Szia!

Ezt az ID-t a Google használja az egyes helyek és fogalmak azonosítására. Például ezen a linken megjelenik a Ritz-Carlton szálloda Google-oldala, ahol lehet látni a hely adatait, véleményt írni stb.:
https://g.co/kg/g/1hc4fc972

Google-keresésnél ezek az adatok a jobb oldalpanelen jelennek meg. Az ID például ezzel a JavaScript-kóddal nyerhető ki azokon a Google keresőoldalakon, ahol megjelenik oldalpanel:
document.body.textContent.match(/,1349,0]','[^']+','\[null,\\x22(\/[^\\]*)\\x22/)[1]

Ezt az ID-t a Wikidata is gyűjti:
https://www.wikidata.org/wiki/Property:P2671

This is not a plain Google search, it's a reference to the Google Knowledge Graph ID: https://www.wikidata.org/wiki/Property:P2671

It refers to the knowledge panel shown on the right side with useful information about the place, user reviews and so on.

Isn't it allowed to reference Google Knowledge Graph ID from OpenStreetMap? I thought it's somehow similar how we refer to page ID-s on Facebook, Tripadvisor and Foursquare and similar sites.

Hi,
I think it's useful to specify a reference to the Google Knowledge Graph ID: https://www.wikidata.org/wiki/Property:P2671

It's the identifier used by Google, similar how Facebook, Tripadvisor and Foursquare collect data about places. Users can write a review and ask a question for a place. Many of them are officially managed by the site operator. This is why I think it's suitable for the contact:* key.

Ezt a szakaszt konkrétan nem ismerem, elnézést, ha tévedtem. Sajnos a magyarországi kerékpárúthálózat csak tervszinten létezik, így előfordulnak helyek, ahol kerülőutat kell választani.

Adding wikidata IDs to boundary relations makes it possible to use the boundary data of each settlements in Wikipedia projects like in Wikivoyage. It is also possible to link back from Wikidata to OSM relation via the P402 property: https://www.wikidata.org/wiki/Property:P402 You can see settlements in other countries like Hungary and Austria as good examples.

Ha az jobban járható, akkor oké. Én az Országos Kéktúra útvonalváltozását vettem alapul, de még nem jártam be a konkrét helyszínt: http://mtsz.org/cikk/valtozott_az_okt_nyomvonala_a_rozalia_teglagyar_kornyeken

Szerintem az OTRT túlságosan vázlatos terv ahhoz, hogy egy az egyben átültessük az OSM-re. Ennyi erővel sok helyen címkézetlen vonalakra kellene felvinni, nem pedig a meglévő utakra, mivel úgy lenne a legpontosabb. Mindenesetre a megvalósíthatósági tanulmány sokkal pontosabb útvonalat ad, szerintem azt érdemes követni, de csak ott, ahol van kiépített út, vagy legalább földút. A megvalósíthatósági tanulmányok a Bringázni Élmény program keretében készültek, és szerintem tekinthetünk rá úgy, mint egy pontos útvonaltervre: http://bringaznielmeny.hu/

A KENYI-ben ez nem konkrét utakhoz kapcsolódó nyomvonal, hanem csak nagy vonalakban be van jelölve a törvény szerinti útirány. Ha a tervezett nyomvonalat szeretnénk jelölni, akkor a „Tervezési nyomvonal” réteget kell bekapcsolni, és ott látszik, hogy Biatorbágy után Törökbálint–Kamaraerdő–Albertfalva útvonalon vezet a 7A útvonalhoz készített megvalósíthatósági tanulmány szerint. Ez még mindig tartalmaz nem létező útszakaszokat, de jobban közelít a reális útvonalhoz, mint az előbbi.

Értem, végül is logikus, ahogy leírtad. Sokszor nehéz eltalálni, hogy egy-egy kereszteződésben, hol érdemes a gyalogutakat jelölni.
Módosítottam ennek megfelelően.

Az lcn nem kötődik infrastruktúrához, ezért alkalmaztam itt. Inkább azt jelöli, hogy milyen útvonalon érdemes eljutni a városrészek között. Akár vezethet olyan szakaszon is, ahol tolni kell a kerékpárt (bicycle=dismount) vagy lépcsőzni, ha az a legoptimálisabb. Az infrastruktúrát a cycleway, a jogi helyzetet pedig az access címkék (bycicle, foot stb.) jelölik.

Nem merült fel, mivel nincs Budapesten hivatalos kerékpáros főhálózati terv. Errefelé nincs igazán más választás, csak a rendkívül forgalmas úttest, felmászás a Gellért-hegyre, vagy hatalmas kerülő a Dunapart felé.

Szia!
Oké, végül is maradhat a bar is, visszatettem.