Hallo, der Weg ist als geteilter Fuß- und Radweg (blau) gewidmet und laut untenliegender Beschilderung für Anlieger freigegeben. Die genaue Beschilderung kannst du bei Bedarf vor Ort feststellen.
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/171243190

Hallo,
danke für die Änderung. Der Weg wurde erst kürzlich befestigt. Genauere Informationen als dass er für Fahrräder freigegeben ist habe ich derzeit nicht.

Hello,

You have been causing an error with this edit. Please revert your change regarding the rail track southwest of the "Bahnhof Brilon Wald" back to one track.

Hallo Nüsschen,

du hast durch einen Fehler bei den Polygonen einen großflächigen Darstellungsfehler bei Brilon verursacht. Würdest du diesen wieder korrigieren? Vielen Dank.

Hallo, deine Änderung wird in Teilen falsch dargestellt. Nach welcher Konvention hast du denn deine Änderung durchgeführt?

Gruß

Hallo Radeung, löchtest du vor etwa einem Jahr die Gleise im ehem. Bahnhof Oker Ost? Falls Ja: Auch, wenn das Gelände jetzt als Deponie verfüllt ist, hat das Mapping der abgerissenen Gleise dennoch einen Grund. In Kartendiensten wie OpenRailwayMaps werden auch ausdrücklich aus historischen Gründen bereits abgerissene Bahnanlagen gemappt, so dass diese Informationen fehlen würden. In unmittelbarer Umgebung zum IVH-Gelände zählen dazu auch die Gleise der ehem. Anschlussbahn zum heutigen Grillo-Werk.

Moin moin!

Die Polygone entstanden, weil ich zum Erstellungszeitpunkt unschlüssig war ob für sie zwei verschiedene Namen angebrachter waren. Mangels Präzision der Quellen ist die Zuordnung oft (bedacht) willkürlich. Darum passiert es, dass ich mich am Ende anders entscheide als es von den Polygonen her sinnvoll aussieht.

Ich werde drauf achten, solche Überschneidungen zu vermeiden.

Grüße

Alles klar, vielen Dank für die Info. So kann - falls die Bauarbeiten losgehen, womit ich mittlerweile doch rechne - die Straße schnell auf OSM eingetragen werden, sodass sie auch z.B. bei früh erstellten Unternehmensplänen übernommen werden, die jetzt nicht dynamisch auf die Karte zugreifen. Es freut mich, dass die WiFö in Bad Harzburg auch die Vorteile von OSM als Kartendienst erkennt.
Ebenfalls eine schöne Woche!

Abend, dass die alte Flurbezeichnung Hackelkamp rausgeschmissen wird ist okay. Gehe ich richtig in der Annahme, dass auch die Teilfläche II eine Straße erhalten wird? Im BP geht das so hervor.

Grüße

Abend Harry,

ich bin gestern vorbeigefahren und habe nachgeschaut. Du hast Recht, die Kielsche Straße ist eine 30er-Zone. Ich hab das jetzt geändert.

Grüße

Till

Morgen Harry,
okay, ich danke dir. Ich gucke bei Gelegenheit auch mal vorbei, vielleicht verwechsele ich wirklich etwas. In Oker ist das etwas unübersichtlich mit den Straßen.

Grüße und angenehmen Sonntag

Till

Yes, the residential area needs to be kept in addition. You also need to tag the new line as boundary=administrative.

*Edit: Verkehrsberuhigter Bereich. Außer, sie wurde im Laufe des Monats zur 30-km/h-Zone umgewidmet. Ich erinnere mich, dass sie vor einem Monat blau beschildert war und ich darauf basierend den Tag änderte.

Hallo harry5691,

warum hast du in der "Kielschen Straße" den Tag von living_street zu residential geändert? Die Straße ist eindeutig eine verkehrsberuhigte Zone und so an der Einmündung aus Norden auch ausgeschildert.

Ändere diesen Tag bitte zurück oder nenne mir den Grund, warum das nicht korrekt ist.

Grüße

Till

Hallo Ökkel, wo liegt bei der Bahnstrecke zwischen östlich der Straße Bromberg und dem Bahnhof Barntrup der Unterschied zu den restlichen Bahnstrecken der Exter- und Begatalbahn? Das Gleis ist nicht mit preserved=yes markiert, sodass es u.A. in der Karte auffällig anders dargestellt wird. Wenn keine triftigen Gründe dagegensprechen, würde ich dieses Gleis ebenfalls als preserved widmen.

Klar, können wir so machen. Ich sehe das Schild zum Tal runter jetzt auch zum ersten Mal, obwohl ich einmal dort oben gewesen bin.

Ja, das mit den Talbenennungen stimmt so, das ist zur Namensvergabe üblich. Im Endeffekt hat dieser Weg keinen offiziellen Namen, sondern geht als schmaler und schlecht gewarteter Schleichpfad als Abkürzung von der Goldbergstraße zum Steinebrecherweg. Ob er jetzt Grüner Stieg oder Hessentalsweg heißt, spielt da eigentlich keine Rolle, da beides der lokalen Orientierung dienen soll.

Hallo Manuel,
die Bezeichnung ist in Richard Wieries' Flurnamendokumentation aus dem Jahr 1910 überliefert. Der Grüne Stieg verlief ursprünglich von Harlingerode bis zum Forstort Radebrak, wurde aber im Lauf der letzten 100 Jahre teils zur Göttingeröder Straße (Harlingerode) und Kreisstraße (Göttingerode, bis zum Campingplatz) umgewidmet. Die restlichen Wege tragen den überlieferten Namen.

Quelle: https://publikationsserver.tu-braunschweig.de/servlets/MCRFileNodeServlet/digibib_derivate_00006958/2259-9311.pdf (Karte S. 90, Text S. 28: "Grüner Stieg. 1666. Von Harlingerodr nach Süden quer über den Langenberg dicht westlich des Okerforsthauses [heute: Höhe Kreuzung Kreisstraße/Am Stadtstieg] weiter an der Wüstung Göttingerode [anderer Ort als das heutige Göttingerode, das erst 1935 entstand; südwestlich vom Campingplatz] vorbei in den Forstort Radebrak. Heute Fahrweg.)

(Weg = Heesweg)

Hallo, ist der Weg auf seiner ganzen Länge wirklich ein Privatweg? Das heiße nämlich auch, dass er legal nicht der Öffentlichkeit zugänglich ist.

Grüße