この diary は アカウントロックされた経緯の説明 の関連記事です。

DWGが仕事をしていないようなので催促しました

Glassmanによる不当なアカウントロックと ‘int_name’の大量削除問題 を３月に「通報」したのですが、なんの進捗もないようなので催促のメッセージを送りました。 osm.org/user_blocks/19857

原文はこちらです（英語）
Re: 2026年08月 1日 04:27

日本のコミュニティ向けに日本語の翻訳を示します。

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[Ticket#2026013110000088]https://www.openstreetmap.org/messages/1338706

DWG（Data Working Group）への声明（日本語訳）

DWGの皆様へ

まず、返信が遅れたことをお伝えいたします。
この遅延は意図的なものであり、int_name に関するコミュニティフォーラムでの議論が一定の段階に達し、適切な説明が可能になるまで待つ必要があったためです。
https://community.openstreetmap.org/t/key-int-name-must-be-deprecated/142316/49

この期間中、DWGからのコミュニケーションにおいて重大な誤解が存在することが明らかになりました。
DWGは、私 hayashi を別のマッパー「無限の刃」と繰り返し混同しています。
この誤認により、本来別の人物に向けられるべき指摘や警告が私に対して送られ、DWGのメッセージには一貫性がなく、対応不能な状態が続いていました。

私は hayashi です。
私は 無限の刃 ではありません。

int_name の削除を提案し、実際に削除を行ったのは 「無限の刃」氏であり、私ではありません。

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1. 「あなたの主張」という誤った認識について

DWGは以前、次のように述べています。

> I'm not sure you have people convinced with your argument. > あなたの主張で人々を納得させられたかどうかは、定かではありません。

しかし、この評価は事実に反しています。

• int_name の廃止を主張したのは 「無限の刃」氏 です。
• int_name を大量削除したのも 「無限の刃」氏 です。
• 日本コミュニティからの警告を無視したのも 「無限の刃」氏 です。
• この行為を通報したのは 私 hayashi です。

私は int_name を削除していません。
私は int_name の廃止を主張していません。
私はただ、int_name を廃止する理由を質問しただけであり、その質問には一度も回答がありません。
参照： https://community.openstreetmap.org/t/key-int-name-must-be-deprecated/142316/38

さらにコミュニティフォーラムでは：

• 「無限の刃」氏の提案を支持する投稿は 一つもありません
• 私の意見を「一方的」と批判する投稿も 一つもありません
• 多くのマッパーが「無限の刃」氏の一方的な行動に懸念を示しています

DWGが「私の主張がコミュニティを説得できていない」と述べたのは、人物の取り違えによる誤認です。

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2. 私への「コミュニティ参加の推奨」を繰り返すのはやめてください

DWGは繰り返し、私に「ローカルコミュニティに参加するように」と促しています。
これは不適切であり、直ちにやめるべきです。

私は長年、日本のOSMコミュニティに積極的に参加してきました：
osm.org/user/hayashi/diary/408467

日本コミュニティではすでに：

• name:en の用法が議論され
• Wikiに合意内容がまとめられ
• int_name の扱いについても共通理解が形成されています

DWGが私に「コミュニティのフィードバックを求めよ」と指示するのは、以下の事実を無視しています：

• コミュニティの合意はすでに存在する
• 私はその合意形成に参加している
• コミュニティ参加を拒否しているのは 「無限の刃」氏である

DWGの繰り返しの指示は、日本コミュニティの実態を把握していないことを示しています。

DWGは次のようにも述べています：

> What is the most active Japanese community discussion place? > 日本コミュニティの主要な議論場所はどこか？

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Androidアプリ「OSM郵便マップ」をリリースしました

OpenStreetMapのデータを利用した、日本郵便向けの地図アプリです。 登録されているPOIの可視化に加え、煩雑な収集時刻の入力を補助する画面など、編集向けの機能も搭載しています。

Wiki: osm.wiki/JA:OSM郵便マップ

GPS距離判定で現地入力を強いていますが、実装検証はエミュレータではなく現地に足を運んで試してました

これから

• ゆうゆう窓口の営業時間対応
• ゆうちょ銀行ATMの表示 辺りを実装しようと考えています

8月最初の月曜日

近隣を所管する田富郵便局の平日1便の収集ルートと時間が変わるようで、サーベイした1週間後には平日収集時刻が変わることが判明しています。巡回しなきゃ…。

鹿児島市の建物数集計(2026年7月17日時点)

