OpenStreetMap

Diary Entries in Polish

Recent diary entries

Budynki przy ul. Hetmana Stefana Czarnieckiego w Kielcach

Posted by WlaDeQ on 14 April 2015 in Polish (Polski)
Location: Stadion, Baranówek, Kielce, województwo świętokrzyskie, Polska

Zadanie na dzisiaj ul. Króla Stefana Batorego

Posted by WlaDeQ on 13 April 2015 in Polish (Polski)
Location: Stadion, Baranówek, Kielce, województwo świętokrzyskie, Polska

Warownia Inwałd

Posted by wAndrychowiepl on 10 April 2015 in Polish (Polski)

Warownia Inwałd w parku średniowiecznym już po mapowaniu. Można sprawdzić :)

Location: 49,871, 19,409

Relacje komunikacji bydgoskiej

Posted by LoveMaps on 9 April 2015 in Polish (Polski)

Relacje zaktualizowane. Komunikacja miejska w Bydgoszczy zrobiona w 100%. W miarę możliwości relacje będą bieżąco aktualizowane :) Dziękuję również tym, którzy też dołożyli swoją cegiełkę :) Relacje można przejrzeć tu: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Poland/Bydgoszcz

Podsumowanie trzech ostatnich dni.

Posted by Poprawiacz on 4 April 2015 in Polish (Polski)

Bardzo dużo zmieniałem dróg, niestety niektórzy ludzie wolą nadal żyć w fałszu, jaką to mają wspaniałą sieć drogową (Litwa, Polska). No, ale nie wszystko zostało od razu skrytykowane.

Cmentarze wojenne z I wojny światowej

Posted by Adam_Piszczek on 8 March 2015 in Polish (Polski)

W planie mam zamiar wprowadzać cmentarze wojenne na początek cmentarze w Nowym Sączu https://www.openstreetmap.org/way/331727889 https://www.openstreetmap.org/node/3388265057

Czerwony szlak rowerowy Bocianich gniazd

Posted by Adam_Piszczek on 8 March 2015 in Polish (Polski)

Dodałem ciekawy szlak rowerowy w gminie Czernichów https://www.openstreetmap.org/relation/4638254

Grodziec

Posted by Oskar636PL on 27 February 2015 in Polish (Polski)

Czas się zabrać za detale mojej dzielnicy, jako że dobrze znam moje okolice, postaram się wszystko dokładnie popoprawiać, oraz dodać detale.

Location: Osiedle Marcelego Nowotki, Grodziec, Będzin, powiat będziński, województwo śląskie, Polska

ul. Tkacka, Andrychów

Posted by wAndrychowiepl on 23 February 2015 in Polish (Polski)

Kolejna ulica do sprawdzenia i uzupełnienia... do mapy :)

Location: Bułówki, Andrychów, gmina Andrychów, powiat wadowicki, województwo małopolskie, Polska

Sprzedaż nieruchomości bezpośrednio warszawa

Posted by bcelina on 23 February 2015 in Polish (Polski)

Przez większość historii ludzkości, większość osiedli ludzkich, takich, jak nowe osiedle warszawa, rozwinięte jak środowisk mieszaną. Spacer był podstawowym sposobem, że ludzie i towary zostały przeniesione na temat, czasem wspomagana przez zwierzęta takie jak konie i bydło. Większość ludzi mieszkało w budynkach, na przykład mieszkania praga północ, które były miejsca pracy, a także życie rodzinne, i uczynił rzeczy lub sprzedane rzeczy z ich własnych domach. Większość budynków nie zostały podzielone na funkcji dyskretnych w pokoju przy podstawie pokojowej, a większość dzielnic zawierały różnorodność zastosowań, nawet jeśli niektóre dzielnice opracowany dominację niektórych zastosowań, takich jak metalowców, lub materiałów włókienniczych lub obuwia ze względu na korzyści społeczno-ekonomicznych z powinowactwo, a także na wynajem powierzchni magazynowej. Żyło przy bardzo wysokich gęstościach, ponieważ ilość niezbędnego miejsca do codziennego życia i przemieszczania pomiędzy różnymi technikami określono przez walkability i skalę ludzkiego ciała. To zwłaszcza w miastach, a na parterze budynków często poświęcone jakiejś użytku komercyjnego lub produkcyjnej, z przestrzenią na piętrze.

