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Diary Entries in Japanese

Recent diary entries

削除しました。

Posted by Mappin' Jack Flash on 23 March 2020 in Japanese (日本語)

JOSMを使ってみた

Posted by okadatsuneo on 4 March 2020 in Japanese (日本語)

今までOSMの入力にはiDを使用していた。 理由としてはopenstreetmap.orgの編集メニューから直接起動できて簡単に使えるからである。

ただOSM関連の記事を見ているとJOSMを使っている人が多いので、気にはなっていた。 そこでノートPCにJOSMをインストールしてみようとしたが、なぜかうまくインストールできなかった。それもあって半年ほどずっとiDを使用してきた。

その後、PCが不調となったので、PCを買い換えた。 PCが新しくなったことを機に、JOSMをインストールしてみると、今度はうまくインストールできて無事に起動できた。

JOSMを初めて使ってみた時、まず編集したい範囲を選択してデータをダウンロードする必要があることに、iDに慣れた身からすると違和感を覚え、しばらくはiDを使っていた。

しかしiDのマイナス点として、ずっと編集を続けていると重たくなって、描画の待ちがたびたび発生することがある。

そこで再度JOSMを使ってみた。 操作性の違いに慣れは必要だが、事前に編集範囲のデータをダウンロードして編集するということで、描画などに待ちが発生するということは全くない。 このストレスのなさは快適である。 さらにBuilding toolによる建物の作成と言ったら!。 iDによる編集よりも遙かに簡単に省力で入力できる。

JOSMで巨大ポリゴンを編集する際にどうしたら良いのかとか、iDの方が使いやすい場面もあるので、必要に使い分けることになりそうだ。

ということで、それぞれの○と×。 (iD利用:半年、JOSM利用:1日という使用者の感想)

iD

○:

  • 好きな時に好きな場所の編集が簡単にできる。(広域の編集が簡単)

  • 地物の検索・選択がやりやすいように思う(見つからない・気づかないものもあるが)。

  • 巨大ポリゴンの編集はわかりやすそう。

  • データの登録時などの改善提案・問題の箇所がわかりやすい。

×:

  • 編集を続けるうちに動作が重くなり、待ちが発生する。ストレスがたまる。

  • マルチポリゴンの編集時、その一部のオブジェクトを消したい時などマルチポリゴンから解除する必要があり手間。

  • 地物の変更などをする際、まとめて変更できず、1つずつ変更する必要がある。

JOSM

○:

  • データをいったんPCにダウンロードして編集するので、重くならない。

  • Building toolによる建物の作成の簡便さ

  • 複数の地物をまとめて選択して、一括で変更ができる。

  • マルチポリゴンの編集でも、要素をマルチポリゴンに入れたままで一部削除できるので比較的容易。

×:

  • 編集範囲を最初に決めてその範囲のデータをまずダウンロードする必要があるのが手間。別の範囲を編集するには、再度その範囲のデータをダウンロードしないといけない。 (→隣接する範囲であればcontinuousDounloadのプラグインで追加ダウンロードを自動でしてくれるので、だいぶ楽になった。)

  • データのアップロード時に、ワーニングがでることがあるが、どうしたら解決できるのかわかりにくい(慣れたらわかるようになるのか?)。

  • マルチポリゴンのデータがおかしくなっていないか、いまいちわかりにくい(まだ慣れてないだけ?)。

josmTEACH キーボードショートカット

Posted by EditConscript on 26 January 2020 in Japanese (日本語)

で公開された個人的な参照JOSMキーボードショートカットのキーボードビジュアルレンダリング Here is the visual render of the one-touch shortcutkeys of JOSM editor that would apply an instruct.

Kb layout diary

チェンジセット:

勧め: ○ Bill mr excel Jelen⇗Mike Excelisfun Girvin⇗

永遠にマッピングを学ぶ JOSM
josm-tested.jar (version 15628)

永遠にマッピングを学ぶ 0002

Posted by EditConscript on 22 January 2020 in Japanese (日本語)

ワウ!アルファ複数タグのテスト

overpass.euでクエリを開始します

マルチポリゴンレッスンclear! やった

さまざまな長さと形の線。隣接するスプレッドが分類の把握に役立つ場合があります。
Length of ways and the count of its nodes might help further determine the appropriate tags

選択マスタリー進捗。紛争解決を把握する。

チェンジセット: Muscogee,OK 戦うTIGER!MappingHuman

勧め: ○ mvexel

永遠にマッピングを学ぶ JOSM | josm-tested.jar (version 15628) https://josm.openstreetmap.de/

荒野をめぐる戦い 【パート2】

Posted by EditConscript on 19 January 2020 in Japanese (日本語)

きみが呼んだ

いくつかの傷がありますが、私は大丈夫です。JOSMは強力なツールです。 問題を回避する多くのオプションがあります。 これまでに、3つのエリアがクリアされました!

