Byłem tam dziś po południu - jest już otwarta. Miałem wątpliwości, bo nie było żadnej wzmianki w lokalnych mediach. A z faktu że jest asfalt (z uwagi c_4) nie wynikało, że droga jest już dostępna dla pojazdów.

Skąd wiadomo, że ta ulica jest otwarta dla ruchu pojazdów? Z uwag to nie wynika.

Szlak Truskawkowy na tym odcinku (między Słoneczną a Wspólną) prowadzi chodnikiem!
Jest tam tablica "Przeprowadź rower chodnikiem 50m w prawo. Potem skręć w prawo w ul. Słoneczną".

Niebieski szlak rowerowy skręca z DDR na przejście dla pieszych przez ul. Kocką (jest tam niebieska strzałka i tabliczka "Zachowaj ostrożność i przeprowadź rower na drugą stronę drogi"), potem zawraca kawałkiem chodnika do Staromiejskiej - i tak był narysowany na mapie.

Warto wcześniej sprawdzić (chociażby na Google Street View) zanim się coś "przeniesie".

Trudno mówić o "powszechnie przyjętym standardzie" jeśli nie ma konsensusu w tej sprawie. Była niedawno burzliwa dyskusja na forum, padało argumenty za każdą z opcji, uczestnicy pozostali przy swoich zdaniach. Bliżej mi do "frakcji dwuliniowej", takie mapowanie jest dokładniejsze, zawiera więcej informacji. I mapa jest bardziej czytelna bo widać chodnik, Mapnik (w stylu standardowym) rysuje jednoliniowy CPR identycznie jak DDR. Wszystkie drogi rowerowe w Puławach robiłem na oddzielnych liniach (oczywiście z wyjątkiem współdzielonych) i będę robił dopóki nie będzie powszechnej zgody na wariant jednoliniowy. Niezmiennie od lat w OSM jest 6 wariantów tagowania lasu i nikomu to nie przeszkadza.

Kazimierz Sprawiedliwy?? Na jakiej podstawie ta zmiana? Źródło? Link? Na cokole nie ma napisu, ale w necie (w wielu miejscach) jest opisany jako pomnik Kazimierza Wielkiego. Nawet ulica przy której stoi jest Aleją Kazimierza Wielkiego.

Jesteś pewien że droga polna przy ścieżce rowerowej wzdłuż wału jest zrobiona z kostki brukowej? Powinno być surface=ground i grade3/4.

Tak, w budowie.
Jak byłem tam pod koniec listopada to I etap (od ronda do Sypniewskiego) nie był skończony. Zostaje jeszcze II etap - od Sypniewskiego do Pięknej.

Ze strony Urzędu Miasta Dęblin:
"Od dnia 6 września 2024 r. plac przy ul. Krzywej jest dostępny dla mieszkańców jako parking. Docelowo od 1 października, tak jak dotychczas tzn. w piątki i soboty będzie służył jako Targowisko Miejskie, zaś w pozostałe dni będzie pełnił funkcję parkingu. Zapraszamy do korzystania z nowej inwestycji."

Nie mieszkam w Dęblinie, nie wiem o parkingu za cmentarzem. Może zorganizowano jakiś tymczasowy parking dla klientów targowiska.

Z tego co pamiętam jest tam znak B-1 "zakaz ruchu" z tabliczką "nie dotyczy mieszkańców i służb komunalnych". Bramy nie ma.

Z opisu tagu 'access' na wiki:
"destination - Zakaz ruchu tranzytowego. Warto zauważyć że taki zakaz w Polsce występuje ekstremalnie rzadko. A 'wjazd tylko dla mieszkańców' to private."

Tag natural=earth_bank (+ earth_bank=gully) bardziej pasuje do wąwozów niż cliff, ale nie renderuje się w OSM Carto.
Staram się unikać tagowania pod render, ale uznałem że widoczność wąwozów na mapie była ważniejsza niż precyzyjne tagowanie. Zwłaszcza że w okolicach Kazimierza Dolnego (voltairovicz) i Nałęczowa (kubahahaha) wąwozy były już oznaczane jako natural=cliff.
Tag można zmienić hurtem w parę minut - jak tylko twórcy stylu Carto zdecydują się na render natural=earth_bank.

Na jakiej podstawie? Nie wynika to z opisu tagu service=driveway ani z definicji podjazdu.

Drogi serwisowe przy ekspresówce nie są podjazdami. Dodawanie service=driveway na odcinkach takich dróg wydaje się nieuzasadnione.

Nie przypominam sobie, żeby tam była ścieżka, ale ślady ze Stravy nie budzą wątpliwości. Widocznie za bardzo skupiłem się na weryfikacji przebiegu niebieskiego szlaku pieszego. Zaraz dorysuję ten brakujący fragment ścieżki. Pewnie będę w tamtych okolicach jeszcze raz jesienią, to przy okazji sprawdzę - dla pewności.

1. Dodajesz adresy w miejscach w których nie ma budynków. Przykłady:
node/8449202312 (parking)
node/8449202293 (cmentarz)

2. Dodajesz drugi (błędny) adres do budynku który ma już prawidłowy adres. Przykłady:
node/8449219519 (szeregowiec Zdebika 17l, dodano Górna 30)
node/8449202285 (przychodnia Kołłątaja 51, dodano Kołłątaja 111)

Miesiąc temu importowałem adresy z budynki.openstreetmap.org.pl dla Puław i okolicznych gmin - sprawdzając na orto i KIEG:Budynki czy w punktach są budynki. Pozostały punkty adresowe które są błędne lub wątpliwe (np. adres stodoły).
Podwójne adresy na budynkach weryfikuję w terenie.

Czy mógłbyś weryfikować punkty adresowe przed importem?

Na Dęblińską przeniesiono targ środowy ze Składowej 3. Targowisko przy Składowej 6E w dalszym ciągu funkcjonuje (źródło: http://np.pulawy.pl/targowiska/)

Nazwę i URL przeniosłem (jednocześnie aktualizując) z węzła na obrys terenu firmy. Stosuję ogólnie przyjętą zasadę, że jeśli jakaś instytucja/szkoła/firma zajmuje określony obszar (często ogrodzony), to tagi opisujące tę instytucję (z wyjątkiem adresu - przypisanego do budynku) daje się na obrys obszaru.

Resztę danych zostawiłem na węźle zgodnie z zasadą początkującego mapera "jak nie wiesz co z tym zrobić, to zostaw jak jest";) Teraz, po namyśle, usunąłbym z węzła adres (bo jest na budynku) i nr telefonu, ustawiając office=energy_supplier i name=Biuro Obsługi Klienta (bo w tej części budynku jest BOK). Będzie dobrze?