Ya fue resuelto, en el sitio https://www.ibiblio.org/lighthouse/cub.htm explican que está ubicado encima del tanque de agua
Gracias por su atención

Hola Norfi
Tengo dudas con el Faro de Batrabanó pues no aparece donde está hubicado sobre el muelle (22.67577560/-82.29006456) podría ubicarlo en la zona donde está actualmente, pues no lo diviso en los alrededores.
Googlemap lo ubica donde hay un tanque de agua, pero creo que también es erróneo

Hi,
you are right, both nodes were fixed, thanks for your observation.

Hola Arnoldo Bárbaro
Seguramente le llega este mensaje a su correo, pero debe contestar en changeset/165734747, porque dicho correo es de la empresa proveedora de mapas, y no desde mi buzón.
También le envié otro mensaje a su buzón en osm.org/messages/inbox
Esperando su pronta respuesta
Saludos

Hello dcskobuffs
Sorry I didn't reply sooner, I've been busy.
Thanks for the correction. I'll be correcting those links and any others I've changed.

Hola Arnoldo Bárbaro
Primeramente gracias por sus contribuciones
En algunas de sus ediciones está nombrando calles como si fueran arrendamientos, lo cual no es correcto, pues dará a anetender a los usuarios que hay un hostal lo cual no es cierto
Aun asi es Ud un gran conocedor de las calles de Santa Clara, podria hacer valiosos aportes, puedo orientarlo para que lo haga de la forma correcta
Espero nos comuiniquemos por esta via
Saludos

Hi WakefieldMapper and Puma 515
I have already fixed the clock that you are pointing out to me, it was probably an edit by mistake as you say because I don't remember having edited anything in Norway.
Thanks for notifying me, I will always be open to any notification so that we can have better maps

Hello!
Yes, it was the operator tag, it was by mistake, I already solved it.
Thank you for notify me

Hola Juniet
Primeramente, agradecer los aportes a OSM
Al mapear tenemos la responsabilidad de que todo lo que hacemos será público y al alcance de todos, que cada uno recibe como una información fidedigna de la localidad donde se encuentra, por tanto, es importante mapear con la mayor exactitud y seriedad posible para que los usuarios lo perciban como una aplicación profesional y confiable.
Algunos consejos
Debes tener cuidado de no solapar objetos duplicados, te pasó con el negocio de impresión de Paseo de la Paz y el del Sandino, luego algo no salió bien en el de Buen Viaje, sería bueno que lo revisaras acá way/369214117#map=19/22.40726/-79.96372
Debes tener cuidado de errores básicos que sin revisión no te darás cuenta de los errores cometidos, existen varios sitios de revisión, uno de los más usados y completos es https://osmose.openstreetmap.fr/es
Espero haberte ayudado y que sirva para hacer mejores contribuciones y tener un mapa más completo y exacto.
Saludos

Hola CubanBoi
Primeramente, agradecer los aportes a OSM
Al mapear tenemos la responsabilidad de que todo lo que hacemos será público y al alcance de todos, que cada uno recibe como una información fidedigna de la localidad donde se encuentra, por tanto, es importante mapear con la mayor exactitud y seriedad posible para que los usuarios lo perciban como una aplicación profesional y confiable.
Algunos consejos
Debes escuadrar cada edificio que incorpores, una representación deforme da desconfianza en los usuarios.
Debes tener cuidado de errores básicos que sin revisión no te darás cuenta de los errores cometidos, existen varios sitios de revisión, uno de los más usados y completos es https://osmose.openstreetmap.fr/es
Espero haberte ayudado y que sirva para hacer mejores contribuciones y tener un mapa más completo y exacto.

