Va bene, se riesco a trovare uno di quei libri guardo i riferimenti che mi hanno dato.

Smettere di sicuro no se ti piace, ma magari farlo su openhistoricalmap, che tanto è molto simile. Tra l'altro su openrailwaymap.app si può anche vedere l'evoluzione storica tra tranvia attiva, disused e poi demolita se taggata correttamente con i vari anni.
osm.wiki/Nonexistent_features#Transferring_a_feature_from_OpenStreetMap_to_OpenHistoricalMap
Qui puoi trovare qualche info su come fare, nei prossimi giorni vedo se ci sono altri mappatori che fanno aggiunto tratti di razed ma non più visibili e vediamo se si riesce a trasferire tutto là.

Però su openstreetmap di solito si mappano cose esistenti, quindi questo sarebbe più da openhistoricalmap.
Il tag razed è molto abusato in questo per indicare cose non più esistenti e sono abbastanza convinto vada usato quasi esclusivamente per segnalare binari rimossi ma ancora presenti su qualche immagine aerea o simile.
Lo so che in altre città ci sono un sacco di binari mappati così ma io e altri stiamo lavorando per rimuoverli e portarli su openhistoricalmap ove possibile, sennò vengono rimossi.

Ciao, sbaglio o non ci sono più tracce dei binari che hai aggiunto? Mi pare li abbiano completamente rimossi e poi rifatto la piazza diversamente con i lavori della metro.

Ciao, sei riuscito a chiedere?

Ciao,
non penso sia il caso di revertare, ma secondo me se usi la funzione merge(C) di iD per unire le way almeno una delle due si preserva, senza che entrambe vengano cancellate. In questo modo non avresti neanche dovuto rifare tutti gli incroci.

Comunque ho una proposta per le tranvie storiche che hai mappato in giro per l'Italia, ma ti scrivo un messaggio privato nei prossimi giorni a riguardo.
Buon mapping!
AwFi

Hi,
railway=razed is not correct either, the only correct way of mapping it is on openhistoricalmap. On https://openrailwaymap.app it's also possible to visualise data from OHM sing the slider on top right.
there are also ways to directly move your edits to OHM, please see: osm.wiki/Nonexistent_features#Transferring_a_feature_from_OpenStreetMap_to_OpenHistoricalMap
Last thing, please don map for the rendering and if there are no traces left, please don't map it on openstreetmap. (osm.wiki/Good_practice#Map_what's_on_the_ground)

Ciao,
Perchè hai cancellato parecchie way e poi le hai sostituite con nuove way? cisì facendo hai fatto perdere tutta la storia. Ci sono anche parecchi warning per i mancati crossing.
Buon mapping,
AwFi

Hi there,
The use of railway=abandoned is not suitable for this kind of mapping as there are no leftovers of the railway an neither any other feature that could be associated (please see: osm.wiki/Demolished_railways).
This stuff is better to be mapped on openhitoricalmap, but I guess you know it given your profile description.

me ne sarò dimenticato, se vuoi modificare fai pure

Se vuoi aggiungi pure, ma non mi pare fosse indoor, più che altro covered.

a cosa ti riferisci?

Vedi tu. Se pensi di avere una risposta rapida da ATTS secondo me puoi anche aspettare di avere la certezza prima di cambiare, sennò forse è meglio mettere 1445.

Però di solito la tolleranza è ±3mm in ambito ferroviario, se non sbaglio.
Una volta qualche carro merci passava anche sulle linee tranviarie, mi sembra di averlo letto da qualche parte ma non ricordo dove, forse da ATTS.
Però mi sembrerebbe proprio strano questo diverso scartamento per tutti i casini che comporta, se fossi a Torino andrei pure a misurarlo.
Secondo me resta più probabile il 1445 e terrei quello. Quando avrò tempo penso modificherò anche Wikipedia con le fonti che mi hanno suggerito.

Probabilmente tutta quella campagna stampa, in cui tutti gli articoli sono molto simili, è originata da una nota sbagliata poi passata a diverse testate

Il fatto che sia interconnessa con il resto della rete tranviaria ma lo scartamento diverso mi faceva comunque strano, quindi ho chiesto a chi ne sa più di me, e mi confermano che è tutta a 1445.
A quanto pare ci sono anche parecchi libri a riguardo che confermano i 1445:
- Accattatis: Torino Tram Filobus Metro - Le reti torinesi di trasporto urbano a impianto fisso - ETR 2010
- Cambursano, Cerrato, Giannitti - Rotaie tra Sassi e Superga - ATTS 2024
Questi sono i più recenti ma ce ne sono anche altri. Purtroppo non ho accesso ad essi in questo momento.
Secondo me confermanoi 1445 anche il fatto che è interconnessa e i mezzi vanno anche al Tortona a fare manutenzione, sia perché per operare con mezzi costruiti per il 1445 su una rete a 1435 (https://www.tramditorino.it/superga_tram.htm) sarebbe abbastanza da pazzi e non penso sarebbe mai autorizzato al giorno d'oggi.
Cosa ne pensi?

Ah ok, strano però, ma se lo dicono in ATTS mi fido. Dalla pagina di tramditorino scrivono 1445 però, su wikipedia non c'è mezza fonte e in base alla lingua lo scartamento cambia. Grazie del chiarimento.

Ciao, ho visto che hai cambiato lo scartamento della sassi-superga, hai qualche fonte a riguardo? Da quel che so è lo stesso di tutta la rete tranviaria torinese e quindi 1445

Ciao, ho visto che non hai risposto al mio precedente commento ma hai provveduto a modificare il tagging, grazie.
Vedo che stai usando sulle aree dei marciapiedi "passenger_information_display=yes" ma questo tag non si può utilizzare sulle aree e nello specifico indica proprio il tabellone. Se vuoi indicare che c'è il tabellone con gli orari al marciapiede puoi usare "departures_board=*" in questo caso "=realtime".

Poi il railway_track_ref è solo per le way, quindi i binari, non per i segnali.

Comunque grazie per aver mappato tutti quei segnali in giro, hai anche provocato modifiche alla wiki sui segnali, che abbiamo discusso nel gruppo dedicato.

Buon mapping!
--
AwFi

Looking carefully the Caliari-Decimomannu can be consisted main, but the rest of the network with 1 or .5 trains/hour and no freight can't be considered main in my opinion.