  セット。アメリカ。自由にする。  

Neverending, Editスクリプト

永遠にマッピングを学ぶ JOSM josm-tested.jar (version 15628)

荒野をめぐる戦い

Posted by EditConscript on 18 January 2020 in Japanese (日本語)

きみが呼んだ

あなたは話すJOSM、マッパーが支援する方法、グリッドをまとめるあなたは一緒にグリッドを取得します。彼は、MRと生き返るプロジェクトのいずれかを使用する方法を考えました。

しかし、3番目のオプションがあります。mit genial TO DO plugin, Expert mode_ON und Overpass Query、 鉄への道具。 小さなステップで、開始は2009年の過去のデータとする。戦場を選択する自由将来に焦点を当て続けました。オーバーフローしてはなりません。アメリカを自由に設定します。

  セット。アメリカ。自由にする。  

Editスクリプト

尽力テーブル

Posted by EditConscript on 15 January 2020 in Japanese (日本語)

連絡先:行動の呼びかけを通して Initial: Through a call for action

Mapping Human前進して最初のプロジェクトに参加します。

検証チェックの別のラウンドとHOT

いくつか無効にしましたインポートオブジェクトはチェックされません。

  • そのようなインスタンスのコメントとして {{bbox}} URLを貼り付けてください!

  • おそらくfixmeタグを含めることができますか? 変更することをお勧めします

データおよびイメージレイヤースイッチャーの詳細

その他のヒントTipps:使用zoom view to selected object【3】+Zoom view to previous 【7】

永遠にマッピングを学ぶ JOSM josm-tested.jar (version 15628)

MappingHuman 目的がない 建物を追加する。オブジェクトを追加するための詳細 natural=* 検証ラウンドを通して。

テーブルとしてタイル領域に植えることを検討する種子。 Seeds to consider planting

Changeset #  
79567341 79420068 79414397
79347814 79345876 79414397

ナチュラル、防ぐ Natural protects

79420068 79418265 79414397

イコール投稿します:数時間チェックした後、その瞬間が来ました

Neverending,
Editスクリプト

泥水風火

Posted by EditConscript on 13 January 2020 in Japanese (日本語)

非常に土地

土地のマッピングに関する簡単なヒントジェム精神として Einige kurze Tipps zur Kartierung von Landmerkmalen als Mensch.

Map paint style

Placeholder kanji を切り替えるwire frame 及び JOSM Wechseln Sie zwischen wire frame und JOSM

より細かい詳細

  • いくつかのツールを使用する working modes follow【F】、select last modified node【!+Z】、select last modified way【F】

  • たくさん線を引く ** Linien viel zeichnen

Fixate default zoom level

私の好みは zoom 14(4:12km) Meine Präferenz wäre Zoom 14

Changesets: ⵎ??ⴻⵛ?ⵉⵢⴰ MappingHuman ماسه های

推奨: ○ TeslaWaugh,D (1995)ShakespeareFan00

永遠にマッピングを学ぶ JOSM | josm-tested.jar (version 15628) https://josm.openstreetmap.de/

Neverending, Editスクリプト

あなたは誰かが言ったことを食べます

Posted by EditConscript on 11 January 2020 in Japanese (日本語)
モデル      
  hdyc media.ccc JOSM
  wiki w3 solid
  QA:osmose MR cel4
  cell2 cell22 cel4
Foot1 Foot2 Foot3  

数時間チェックした後、その瞬間が来ました

Posted by EditConscript on 10 January 2020 in Japanese (日本語)

過去数時間 最初のHOTプロジェクト、マッピング後指示を確認して、アイデアが来た

プロテクション。 地球が覆っています。これがあなたの人生の使命です

助けて。あなたを助ける。 save me=save you.

Scrub cover floods Scrub cover floods

過去50%マーク、すべて自発的

Posted by EditConscript on 9 January 2020 in Japanese (日本語)

CAと半分に#1171駐車場が改善されました🔗

簡単な要約

A quick summary

  • それが指示の一部ではないときに空のロットをプロットする!

