Tu je oficiálna mapa komunikácií mesta Žilina, ktorá zobrazuje triedy jednotlivých miestnych komunikácií. II. mestský okruh a mestské radiály sú v nej označené ako MK I. triedy, zatiaľ čo ostatné komunikácie majú označenie MK II. triedy. To jasne naznačuje, že existujú dve rozdielne triedy ciest s rôznou prioritou, ktoré by mali byť v OSM aj rozdielne označené.
https://zilina.gisplan.sk/mapa/pasport-komunikaci/

Ako sorry, ale ty mi tu vypisuješ, že sa neriadim pravidlami Wiki, pritom sa nimi v praxi nedržíš ani ty. Podľa Wiki sa highway=residential používa primárne na prístup k obytným nehnuteľnostiam - ako by do toho teda mohol spadať II. mestský okruh a jeho radiály? Malo by to byť minimálne označené ako unclassified. Ja by som pokojne použil aj tertiary, ale keďže sa na Slovensku tertiary používa pre cesty 3. triedy (čo táto nie je), tak unclassified bude asi lepšie. Navyše, z čisto logického hľadiska tieto dáta používajú navigačné aplikácie - mestská radiála predsa nemôže mať rovnakú prioritu ako nejaká náhodná cesta na sídlisku. Kľudne ma oprav, ak sa v niečom mýlim, ale naozaj si nemyslím, že highway=residential je v tomto prípade správne označenie.

Na informačných tabuliach aj pri hlásení vlakov sa vždy uvádza sektor A–D alebo E–H. Dokonca aj keď ťa to pošle napríklad na nástupište 5, zobrazí sa tam sektor E–H, aj keď iné sektory neexistujú. Dalo by sa to riešiť aj jednotlivo, ale toto mi príde jednoduchšie a prehľadnejšie.
Či je to potrebné? Podľa mňa určite áno. Keď sú sektory zakreslené v mape, každý si ich môže dopredu pozrieť a je menšia šanca, že sa pomýli — a to sa stáva (článok dole).
Inak som to spravil rovnakým spôsobom, ako to má napríklad Praha hlavní nádraží.
https://www.zilinak.sk/clanky/31061/cestujucim-zo-zilinskej-stanice-usiel-vlak-pred-ocami-pri-cakani-venujte-pozornost-aj-oznaceniu-sektora

Ahoj, ja nemením veci, ktoré som reálne nenavštívil.

Čo sa týka príkladu č. 1 – áno, viem, že ten prechod na Ľavobrežnej je zrušený. Viem, že je tam z jednej strany zábrana a stále je tam slabo viditeľná zebra. Len som trochu nepochopil, či mi vytýkaš to, že som ho neodstránil, alebo to, že som nastavil, že tam je ostrovček 🤔.

Čo sa týka príkladu č. 2 – tiež viem, že niektoré tie semafory na Kragujevskej nikdy nefungovali. Znamená to však, že keď niečo nefunguje, tak to neexistuje? Keď tam raz semafor je, tak je to predsa prechod so semaforom, aj keď nefunkčným. Okrem toho som zmenil len tie prechody, semafory v tých križovatkách tam boli už predtým. Taktiež som nikde na wiki nenašiel, že by sa prechody s nefunkčnými semaformi mali označovať ako prechody bez semaforov, takže neviem, čo sa ti na tom zdá „úplne mimo reality“.

Čo sa týka kvality – s tým úplne súhlasím a aj sa snažím pridávať kvalitné dáta. Lenže napríklad pri tých prechodoch ide väčšinou o drobné chýbajúce alebo nesprávne detaily. Keď naraz upravím 20 prechodov, chápem, že to môže vyzerať, akoby som uprednostňoval kvantitu.

S tými Google Mapami úplne súhlasím – nechápem, ako to môže niekto ospevovať. Problém sa tam ani poriadne nedá nahlásiť, a keď sa človek pokúsi niečo opraviť cez ich otrasný editor ciest, tak to možno po dvoch mesiacoch čakania bez komentára niekto zamietne. Asi preto, že tam nie sú aktuálne satelitné snímky, streetview alebo ja neviem.

Zdrojom je eXtreme park a jeho jednotlivé podniky, ktoré majú dlhodobo uvedenú adresu s touto ulicou na všetkých svojich oficiálnych stránkach.

Opravil som