Grazie, ho corretto

Vero, mi era partita una l di troppo :) , ho corretto. Per quanto riguarda il tag credo di sì, ma dimmi pure il dubbio. In realtà prima era indicata anche come "historic=manor", ma è stata pesantemente rimaneggiata, perciò anche in coerenza con il modo in cui sono indicate le ville storiche genovesi negli altri quartieri ho pensato di togliere il tag (in modo da lasciarlo per quelle che effettivamente conservano una forte identità storico-culturale) e lasciare la sola denominazione, aggiornata secondo le ultime ricerche pubblicate sulle ville di Cornigliano (fonte Ascovil).

Ciao EneaSuper, ti ringrazio! Da che io ho memoria (metà/fine anni Novanta) quella rampa non è mai stata utilizzata.
Pochi anni prima la costruzione di tutti i viadotti con gli impalcati di colore rosso, che io infatti ricordo come nuovissimi all'epoca, aveva rivoluzionato le connessioni città / aeroporto / autostrada. La vecchia configurazione, di cui mi ha parlato mio papà e verificabile dalle foto storiche, era diversissima: l'accesso all'aeroporto avveniva (unicamente?) da quella che adesso è solo rampa di discesa dall'autostrada verso Sestri e che un tempo invece penso fosse a doppio senso. L'attuale rampa di Via Pionieri e Aviatori d'Italia che si diparte da Via Siffredi direzione ponente verso l'aeroporto era invece per certo percorribile solo in senso opposto, dall'aeroporto, e si immetteva sull'Aurelia con un incrocio. La rampa in questione era lo svincolo che si dipartiva da questa per portare direttamente dall'aeroporto al casello.

Per quanto possa sembrare strano (anche io ne ero convinto) quel tratto di strada dal Torrente Chiaravagna a Piazza Aprosio è già Via Sestri, così come è denominata Via Sestri anche la breve traversa lato mare che risale da Via Hermada. Si può verificare sia dalla toponomastica comunale, sia in loco attraverso la targa posta sul condominio oppure dall'andamento dei civici, in continuità con la Via Sestri pedonale. Ripristino lo stato precedente

Ciao, ti ringrazio! Hai ragione, e l'intenzione di proseguire verso il centro in realtà c'è. E magari si potrebbe iniziare come dici con quelli sulle pile della Sopraelevata, che sono un progetto unico, sono notevoli e su cui è più facile reperire informazioni. Non saprei bene neanche io come sia meglio posizionarli, infatti il punto "We love muro zero (8224073287, v1)" che ho inserito è in una situazione simile, disegnato sul muraglione che sostiene a monte il viadotto che raccorda Via Guido Rossa con l'autostrada. L'ho posizionato lì in prossimità ma non sapevo come indicarlo più correttamente

Ciao! Sì, ho dimenticato il primo tratto di Via Perlasca, grazie mille, correggo subito!
Per quanto riguarda Via Argine Polcevera in realtà confesso di non esserci ancora passato dalla riapertura di Via Perlasca. A guardare le foto dell'inaugurazione mi sembrava che la strada fosse ritornata ad essere unicamente utilizzata per l'accesso alle ditte ed ai servizi che vi affacciano, come era prima del crollo, quindi per il momento avevo utilizzato la stessa etichetta di Via Greto di Cornigliano sull'altra sponda, che aveva una funzione molto simile. Nei pressi del ponte poi mi sembrava interdetta al traffico. Però se sai qualcosa di più specifico dimmi come cambiarla, oppure correggi pure.
Grazie

A proposito, mi sono accorto di aver dimenticato un pezzo... Correggo un tratto di Via Hermada che era rimasto nella configurazione precedente

Ciao, volevo scriverti dopo le modifiche, ma stamattina non ho fatto in tempo e mi hai preceduto... Infatti avevo visto il changeset che era assolutamente corretto, non l'ho toccato. Ieri però hanno aggiunto l'ultimo tassello per tornare alla viabilità originaria, aprendo la seconda corsia al ponte di Via Giotto, e quindi rendendo tutta Via Giotto a senso unico verso ponente, come era un tempo, creando un anello con Via Manara.
Ovviamente a catena sono cambiati i percorsi delle linee di autobus; ho provato a risistemare le linee di cui ero sicuro (e non è detto che comunque non abbia fatto qualche errore) ma ce ne sono ancora altre da sistemare. Finalmente però dovrebbe essere la sistemazione definitiva.
Seguire la zona rossa invece non sarà facile perché si susseguono aperture e chiusure...

Ciao!
L'area a mare della stazione in effetti anche secondo me non ha più senso al momento mappata come cantiere, dal momento che il lavoro è finito e non c'è più nulla.
A monte di Via Siffredi al contrario il cantiere, anche se al momento inattivo, è sempre presente per lo smantellamento della vecchia rampa di salita all'autostrada e quindi personalmente lo lascerei (da quel che so, per l'emergenza riguardante la viabilità si è sospesa la demolizione per concentrare le forze sulla costruzione della nuova rampa, quindi ora che è finita penso, e spero, riprendano...)
Sull'area di mezzo, fra ferrovia e Via Siffredi, invece non saprei. Anche quella mi sentirei di dire che non è più funzionale a nessun cantiere, ma permangono transenne e segnaletica come prima. Forse aspetterei

Ciao PelleB, la carreggiata di monte della rampa fra Via Guido Rossa e l'A10, che hai modificato in realtà è tuttora interdetta al traffico. Attualmente la circolazione avviene ad una sola corsia per senso di marcia solamente sulla carreggiata a mare (quella che è stata inaugurata circa un mese fa), in attesa che l'altra rampa sia completa (si prevede che sia aperta a marzo/aprile). Se non hai nulla in contrario la riporterei alla condizione precedente (in costruzione), fino alla sua apertura in cui sarà nuovamente da modificare così come l'hai mappata tu.

Ciao Ale_Zena_IT, ho visto che hai fatto un ulteriore modifica alla nuova rampa che connette il casello di Genova Aeroporto e Via Guido Rossa, in aggiunta a quelle di lorenzo2002 e alle mie, eliminando l'etichetta "in costruzione" alla rampa a monte, che però è ancora chiusa (la data di fine lavori è attualmente prevista per marzo). Attualmente infatti è percorribile da stanotte solamente la rampa a mare ad una corsia per senso di marcia, sulla stessa carreggiata