  • Wikiで定義されている parking = aisles に適切な方法を慎重に選択し、タグ付けしてください!

  • 片道の通路の複数のソースを介して識別され、正しい方向のフローが確保されました(必要に応じて逆になります)!

Neverending,

Edit徴兵

Grid park Ways park Ways park MappingH park Park shapes 10 Park shapes 6 Park shapes 3

地図を作ろう!ギャラリー

Posted by EditConscript on 5 January 2020 in Japanese (日本語)
  • Grid parkWays park

Ways park

MappingH park Park shapes 10 Park shapes 6 Park shapes 3

振り返ることを忘れないでください

Posted by EditConscript on 4 January 2020 in Japanese (日本語)
マイルストーン    
1週間で堪能 JOSM 7037 4559 42 最初 NODE 7531 7000 3 最初 WAY
506876927 最初 POLYGON 7802 4950 最初 UPLOAD 最初 REVERT
506876927 最初 POLYGON 7802 4950 最初 UPLOAD 最初 UNDELETE
100件の編集 200編集 300編集
? ?? 2020年1月6日金曜日
600編集 999 編集  
2020年1月11日金曜日 2020年1月19日金曜日 ?!
600編集 1200編集 2222 編集
2020年1月11日金曜日 ?? 2020年2月09日金曜日
プロジェクト100% TESLA 自然の力 調査
道路舗装 cell5 cell6
Foot1 Foot2 Foot3

楽しんで よくやっているMapRoulette

Posted by EditConscript on 3 January 2020 in Japanese (日本語)

人気のあるプロジェクトに参加するTesla Challenge: Add parking aisles to lots

歩数 1. 駐車スペースを見つける周囲それは管理可能なサイズです

2.手描きOK恐れるな 上級者向け角度や形よりもうるさい傾向がある

3.場所タグ preset › Higways › Streets › parking_aisle 私の論理は、境界をタグ付けしないことです 駐車場のポリゴンに接続しないでください(そのような場合は簡単に見つけられます)

あなたならできる!Tesla challenge step0001

空のスペースにウェイを追加する

Tesla challenge noway

josm plugins Gridify

推奨: ○ Tesla

  他の例   他の例  
78158242 78156527 78153469    
78150694 78150694 78241613    
78150102 78149287 78158242    
78160685 78159520 79161743    
78158242 78159520 78160685    
78180989 78181592 78183223    
78183765 78186331 78187625    
◆78503287 78621321 78619343    
78605412 78505336 78501503    
78500680 78500258 78449621    
78372346 78352692 78352046    
78350407 78349327 78349265 78349050  
78348887 78348696 78348429 78347915  
78322572 78320877 78316987 78316267  
78316003 78315380 78314695 78314481  
78240433 78240129 78239608 78238747  
78238646 78238015 78237916 78237630  
78237493 78237061 78237015 78236807  
78236770 78236691 78236569 78235277  
78235202 78234682 78234341 78234118  
78233489 78233320 78191891 78233489  
78190606 78188780 78188166 79363065  
79319592 79319551 79316763 79316608  
79316591 79316580 79315751 79315706  
79315702 79315701 79270047 79269427  
79269406 79269154 79228104 79227530  
79209021        
79208386 79207185      
79206945        
79206833 79206651 79189419 79152868  
79206417 79206406 79204904 79204881  
79189275 79189187      
79189120        
79182407        
79182308 79181355      
79181172        
79180773 79180426 79163188 79162562  
79161456 79159531 79154702 79153402  
79142207        
79140620 79137133 79108887    
     
   
MRコメントワード142     2019年12月2020年1月  

永遠にマッピングを学ぶ JOSM | josm-tested.jar (version 15625) https://josm.openstreetmap.de/

永遠にマッピングを学ぶ

Posted by EditConscript on 2 January 2020 in Japanese (日本語)

私の好みのレイアウト

customGUI.png

作業モード左サイドバー 窓右サイドバー 設定可能な上部ツールバー

友達のようなレイアウトは何ですか?