• ちょっと気が早いが、中間報告。サボってないよってことで

検証用データ

• 基準建物数
  • 国土地理院ベクトルタイル(PBF)
    • 2026年7月1日時点
• 比較対象数(OSM)
  • Geofabrik(PBF)
    • 2026年7月17日時点
• 抽出エリア(行政界)
  • e-statより国勢調査(2020年小地域（町丁・字等）)
• 処理は前回どおり

集計結果

地域	GSI	OSM (4/24)	OSM (7/17)	増	進捗率	残り
全域	263,088	135,984	181,057	45,073	68.8%	82,031
中央地域	88,190	63,323	76,609	13,286	86.9%	11,581
谷山地域	69,752	34,740	45,704	10,964	65.5%	24,048
伊敷地域	27,596	7,790	18,597	10,807	67.4%	8,999
吉野地域	27,758	12,638	17,359	4,721	62.5%	10,399
桜島地域	6,868	4,960	6,883	1,923	100.2%	-15
吉田地域	11,164	5,413	6,610	1,197	59.2%	4,554
喜入地域	10,994	2,484	3,849	1,365	35.0%	7,145
松元地域	11,470	2,958	3,483	525	30.4%	7,987
郡山地域	9,296	1,678	1,963	285	21.1%	7,333

感想

進捗

• 4月集計から約45,000棟増加し、網羅率も51.9%⇒68.8%まで向上した
  • 主に新興住宅地と現地調査で通った道路周辺をできるだけ毎日少しずつ建物を追加した
  • 桜島地域は基準値に到達したので、ひとまず完了とした
  • 中央地域は現在作業中の「田上台」周辺で完了しそう
  • 谷山地域は「清和」「坂之上」「錦江台」の住宅地がまだ残っている
  • 伊敷地域も順調に進んでいる一方、丁目単位で未着手の区域が点在している
    • 作業場所を頻繁に切り替えたため、丁目単位で未着手の区域が点在する結果となった
      • 今後はもう少し計画的に進めたい
  • 郊外地域はまだほとんど手付かず

モチベーション

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addr:full
addr:all

大規模に解体（addr:*に階層化）した。

対象データ

1. 会津若松インポート

osm.org/node/1996645165/history/3 のように、2017年6月に取り込まれた公共系施設のデータである。 phoneが0始まりなのはさておき、speciality（現在推奨 healthcare:speciality）と、addr:allがある。 これらを、現在標準のタグ群に置き換えをした。

2. 佐久市インポート

osm.org/changeset/149638948 のように、2024年4月にPlateauインポートで珍しく住所データも取り込まれた事例である。 市域の全家屋にaddr:full形式で住所データが保有されていた。過去形である。

解体作業

使ったツールは、OverpassTurboとLevel0エディタ、そしてサクラエディタである。作業方式は以下の2パターン。

会津若松の諸データ

OverpassTurboで抽出→iDで周辺含めて精査

佐久の住所データ

OverpassTurboで抽出→Level0に流し込んでテキストデータ化→サクラエディタで正規表現によるreplace→Level0でコミット

OverpassTurboの抽出クエリは以下の通り。

会津若松作業時
nwr["addr:all"]({{bbox}});
(._;>;);
out meta;

佐久市作業時
nwr["addr:full"]({{bbox}});
out meta;

サクラエディタの正規表現replaceは以下の段階による

OverpassTurboからOSMファイルをエクスポートしLevel0にAddFileする

置換対象：addr:full = 長野県佐久市内山
置換後：addr:province = 長野県\r\n  addr:city = 佐久市\r\n  addr:neighbourhood = 内山\r\n  addr:block_number = 
※抽出クエリの時点でneighbourhoodレベルを絞って処理を容易にした

置換対象：addr:block_number = ([0-9]+)-([0-9]+)
置換後：addr:block_number = \1\r\n  addr:housenumber = \2

特に、佐久での作業に際しては、wayを構成するNode情報をあえて取得しないことで、Level0エディタの受容データサイズに対してより多くのway情報を1パッチで流すことができた。

作業後のタグ構成

- postal_code
+ addr:postcode
- addr:all
- addr:full
+ addr:province county city quarter neighbourhood block_number housenumber

- speciality
+ healthcare:speciality

- name AA薬局BB店
+ name AA薬局
+ branch BB店

リンク

TagInfo addr:full addr:all addr:block_number

OverpassTurbo Level0

サクラエディタ

愛知県尾張旭市内のバス停・バス路線のマッピングを進めています。 コミュニティバス「あさぴー号」の停留所について不明点が残っているため、1週間以内に現地調査に行きたいです。 また、瀬戸市内の商店街にある店舗についても、営業時間などの情報を調べてマッピングを進めていきたいと思います。

