a skąd ta wiadomość że nie są? jaki projekt? dokumentacja branżowa? Większą pewność dają nasze oznaczenia niż "na oko". Większość takich inwentaryzacji przeprowadzana jest na podstawie jakiś projektów, decyzji o pozwoleniu na budowę. Jeżeli bywają błędny to wynikają one z różnicy w przepisach przed 1998, a obecnymi. I o ile sieci nadziemne da się zweryfikować, to podziemny nie ma takiej możliwość, jeżeli nie są to połączenia do transformatorów lub nie posiada się dostępu do danych branżowych operatora sieci.

dane geodezyjne, GESUT, na podstawie rozporządzenia Ministra Rozwoju, Pracy i Technologii z dnia 23 lipca 2021 r. w sprawie bazy danych obiektów topograficznych oraz mapy zasadniczej (Dz.U. 2021 poz. 1385)

Usunięto z relacji Kujawskich Kolei Dojazdowych linię Sompolno - Dąbie Kolskie. Docelowo chciałem usunąć całą relację, z uwagi na liczne błędy w JOSM (brak możliwość zweryfikowania roli). Dodatkowo uważam relację za zbędną, gdyż Kujawskie KD zostały rozwiązane na przełomie 1991 i 1992. W ich miejsce powstały Sompolińska, Gnieźnieńska oraz Krośniewicka KD, przy czym ta pierwsze we wczesnych latach 2000 została przejęta przez dwie pozostałe

Dlaczego granica miasta została zmieniona? Istnieją jakieś dokumenty, które są wstanie podważyć aktualny przebieg przyjęty i najpewniej ustalony przez geodetę?

Pracując w JOSM w tak sposób otagowane ciągi pieszo-rowerowe widać jako ścieżki rowerowe z dopuszczenie ruchu pieszego, co nie jest zgodne z prawdą. Korzystając z wbudowanego szablonu współdzielona ścieżka dla pieszych i rowerowa, to samo nadaje tego typu tagi. W Poznaniu łączone ścieżki są również w ten sam sposób robione, a to, że jakaś aplikacja nie rozumie tego tagu, nie powinno rzutować na poprawność danych.
way/1191556621 terenu garażu nie modyfikowałem został bez zmian tak jak już był wcześniej
Na forum zostało wyjaśnione, że tereny powinny być do ogrodzeń, a nie granic, z terenami przemysłowymi, zabudowy itd mogę się zgodzić, chociaż mi jako geodecie to nie bardzo pasuje, jednakże tereny kolejowe powinny być w mojej opinii wprowadzane tak jak są w geodezji, z małymi wyjątkami, bo u nas też zdarzają się błędy, ponieważ na działkach PKP nie wiadomo co jest pod ziemią, albo są szczątkowe informacje, a tam znajdować się mogą jakieś urządzenia związanie z ruchem kolejowym lub jakimiś zabezpieczeniami i w każdej chwili zarządca linii kolejowej może coś na tym terenie zmienić, zagrodzić, wykopać, czy wyburzyć. Z resztą nikt nie mówi, że tak granica nie może iść, to że ktoś postawił garaż nie oznacza, że PKP traci prawa do tamtego kawałka ziemi i nie może nakazać, albo samemu wykonać jego rozbiórki

Dlaczego została w niektórych miejscach granica wyprostowana i zostały usunięte punkty na załamaniach granicy obrębu? Są jakieś dokumenty wskazujące, że dane z geoportalu są błędne, źle określone współrzędne punktów granicznych?

Tereny zabudowy czy to mieszkaniowej czy rolnej to kwestia dyskusji i "widzi mi się", ale tereny przemysłowe, a szczególnie te z określonym przedsiębiorstwem oraz kolejowe wydaje mi się, że powinny być raczej odwzorowane nie tak jak na ogół przyjęło się postrzegać, że za płotem dopiero jest ich, a tak jaki jest stan prawny, czyli do granic nieruchomości, za wyjątkiem tych działek co do których nie mamy pewności, a dostępnych publicznych brak danych

Ortofotomapa rzadko kiedy jest aktualna, a nowe ogrodzenie pochodzi sprzed maksymalnie dwóch miesięcy. Pomierzone zostało przeze mnie 20.01.2023 i oddane do PODGiK jako operat nr GK.6640.171.2023. Grunt orny faktycznie powinien być do ogrodzenia, nie chciało mi się przesuwać, mój błąd, ale teren szkół wg mnie powinien odzwierciedlać faktyczny stan prawny, a nie stan na gruncie, bo w każdej chwili coś właściciel gruntu może tam postawić co będę jednoznacznie określało, że teren jest w tym wypadku, szkoły

Dlaczego został teren szkoły wraz z ogrodzeniem przesunięty bliżej wjazdu do przepompowni? Tam jest już teren działki gminnej po byłej kolejce wąskotorowej. Nowe ogrodzenie zostało pomierzone i prowadzone operatem technicznym do Starostwa.

nie wydaje mi się, szczególnie, że jest opcja drogi w budowie

Cześć. Mam prośbę, abyśmy nie pracowali na tym samym obszarze równoczenie. Robiłem teraz z doskoku bez zapisywania duży kawał Ruchenny i niestety szlak go trafił, z powodu konfliktów z twoją edycją, które nie chciały się wczytać :/

Ogólnie rzeczy w geoinfo są wprowadzane przez geodetów lub wydział w starostwie na podstawie pomiarów w terenie lub/i dokumentów z urzędów, także myślę, że to są dosyć dokładne dane, chociaż zdarzają się błędy jak wszędzie. A ten błąd adresu co bot napisał postaram się poprawić jak tylko wrócę z pracy

Hej. Dzięki za wrócenie uwagi. Dla mnie jako geodety naturalne jest aby, jak to nazywacie tutaj, landuse opierać na granicach, ale faktycznie dla innych w przyszłości może to być problematyczne, także biorę się już do poprawy tego