Changesets:

推奨: ○

永遠にマッピングを学ぶ JOSM | josm-tested.jar (version 15553) https://josm.openstreetmap.de/

九州、長崎OSMにチャレンジ! 驚きと発見のマッピング編

Posted by ikiya on 24 December 2019 in Japanese (日本語)

OSMNagasaki2019

今年夏から長崎のOpenStreetMapに関心を持って描いています。

【長崎OSMを描くきっかけ】

今年夏に地元の博物館を訪れた際、パッフレットの棚に当時茨城県の古河歴史博物館で開催されていた特別展「鎖国時代 海を渡った日本地図」のパンフレットを見つけ何気なく読みました。 「鎖国時代に入ると、長崎出島のオランダ商館や、交易を求めて接近するロシア船等を経由して西洋に多数の日本図が運ばれていきました。」との文が目に留まり、ピクッとセンサーが反応しました。鎖国時代、長崎出島から運ばれた日本図によって海外の人々に日本の姿(国土)が伝わっていったということに感心しました。地図=伝えるもの、長崎が海外への扉、いいなー長崎とそこからが始まりでした。 長崎市のOpenStreetMapに目をやると、まだ発展途上でしたので、航空写真や地理院地図を基に地図編集を始めました。

【驚きと発見】

長崎市内、空白の街並みを描き始まるとすぐに起伏のはっきりした平地の少ない地形とわかりました。海から小さな平地を経て急こう配な傾斜地が広がっています。航空写真や地理院地図を見て書いていると???想像を掻き立てられるような面白い地形がちょこちょこ登場してきます。

例えば、

◆勾配の垂直方向に歩道(階段、それにつながる水平方向、行き止まりの生活道路?(道路は幹線に繋がらず切れている)と読める地区。

OSMNagasaki2019

◆時々出てくる鋭角なくさび型の建物、薄い縦長の堅牢建物。(どんな建築物、実際にはどう使われている?) など日頃、自分が描いている範囲では見かけない、想像が難しい地図化の対象が現れて楽しいです。

夏から編集を始めて、その流れで長崎面白いですと声掛けしたらjun_meguroさんも長崎マッピング参加(長崎湾の西側攻めますと)してくださいました。 OSMNagasaki2019

長崎市内を描くほどに好奇心マックス、実際に現地を見たい思いも募り、年末に長崎を訪れることとなりました。higa4さんの紹介(感謝)で地元の方々と OSM交流会 を長崎で開催する予定です。

OSMNagasaki2019

2019年振り返り

Posted by okadatsuneo on 7 December 2019 in Japanese (日本語)

OSMに参加した今年、約半年の活動だが、今年の活動を振り返ってみる。

OSMのアカウントを作成

今年7月にアカウントを作成し、OSMのマッピングを始めてみたのだが、すっかりはまってしまった。 なぜこのようにはまってしまったのか?

今まで似たような活動としては、Googlemapにいろんな場所の写真を投稿したり、「情報の修正」を提案したりしていた。 写真の方はまぁ問題ないのだが、情報の修正の方は提案しても採用されないものが多く、少し不満があった。

あるいは 30maps.com というのを見つけて、それに載っている地物をいくつか登録してみた。 しかし30maps.com はなんかサイトが重くて接続できないこともしばしばあって使いにくい、物によってはあまり登録されていないのもありそれほど活発ではなさそう、このサイトを知らない人以外にはその情報を使えない。

そんな中、OSMを見つけた。 OSMにはまったポイントとしては、以下が理由かな。

  1. 編集した物は全部反映される: Googlemapのように誰かに反映の可否を判断されて忸怩たる思いをすることがない。また何でも登録することができる。

  2. いろんなサイトでOSMの地図を利用されている: 自分が登録・変更したものも含めてきちんと誰かの役に立っているだろうということがわかり、承認欲求が満たされる。

  3. 足りない部分が多い: そうは言っても場所によっては空白の部分も多い。全然これじゃ実用的でないから充実させないといけないという思い。

OSMの主な活動

中国地方の海岸線と森林ポリゴンの修正

nyampireさんのQiita記事に触発されて、福井県敦賀市付近~山口県下関市までの日本海沿岸、兵庫県~山口県の瀬戸内海の沿岸で陸地からはみ出している森林エリアを陸地に入れるように修正した。

また、京都府~兵庫県あるいは大阪府~三重県あたりの森林エリアで、森林エリアの中にさらに細かい森林エリアが重複して描かれているものがたくさんあったので、見つけられた分に関しては、重複している物を削除した。