Overpassによる事前調査

bicycle=yesやdesignatedなhighway=footwayやpathはほぼなくなっていた overpass turbo

やること

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昨日、久しぶりにOSMのアカウントにLOGINした。 めちゃくちゃ前に残していたログがなつかった。

今つくってるアプリで、ささやかにOSMに貢献できるかも、と思ってる。

ボクは西暦2001年の夏に、豊橋市の小中高の学校や神社や駅などを自転車で回ってパノラマ写真を撮りまくったり、その後も消化器や諸々、GPSのPOI記録しながら狂ったように収集してた。意味あると信じて。結局、HDDが壊れてデータが消えてしまい、いまはもう。

鹿児島市の建物数集計(2026年4月24日時点)

• noteなどで、建物の集計を行っている記事を見て、自分もやってみたくなった。
  市内建物の総数を推定するのは、自分は数字が得意ではないので、国土地理院タイルの建造物を利用させてもらった。
• せっかく集計したので、日記として公開してみる。

検証用データ

• 基準建物数
  • 国土地理院ベクトルタイル(PBF)
    • 2026年1月1日時点
    • 建築物を抽出し、分類別にディゾルブ処理
    • 異形状、微小ポリゴンを除くため、ポリゴン面積 15㎡以上 を抽出
      (車1台分の車庫程度)
    • 境界をまたがる建物は二重計上されないよう、ポリゴン内の代表点に変換
• 比較対象数(OSM)
  • Geofabrik(PBF)
    • 2026年4月24日時点
    • building=* areaのみを抽出
    • 同様にポリゴン内の代表点に変換
• 抽出エリア(行政界)
  • e-statより国勢調査(2020年小地域（町丁・字等）)
    • 町丁・字でディゾルブ処理で一意化

集計結果

• 集計は町・字単位で行ったけど、300以上に分かれるので、地域単位にまとめて掲載

地域	GSI	OSM	網羅率	残り
全域	262,204	135,984	51.9%	126,220
中央地域	87,835	63,323	72.1%	24,512
谷山地域	69,559	34,740	49.9%	34,819
伊敷地域	27,458	7,790	28.4%	19,668
吉野地域	27,676	12,638	45.7%	15,038
桜島地域	6,829	4,960	72.6%	1,869
吉田地域	11,154	5,413	48.5%	5,741
喜入地域	10,981	2,484	22.6%	8,497
松元地域	11,446	2,958	25.8%	8,488
郡山地域	9,266	1,678	18.1%	7,588

感想

• 鹿児島市の建物マッピングは全体で51.9%。先輩方に感謝。
• 中央地区が7割超えている一方、周辺地域は5割未満、郊外はさらに低い。
  • マップからでも新興住宅地で建物が起こってないところが多いのを確認できる。
• 参考値なので100%または上回る必要はない。9割いけば、ほぼ網羅として判断してよさそう。
• 毎日100件追加したとしても、全域カバーには3年以上。先はまだ長い…
  • 焦らず、空いた地域を少しずつ埋めていきたい。

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おまけ(鹿児島市内の消防水利)

鹿児島市消防局令和7年版消防年報より

• 消火栓: 6,741基
• 防火水槽: 924基
• 計: 7,665基
  • 防火水槽は地下式消火栓のようなマンホール型もあるので、総数で比較する。

OSM

• emergency=fire_hydrant: 1,407基
• emergency=water_tank: 15基
• 計: 1,422基

感想

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これは2026-04-04に開催予定の「OSM Japan」への説明資料です

ことの発端

無限の刃に「int_name」の削除をやめるよう促した

• ことの発端は 2025-07-02 に無限の刃から私に送られてきた「変更セット167515107」の議論に始まります

この変更セットでは無限の刃が * int_nameをname:enに書き換えています。

2025-06-28 from 無限の刃
あなたの編集による、名称キー使用法の誤りを修正しました。交差点名は明白に英語であり、国際名キー「int_name」から英語名キー「name:en」に変更しました。また、削除された日本語名キー「name:ja」再追加しました。これらの私による編集は、OSM Wiki の記述に基づきます。 [https://wiki.openstreetmap.org/JA:Key:name](https://wiki.openstreetmap.org/JA:%E5%A4%9A%E5%9B%BD%E8%AA%9E%E3%81%AE%E5%90%)