Hola mlmesa
Sí, también me alegro que podamos colaborar, estoy abierto al diálogo, así también se aprende y nos corregimos entre todos.
Vi que pusiste un elemento "Sin Salida" en Parque y Tristá, pero así no se podrá pasar a pie, creo que mejor sería la otra solución que proponías de poner el segmento que une el Parque con Tristá con acceso limitado solo a pie y ya quedaría sin acceso para autos, motos y bici, hasta pudiera ponerse en bici desmontado.
Respecto al estado de las calles, no me refiero a poner como mala cada calle que esté con algún bache. En Cuba la media de las calles es regular, así que no tiene sentido poner cada calle como regular si esa es la media, tiene sentido poner el estado de mala a las calles que realmente lo sean como algunas de la periferia o rurales que así es como está representado ahora. Lo que quisiera evitar es el estado de excelente, porque el estándar excelente en el mundo nada tiene que ver con las calles cubanas, y hay que tener en cuenta que los turistas también andan frecuentemente por allí y excelente para ellos es impecable. Entonces, si no se representa ninguna como excelente y solo las malas como malas, no se afectaría el algoritmo de las rutas. Tampoco he visto en ciudades del 1er mundo calles clasificadas de excelente, así ¿qué quedaría para Cuba?
El caso de las calles asfaltadas. Las calles son asfaltadas por defecto, por eso muchas ciudades del 1er mundo casi no las representan y sí representan si están sin asfaltar o malas. Osmand como decía es la app libre más usada en el mundo incluso por viajeros youtubers, aunque la más usada en Cuba es MAPS.ME que renderiza más rápido que Osmand porque su representación es básica y entre las cosas que no representa es el estado de las calles.
Te invito a que veas el mapa actualizado en Osmand y veas lo claro que se ve ahora el mapa de Santa Clara con el nombre y sentido de las calles sin el valor asfalto.
Estoy de acuerdo en detallar el mapa, aunque hay que hallar el equilibrio entre lo detallado y lo útil, pues mientras más detallado mayor tiempo de renderización y también se recarga la visualización del mapa dificultando ver lo útil.
Podría reportar la representación como un issue en el repo de Osmand, tengo algunas ideas que puedo proponerles, aunque lo tienen como una leyenda establecida como estándar, así que difícilmente lo cambien.
Solo estamos debatiendo, no es para imponer nada, solo compartiendo puntos de vista.
Me uniré al grupo de Telegram para seguir aprendiendo y debatiendo
Saludos

Hola AlexLabrada
Eres el colaborador más longevo activo de mapas de Cuba en OSM
Algo de ira descargaste acá (way/261042675#map=18/22.43578/-79.90243) lo podemos conversar?
Los únicos perjudicados son los usuarios de OSM que ven desfigurada la representación de la universidad
Las personas conversando se entienden, juntos podemos lograr más cosas y mejores
Saludos cordiales