兵庫県西宮市中東部付近の建物など追加

自分になじみのある地域を見ると、道路くらいしか描画されてなかったので、せっせと建物・住宅などを追加

長崎県五島列島、沖縄県石垣島・多良間島・来間島などの森林エリアなど追加

五島の福江島、久賀島、男島、石垣島、多良間島、来間島あたり、真っ白なところが多く、森林エリアもなかったので、一部森林エリアと建物などを追加

OSM Wikiのいくつかのページの更新

OSMの編集をしていて、Wikiを見てもよくわからないなと思って調べてみると、同じ項目の英語版のページにはもう少し詳しく書いてあったりした。また日本語版のページに英語の文章が残っているものも多々あり、自分なりに書けるところは更新した。

今後の予定・やりたいこと

  • 鹿児島県の種子島・奄美諸島など大きな島なのに道路以外の地物がほとんどない島がある。このようなところを充実させたい。

  • 近畿地方などで森林エリアがまだら模様のところがあり、実際の林のエリアとずれているところも多いので修正していきたい。

  • 広島県のある地域を見てみると、建物が重複されて描かれていたり、建物の形状がいびつだったり、道路と建物の位置関係がおかしかったり、というところがある(もちろん広島県以外にもある)。広島県の場合、2018年の豪雨災害の後に好意で多くの人が入力してくれたのだろうと思うが、それにしても適当だなと思うのが多い。地道に修正していきたい。

  • なぜか私のPC、JOSMをインストールできない。エラーが出る。何でだろう?iDで編集できるのでいいのだが、JOSMも使ってみたいかも。

半年間のOSM活動を通して思うこと

自分の住んでる街がほとんど書かれていないことを見て、あるいは他のエリアでも書かれていないものが多いところを見ると、「地図としてはまったく実用的ではないな」と思う。 それでもきちんといろんな物が書かれているエリアを見ると、他のGooglemapや他の地図と比べてもお互いに補完し合えるなと思う。しかしそういうことができるのは、いろんな地図を読み込め、現物と比較などができる一部の人だけだなと感じる。

Bingや国土地理院など複数の衛星写真を見比べるとここ数年でもいろんな変化が見て取れる。山や畑が切り開かれたり、あちこちにソーラーパネルが設置されたり。 あるいは地域によって畑の形状が様々だったりと地域毎の違いもわかる。 そういう変化がおもしろかったり、編集している地域についてもっと知りたいと思ったりして、より地図なり地理的なものへの興味が増していく。

世の中には空想地図を書く人もいるが、自分にとっては現物の方をおもしろく感じる。歴史の積み重ねを感じたり、こんなところにこんなものがあるのかというのを見つけたり。事実は小説より奇なりである。

🚲

Posted by SeventhFret on 28 November 2019 in Japanese (日本語)

標識が実際に何を指すのか 道路法と道路構造令と道路交通法の指定範囲と分類の違い
軽車両、普通自転車、普通自転車以外の自転車の区別
正式な定義での自転車専用道路(道路法第48条の13第1項)とはなにか

自転車専用標識、道路の種類、道と道路

行政法である道路法と道路構造令だけでなく、民間も対象にした道路交通法も考慮する必要がある
まず、青地に自転車の標識は存在自体が極めて稀な「自転車専用道路」(道路法第48条の13第1項)という道路の種類を示すものではなく、自転車道(道路構造令第2条第1項第2号)(道路交通法第2条第1項第3号の3)つまり広義の自転車道、道路の部分であることまたは普通自転車以外の車両及び歩行者の通行を禁止することを示した交通標識 
現在wikiで示されている神奈川県川崎市幸区の例はただの「自転車道」
->自転車道 - Wikipedia 日本における法令上の定義
->第2章 自転車通行空間の種類と通行ルール

つまり、「自転車専用道」ではないが「自転車専用」の交通標識が掲げられている自転車走行空間が存在する
自転車以外の軽車両(carriage)や小型特殊自動車(agricultural)の通行が許可されていると言うのは 「自転車専用道路」についてであり、道路の一部分である「自転車道」の場合ガイドライン等で”自転車の通行空間を道路利用者に明確に示すため、自転車道を示す道路標識「自転車専用(325の2)」を設置するとともに、自転車マーク及び矢印の路面表示を設置するものとする。”とありほぼ確実に「自転車専用」の交通標識が掲げられているため冗長
また、「自転車専用道路」であっても”自転車以外の車両は、軽車両も含め、「みだりに」通行してはならないものとされております。”という解釈の方が正しいかと思われる(いわゆるサイクリングロード実態については後述する)
->[Q&A]自転車専用の標識の意味について | 自転車の道路交通法(交通ルール)
->第4章 自転車道の整備方針 4-2単路部 3)通行位置の明示 (1)共通事項