※ 原文は変更セット167515107

この時点では、「交差点名は明白に英語であり」との記述以外はよくある「int_name」を知らない人の反応なので、いつもどおり情報源の確認のために返信を送りました

2025-07-03 to 無限の刃
あなたが追加したという「name:ja」の情報源は何でしょうか？
単に[int_name=*]の値をコピーしただけでしょうか？もし、コピーならその情報は冗長な情報です。
また、「name:en」の情報源は何でしょうか？
もし、「int_name」以外の情報源から「name:en」を持ってきたのならその情報源を明示して、「int_name」と併記してください。
「int_name」は単なる「英語表記」以上の意味が含まれています。
変更セットのコメントに示したように、Mapillaryの画像を解析して主に信号機等に付属している「案内標識」の”観光客むけの表記”の部分を確認し、現地の状況と一致している確認が取れたものを「int_name」に昇格させています。「name:en」では単なる「翻訳名」の可能性がありますが、「int_name」にすることで「現地に表示された表記」を示しています。
地名等が現地でどのように表記されているかというのはとても重要な情報ですので「int_name」を軽々しく削除しないでください。 

※ 原文は変更セット167515107

• これ以後、無限の刃からの返信は非常に長文で意味不明な記述になりましたので割愛します。興味がある方は原文を参照してください。

2025-08-01 to 無限の刃
再度警告いたします。
「int_name」を機械的に削除するする前にコニュニティーによる「検討」が必要です。
ご自分が正しいと確信しているのならコミュニティでのコンセンサスを取り付けてください。 

DWG登場

2025-08-03 from DWG Glassman
DWGは、推奨タグのname<:xx>ではなく、int_nameタグを使用していることに関する苦情を受けました。詳細はosm.wiki/Key:nameをご確認ください。
日本に関する詳細は、https://wiki.openstreetmap.org/Multilingual_names#Japanをご参照ください。
int_nameタグの使用を中止することに同意いただけますか？

※ 原文は   [int_name tag 2025-08-03](https://www.openstreetmap.org/messages/1280135)

DWGからのメールには問題があります

• DWGはコミュニティの合意やOSMwikiの記載事項を無視して『int_nameタグの使用を中止』するよう強制してきました

2025-08-03 Glassmanへ日本の「int_name」の重要性を説明しました

• To Glassman : 『具体的な例や「int_name」が必要な理由および問題点を示しましたので https://wiki.openstreetmap.org/JA_talk:Key:name をご覧ください。』
• To Glassman : 『日本には「int_name」が実存しますので、地物として存在するものを使ってはいけないとする合理的な理由を示していただけないでしょうか？』 ※ 原文は Re: int_name tag 2025-08-03

2025-08-03 DWGからの返信

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2026年04月04日、現時点での愛知県瀬戸市にある全バス停のマッピングを完了しました。 また、04月01日にダイヤ改正が行われた菱野団地住民バスの情報を追加しました。 今後は、新ダイヤでの情報、バスの走行する経路の情報の追加や、近隣の尾張旭市・長久手市のバス停のマッピングなど行っていきたいです。

2026年04月01日に移管予定の道路 ・山梨県道513号(梁川猿橋線)…大月市猿橋町藤崎地区 ・滋賀県道116号(六地蔵草津線)…栗東市 ・滋賀県道226号(佐目敏満寺線)…犬上郡多賀町敏満寺

2026年04月01日にダイヤ改正予定のバス ・瀬戸市コミュニティバスこうはん線（経路も変更） ・瀬戸市コミュニティバス下半田川線 ・瀬戸市コミュニティバス曽野線 ・名鉄バス16系統（菱野団地-瀬戸駅前) など

身近な標高(3/13追記・修正)

　標高といえば、一般的に山頂の高さをイメージすると思う。
あとは水準点、基準点とか… なので、eleを日常的に入力する機会は多くないかもしれない。
JA:Key:ele

入力したことないって人も多いだろうが、意外と標高は身近なところで表示されている。
それは…

1. 海抜（標高）表示板

あじさか, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

　国土交通省が東日本大震災による津波被害を踏まえ、対策として海抜情報(海抜表示シート)を提供。
街路灯に信号、道路標識などに貼り付けており、海沿いの地域では多く設置されている。

ele=3
inscription=ここの地盤は海抜(標高)3m
man_made=sign

自治体も電柱に貼ってたりする。向きによって見落としがち。

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多言語表記のタグ付けを考える(パート2: 編集合戦編)