Saludos mlmesa
Muchas gracias por las recomendaciones, ya corregí los bancos del Parque de Santa Clara, también quité la etiqueta seasonal que se había quedado de cuando puse leisure=outdoor_seating, si lo dejé en algún otro sitio me lo puedes indicar sin problemas.
Es bueno que se esté creando un estándar para mapear, específicamente el creado para Cuba, eso denota la seriedad de la comunidad.
Al respecto quisiera comentar algo que pueda aportar desde mi experiencia como peatón y conductor.
Los mapas básicamente son información, sobre todo a los conductores y peatones, ellos necesitan saber por qué calle transitan y hacia qué calle se dirigen. Los conductores además necesitan saber el sentido de las calles para poder llegar al punto deseado siempre a favor del tránsito, no entrar a una calle sin salida, etc. Por tanto, es muy importante la visualización del nombre de las calles y su sentido.
El sentido es de suma importancia en los mapas digitales donde se elige origen y destino y automáticamente se forma la ruta y hasta puedes ser guiado por el asistente voz. Si los sentidos de las calles no son correctos entonces una ruta mal trazada podría provocar un accidente.
Aunque nos conozcamos una ciudad al detalle porque vivamos en ella, siempre habrá zonas poco conocidas, por eso es de gran interés ver el nombre y el sentido de las calles en el celular a plena luz del día y cobra mayor importancia con personas ajenas al lugar.
En Osmand, la app libre más usada, las calles con la etiqueta Superficie: Asfalto dificulta visualizar el nombre de la calle y aún más su sentido por su color oscuro discontinuo.
EEUU como país desarrollado vela mucho por la seguridad vial, por ello usan radares de velocidad, cámaras de seguridad, etc. Por la misma razón sus mapas deben ser claros y efectivos, esa es una de las razones por la muchas de sus ciudades no utilizan surface=asphalt para visualizar sin dificultad el nombre del las calles y el sentido si lo tuvieran.
Entonces, más allá de que las calles se representen asfaltadas, debemos tener en cuenta la calidad de la información que se brinda, pues la usan personas que muchas veces conducen un vehículo y por no ver un nombre de calle o su sentido, pueden tomar una vía equivocada, entrar a un callejón sin salida o peor aún, provocar un accidente. Seguramente si el culpable fue la app esa persona no usará más la aplicación y hablará muy mal de ella.
Conozco bastante bien Santa Clara, pero desde un vehículo es diferente, sobre todo cuando se anda por lugares inusuales. Hace poco descubrí una calle con su sentido mal representado, y para mi sorpresa descubrí varias calles en el mismo caso, incluso calles céntricas. Entre ellas, Alemán con doble sentido desde San Miguel hasta la central, cuando Alemán es toda de un solo sentido, Esquerra es doble sentido desde Martí hacia abajo y tenía un solo sentido, igual para San Miguel desde la Central a la Circunvalación y así otras más. Parece simple, pero un conductor puede entrar a una calle doble sentido creyendo que es de un solo sentido y venir carros de frente, o entrar a una calle representada de doble sentido cuando en realidad es de un solo sentido y también pudieran venir carros de frente.
Aprovecho para alertar que debemos revisar concienzudamente el sentido de las calles, pues seguro hay muchas en la misma situación, de hecho en Santa Clara hace pocos años cambiaron el sentido de algunas calles, como la de doble sentido de entrada al Transtur de la Circunvalación y Carretera a Camajuaní que ahora es de un solo sentido, es algo que ocurre con cierta frecuencia y que debemos estar atentos para actualizar cuando cambia.
Por otro lado, había quitado la entrada de Tristá al Parque, y ahora veo que está de nuevo conectada con el parque, pero esa calle ahora no es transitable ni siquiera en bici, porque esta clausurada por la construcción del hotel que hace esquina en Tristá y Cuba, por lo que todos los conductores quedarían atascados en esa calle con pocas capacidades de dar marcha atrás, cuando vuelva a la normalidad se reedita conectándola con el parque en un solo sentido y listo.
Estas malas ediciones pueden confundir por completo a un conductor que no sea lugareño cuando la app le indica “doble a la derecha” o “siga derecho”, provocando incluso un accidente.
Sin embargo, si la calle es asfaltada o no, no es muy relevante en la práctica, más relevante pudiera ser la rugosidad en el sentido de mala, porque por defecto debe ser buena. Y aquí se deriva otro punto, también he visto calles con rugosidad excelente, cuando te encuentras un hueco que puede sacarte del carril si vienes desprevenido. Personalmente prácticamente no he visto en ciudades del mundo calles etiquetadas de excelente porque de hecho debe serlo, sin embargo, sí se señala cuando es mala.
En Cuba no deben haber muchas calles excelentes, por tanto, no vale la pena representarlas, porque no se sabe cuándo se creará un hueco por la reparación de una tubería en aquella calle que llamamos excelente, como ocurrió recientemente en Carretera Central en la salida de la rotonda banda Placetas y aun después de arreglada quedó regular.
Entonces debemos tener como prioridad la practicidad de lo que se representa en aras de informar lo mejor posible a los peatones y conductores y dar menos peso a la perfección del mapa desde el punto de vista de diseño gráfico si este afecta a la visualización de elementos tan importantes como el nombre y el sentido de las calles.
Recordar que el mapa no es de quien lo edita ni de la comunidad, pero es de uso público y denota una alta responsabilidad su buena representación que básicamente es para quienes lo transitan, por eso siempre que estamos editando pensemos en que los usuarios pueden ser ajenos al lugar, como turistas que creen que andan por una calle excelentemente asfaltada como la de su país de origen y de pronto un hueco les cambia la vida o acaba con su vida.
En el sentido de la seguridad debemos también poner las señalizaciones correspondientes donde más accidentes han ocurrido, como el puente de baja altura de Jatibonico o en curvas peligrosas de La Farola o precipicios y curvas del Escambray. Los mapas GPS interactivos también pueden ayudar a salvar vidas con ediciones claras que favorezcan la conducción.
Reitero, agradecido por las orientaciones, todos aprendemos un poquito cada día, bienvenida las colaboraciones que es una manera efectiva de aportar más en beneficio de todos.

Yes, you are right
I fixed it
thank you