https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
Het binnenste gebouw is een ondergrondse parkeergarage. Aangezien het naar mijn mening in dit geval de bovenliggende layers niet stoort heb ik het omgezet in een polygoon met barrier=walls en highway=pedestrian en area=yes op layer=-1. Dit rendert goed en is naar mijn mening tevens een redelijk kloppende beschrijving.
Ik heb het hier over het gebouw met weg ID #271229274. Dit is een gebouw dat door de BAG import hier neer is gezet en heeft verder niet de tags die jij aangeeft. Ik zou trouwens een ondergrondse parkeergarage niet taggen als highway=pedestrian maar als parking=garages en al zeker niet met barrier=walls (want hoe komen die wandelaars dan binnen de muren?).
Zelf zie ik zo even niet hoe ik dat nummer terug kan vinden. Ik heb het in ieder geval over de polygon die de vier U-vormige vleugels van bejaardentehuis Klaaskateplein verbindt. De reden dat ik ondergrondse ruimtes van belang graag op voorgenoemde manier mag taggen is het voorbeeld van de spoortunnel in Delft (in aanbouw) http://www.openstreetmap.org/#map=19/52.00392/4.35787&layers=N. Het idee was om na deze tags het plein en de tuinen te reconstrueren uit Bing Maps. Resultaat zou zijn dat de oppervlakte goed wordt weergegeven, met doorzichtig de ondergrondse parkeergarage.
Taggen als een parkeerplaats zou als resultaat geven dat het lijkt alsof tussen de tuinen stukjes parkeerplaats liggen.
In ieder geval ga ik nu de tuin even doen; ik hoor wel wat je het liefst met de garage wil doen; daarbij vertrouw ik op je ervaring.
Ik zou die parkeergarage taggen als:
building=yes
amenity=parking
access=private
parking=underground
layer=-1
ref:BAG=153100000468532
source=BAG
source:date=2014-03-24
start_date=2010
(dus zonder highway=pedestrian en barries=retaining_wall)
Daarnaast zou ik (het zuidelijkste deel van) de serviceroad naar de parkeergarage ook layer=-1 meegeven, zodat de pedestrian area erbovenop komt te liggen.
Wijzigingen zijn doorgevoerd zoals bovenstaande aanbeveling.