2026-02-01に’さくらインターネット Blooming Camp’で行われた「マッパーズサミット2026」での発表内容の「編集合戦編」です

パート１: OSMの基礎知識編

この記事は「基礎知識編」の続編です

必ず「基礎知識編」を見てから「編集合戦編」へ進んでください

• パート１: OSMの基礎知識編

パート2: 編集合戦編

ここからは、OSM編集で実際に起きた「編集合戦」について説明します。

パート１を見ていない方は、パート１: OSMの基礎知識編 を先に見ください

事件は「渋谷スクランブル交差点」で起きました
- ウェイ: 渋谷駅前交差点 (1335178864) “バージョン #6” 2025-07-30

この交差点は英語圏では “Shibuya scramble crossing”として世界的に認知されており、インバウンド観光客の目的地ともなっています
- 渋谷スクランブル交差点

訪日客が”Shibuya scramble crossing”を目的地にした場合、数多ある渋谷周辺の’交差点’の中からどうやって”Shibuya scramble crossing” だと確信することができるでしょうか？
交差点にある「案内標識」の「国際表記名=Sybuya Sta.」がOSMに入力されていれば,日本語を解さない人でも「Sybuya Sta.」と表記された場所が「Shibuya scramble crossing」だと確信することができます

• ここでは、OSMwikiの「一般的な名称以外は、派生名に入れてください」に従い、国際表記部分を int_name=Sybuya Sta. と入力します
  • 「一般的な名称以外は、派生名に入れてください」@osmwiki:名称キー

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多言語表記のタグ付けを考える

2026-02-01に’さくらインターネット Blooming Camp’で行われた「マッパーズサミット2026」での発表内容です

パート１: OSMの基礎知識編

発表内容のうち、OSM wikiに記載されている項目の解説を「OSMの基礎知識編」します

「基礎知識」と思ってバカにしないでください。日本の編集のほとんどすべて（９９％以上）がOSM wikiに記載事項に違反しています
また、’talk-ja’などでの意見も OSM wikiに記載事項を理解されていないと思われるものが多いです

実例を使って交差点のタグ付けを考えて見ましょう。

ちなみに、この例は私の自宅近くにある交差点で一般的なものです、特殊な例ではありません。

• 交差点なので junction=yes とします。

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OSMのマッピングをはじめて、今日で継続年数1年たった。

アカウント自体は5年前に作っていたが、
当時は県道沿いに建物は張り付いてた分しかなくて（うるおぼえ）、
かつて住んでたところくらいはと、3町分の建物を描いたところで、飽きてしまい辞めた。

そして去年の今日、たまたまマップを見てみたら、建物やPOIがかなり充実してたのを見て再燃し、今に至る。

今のところ、熱は冷めてない。
個人的に継続中の調査テーマもあるし、描きたいものもたくさんある。
続けていくつもりなら、いずれはデータを活用する側にも回りたい。
そのためにもマッピングを進めていこうと思う。

オレはようやくのぼりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠いマッピング坂をよ……

大阪市の中心付近に、信号停止線に「一時停止」タグがつけられた箇所がたくさんあります。

「一時停止」標識が存在しない場所なので、誤ったタグ付けなのですが、交点に信号機があるだけの状態よりも優れたマッピングです。

しかし、このままでは、初心者マッパーに「誤りだから・・」という理由で単純に削除されてしまう恐れがあります。

改善編集

「osmwiki JA:Tag:highway=traffic_signals」で推奨されている「highway=traffic_signals」に書き換えましょう！

• 信号停止線にある「highway=stop」タグを「highway=traffic_signals」に書き換えます。
• 交差点の交点にあった「highway=traffic_signals」を「junction=yes」に書き換える

… See full entry

江田島は人口が少ないからわかるけど地図が全く更新されてなくてびっくりしました。 今まででもう50個ぐらい修正しました。 これからよろしくお願いします。

ここでいう鉄道路線リレーションとは、route=railway（例えば、東海道本線、片町線）であり、列車の運行系統を示すroute=train（例えば、JR神戸線、湘南新宿ライン）とは違う。

修正進捗

高山本線（2026/01/06 済）

東海道本線（2026/01/10 済）

山陽本線（進行中）

東北本線

（ほか）

地震があったね　震度６強 １２月９日

ENG: osm.org/user/momiji-takinogawa/diary/407163

タスポが使えるたばこ自販機はauthentication:taspo=yesとタグ付けしてみることにしました。運転免許証、マイナンバーカード、パスポートで年齢確認をする自販機はそれぞれauthentication:JP:driving_licence=yes, authentication:JP:individual_number_card=yes, authentication:passport=yesとしてみます。

日本人への通じやすさの点でauthentication:JP:my_number_card=yesとも迷いましたが、どうも次期デザインのカードでは「マイナンバーカード」の愛称を使うのを止めるかもという話もでていますので。