軽車両、”大きな自転車”、普通自転車と言う区分と法令上の規制

法令では軽車両と自転車を区別しないとしているが、実際には道路交通法で自転車と普通自転車とそれ以外の区別は明確になされている 自転車以外の軽車両(carriage)や 小型特殊自動車(agricultural) は区別される
自転車であっても、サイドカー付きのものやサイクルトレーラー付きのものは(道路交通法第17条第3項)は自転車道と自転車歩行者道と歩道を通行することはできないので車道を通行しなければならない(道路交通法第17条第3項)
前述のサイドカー付きのものやサイクルトレーラーに加え指定の寸法以上の自転車は、普通自転車に該当せず、自転車歩行者道や歩道を走行することができない
“なお「自転車通行可」の道路標識がない歩道においては、次のいずれかを満たすこと。・普通自転車の運転者が、児童・幼児(12歳以下の子供)、70歳以上の高齢者、車道を安全に通行することに支障がある障害者である場合(第63条の4第1項第2号、道路交通法施行令第26条)。・「車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合」(第63条の4第1項第3号)”は例外として認められる
->普通自転車 - Wikipedia
->自転車道 - Wikipedia

似た内容として、普通自転車専用通行帯も定義上は、自転車はそこを通らねばならず、軽車両以外が通ってはならない空間になっている(名称と矛盾しているが)
つまり自転車は、隣接する歩道や自歩道や車道の他の通行帯を走行してはいけない
(軽車両については常に一番左の通行帯を通行しなければならないので実質的に自転車専用通行帯を通行することになる) よって‪cycleway:lane=exclusive‬は誤り bicycle=‪designated‬ではある
また路肩において自転車通行帯をまたぐ形で一時停止または駐車をして良いかどうかも明確ではないようである(多くの場合は道路自体の規制によって賄われているようではあるが)

現状日本にある全ての自転車ナビマークは法的意味合いはないのでadvisoryではなくshared_lane
主にイギリスで多く見られるdashed cycle laneもしくはadvisory cycle laneでは不可避でない限り駐停車は法的に禁じられている
->Key:cycleway:lane - OpenStreetMap Wiki
->普通自転車専用通行帯 | JABLaw代表理事のブログ
->普通自転車専用通行帯 | 自転車の道路交通法(交通ルール)

「歩行者自転車道路」では「歩行者優先」というのも類似の混同で、道路交通法第63条の4に規定されているのは自転車歩行者道を含む歩道(道路交通法上での区分)での走行であり、自転車歩行者専用道路を含む自転車専用道路等についてはこれは該当しない
なお、自転車及び歩行者専用の道路標識(325の3)だけで、自転車歩行者道と自転車歩行者専用道路を区別することはできないものと思われる 意義上の違いや車道との隣接、幅員や制限速度などが見分ける時の差になるか
一般にサイクリングロードまたは自転車道路等と呼称されているからと言って必ずしもその道路が自転車歩行者専用道路や自転車専用道路であるとは限らない(典型的な例として荒川サイクリングロードが挙げられる)
->自転車歩行者専用道路 - Wikipedia
->自転車歩行者道 - Wikipedia
->荒川サイクリングロード - Wikipedia’
->道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 別表第2

実態

ざっと調べた範囲ではほとんどの自転車道(大規模計画によって整備されたいわゆる正式なサイクリングロード)が実際には自転車歩行者専用道路もしくは一般の道路の混合で、標識も自転車および歩行者専用(325の3)が掲示されている(つまり自転車以外の軽車両(carriage)や小型特殊自動車(agricultural)の通行は禁止されている)
しかし、埼玉県に整備されている自転車歩行者専用道路である緑のヘルシーロードと水と緑のふれあいロードでは、どちらも名目上は同じく自転車歩行者専用通行道路だが、自転車および歩行者専用(325の3)の標識ではなく車両(組合せ)通行止め (310) が用いられているようで、普通自転車以外の軽車両も通行できるようになっている
さらに実態としては、正式なサイクリングロードであっても、歩道や歩行者優先区間や車両の進入が可能になっている区間などすべての区間で一律に同じ交通規制が敷かれているわけではなく、仮に省庁などのデータからインポートしたとしても実際のタグ付けは別途行う必要があると思われる
->日本の自転車道一覧 - Wikipedia
->水と緑のふれあいロード - Wikipedia
->緑のヘルシーロード - Wikipedia
->通行止め - Wikipedia

