úmyslem

Zdravím! Vycházel jsem ze článků na Wikipedii, které tuto oblast všechny shodně označovaly za peáž. V té době, kdy jsem tyto úpravy prováděl, jsem ještě neznal oficiální server pro slovenskou správu dálnic, který uvádí informace jinak.
Tuto chybu jsem už opravil:
changeset/141052173

Zdravím! Omlouvám se, nějak mi tento email proklouzl. Označeno je to pomocí cedulí, některých, kterých jsem si všiml, jsou spolu s ostatními skulpturami označeny v následující relaci: relation/15407370

Jméno jsem považoval za oficiální, protože v publikaci "D5 (Version 1.0)" na stránkách ŘSD je na straně 3 uvedeno "Dálnice D5/A6 může být svým evropským významem srovnávána s tímto spojením a na základě česko-německé iniciativy byla pojmenována 'Via Carolina'"

Zdravím! Přínos této relace je, že sdružuje dvě větve jedné rychlostní silnice (hlavní větev a větev A), které jsou v současnosti rozdělené do dvou relací podle větví. Vytvořil jsem vodící relaci (např. na Wikipedii jsou informace k oběma silnicím na jedné stránce).
Vnímám to podobně, jako je označení některých větví silnic v Česku, jako například I/8 a I/8A v centru Prahy nebo I/20 a I/20A u MÚK Černice v Plzni

Opraveno, název odebrán, omlouvám se za chybu, vycházel jsem z názvu na uvedeném odkazu: https://www.cdb.sk/sk/cestna-siet-SR/vybrane-zmeny-v-cestnej-sieti/2021-vybrane-zmeny/d4-obchvat-BA.alej