意義として

OSMのウェイの記法上は物理的(立体的)な障壁の有無を一つの基準にしているようではあるが、物理的に分けられていても同じ道路の一部分であることの方が多いし、また物理的な境界がなくとも普通自転車専用通行帯や、自転車歩行者道における普通自転車通行指定部分など法的に走行空間を指定されていることもある
おおまかなルート探索のみが目的なら道路全体について自転車通行の可否のみをタグ付けすれば良いし、道路横断や通行空間の選択を含む実際の走行ルートに近い詳細な再現が必要なら現行のままでは不十分だし、ルート探索アルゴリズムの詳細な挙動にも関わってくる問題になる
直感的に正しい意味上の分類や見て目で即座に明示的にわかる区別(サイクリングロードと称されているか否か、自転車専用通行帯の有無、自転車専用の標識の有無等)によっては自転車の走行のしやすさはわからない
制限速度の観点からは自転車は車道の速度を適応されるのみで曖昧な立場にある
警視庁では自転車交通の整序化を図るとして一般国道及び都道を対象に自転車ナビマーク、自転車ナビラインを整備する「自転車ナビルート」、国道・都道・区市道等の区別なく自転車が安全に走行しやすい空間及び2020年オリンピックを念頭に外国からの来訪者も含め誰もが大会の雰囲気や観光地のにぎわいを自転車で楽しめるよう「自転車推奨ルート」を設定している
->自転車ナビルート 警視庁
->東京都の自転車走行空間整備

なかなか勉強になった

.

🔗

自転車専用道路 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF

歩道 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A9%E9%81%93

普通自転車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

[Q&A]自転車専用の標識の意味について | 自転車の道路交通法(交通ルール) https://law.jablaw.org/Forum?no=165

自転車道 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%93#%E7%8B%AD%E7%BE%A9%E3%81%AE%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%93

Key:cycleway:lane - OpenStreetMap Wiki https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway:lane

自転車歩行者専用道路 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF

自転車歩行者道 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E9%81%93#%E6%A6%82%E8%A6%81

日本の自転車道一覧 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%93%E4%B8%80%E8%A6%A7

水と緑のふれあいロード - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E3%81%A8%E7%B7%91%E3%81%AE%E3%81%B5%E3%82%8C%E3%81%82%E3%81%84%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

緑のヘルシーロード - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%91%E3%81%AE%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

荒川サイクリングロード - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E5%B7%9D%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

通行止め - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%AD%A2%E3%82%81

普通自転車専用通行帯 | JABLaw代表理事のブログ https://web.archive.org/web/20190509102641/http://blog.jablaw.org/?eid=1074680

普通自転車専用通行帯 | 自転車の道路交通法(交通ルール) https://law.jablaw.org/futsuujitenshasenyoutsuukoutai

道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 別表第2 http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku02.html

<3137303232335F8BE091F28EA9935D8ED492CA8D738BF38AD490AE94F5834B8343836883898343839388C4816948323989FC92E888C4816A2E786477> - pdf02.pdf 第2章 自転車通行空間の種類と通行ルール http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/douro/bicycle3/img/pdf/pdf02.pdf

<3137303232335F8BE091F28EA9935D8ED492CA8D738BF38AD490AE94F5834B8343836883898343839388C4816948323989FC92E888C4816A2E786477> - pdf04.pdf 第4章 自転車道の整備方針 http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/douro/bicycle3/img/pdf/pdf04.pdf

自転車ナビルート 警視庁 https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/nav_route.html

東京都の自転車走行空間整備 http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/road/kanri/gaiyo/jitensya/jitensya.html

OSMタグ どっちを使う?:restaurant or fast_food

Posted by muramototomoya on 17 November 2019 in Japanese (日本語)

私もわかりません。

OSMタグ どっちを使う?:commercial or retail

Posted by muramototomoya on 17 November 2019 in Japanese (日本語)

あくまでも個人的指針です。

  • landuse/building=retail:特に用事がなくてもふらりと立ち入って問題ない施設。
  • landuse/building=commercial:用事がなかったら入らないほうがいいだろうなぁと思われる施設。