Źródło: mpro.com.pl

Zalecane tagowanie dróg rowerowych

Posted by rowers2 on 22 February 2015 in Polish (Polski)

W poprzednim wpisie wymieniłem 21 typów dróg, po których można lub jest obowiązek jazdy rowerem.

Szablon w JOSM podaje inny zestaw tagów niż Potlach2 czy ID zaś formularze w edytorach www podają tyle kombinacji, że praktycznie w ID i P2 nie da się prawidłowo dróg rowerowych mapować. Aby ujednolicić tagowanie np. w celu publikowania map ścieżek, podaję szablon stosowany w PL który jest prawie zbieżny z tagowaniem u sąsiadów. a różnice wynikają głównie z dopuszczenia zaszłości z czasów gdy tagowanie było mniej rozbudowane.

Zacznę od JOSM a potem podam różnice w innych edytorach oraz sposoby tagowania w nich aby maksymalnie zbliżyć do szablonów w JOSM. Na początek skupię się na 3 najczęstszych rodzajach ścieżek 1) ddr 2)ddrip_R-P 3) ddrip-XX

1) ddr (droga dla rowerów) (w JOSM źle przetłumaczona na "dedykowana ścieżka rowerowa") highway=cycleway

2) ddrip-xx (nieseparowana droga dla rowerów i pieszych) ( w JOSM źle przetłumaczona na "współdzielona ścieżka dla pieszych i rowerowa" bicycle=designated foot=designated highway=path segregated=no

3) ddrip_R_P (separowana droga dla rowerów i pieszych) ( w JOSM źle przetłumaczona "Rozdzielona ścieżka dla pieszych i rowerów")

bicycle=designated foot=designated highway=path segregated=yes

Czego nie należy robić: wartość cycleway należy zarezerwować dla prawdziwych "dróg dla rowerów" czyli jedynych ścieżek z pierwszeństwem rowerów oraz tylko dla rowerów (Zakaz innych pojazdów i pieszych) . Jest to intuicyjne, bo cycleway mówi samo za siebie. Dzięki temu na ddr wystarczy jedna para klucz+wartość i rendering na mapach jest jednoznaczny przy tak skromnym tagowaniu. Na ddrip należy unikać h=footway i h=track h=cycleway. Niektórym nie podoba się h=path jako ze ddrip są zwykle utwardzone. Po pierwsze wcale nie muszą być utwardzone a po drugie footway, cycleway, track mają precyzyjne zastosowania.ddrip maja różne nawierzchnie które można otagować więc wartość path nie jest tu żadną barierą, bo nigdy nie występuje samodzielnie.

Wskazane wyżej tagowanie to zestaw niezbędnego minimum i w JOSM uzyskuje się je jednym kliknięciem w szablon.

W ID klikamy drogi/Ścieżki/Ścieżka rowerowa/ a w Dostęp wybieramy Piesi=designated

Niestety choć w szablonie jest już ustawiona opcja Rowery=designated to jeśli w nią nie klikniemy to ten tag się nie doda. Nie jest to wielka szkoda, bo highway zamiast zalecanej wartości path jest ustawiona na cycleway wiąc dostęp rowerów jest znany. Zaskakuje taka różnica szablonu między JOSM i ID. Skoro ID tak odstaje od zaleceń wiki i na dodatek w szablonie nie ma możliwości ustawienia separacji ruchu, to to całkowicie dyskwalifikuje ten edytor, bo nie nadaje się on do rysowania jednych z najczęstszych obiektów na OSM czyli dróg rowerowych.

W P2 rysujemy linie po czym wybieramy Path/ i tu dowolnie albo Cycleway path albo Generic path i w obu przypadkach możemy ustawić Bicycles jak i Pedestrians =designated. Dziwi ta dowolność przez, którą każdy zaczynający przygodę w OSM gubi się. P2 ma jednak te przewagę nawet nad JOSM, że w szablonie można ustawić sidewalk.Malo kto na to wpada (nie widzę tak otagowanych ścieżek) . Separacja jest ukryta w "sidewalk". Mapy zapewne głupieją bo wiele zestawów tagów może być wzajemnie się wykluczających a regułki wyszukiwania ścieżek muszą być bardzo rozbudowane szukając logiki w wielu kombinacjach tagów.

Postaram się rozbudować o potrzebne tagi szablony jakie proponuje JOSM. Droga dla rowerów ddr może być opisana tagiem rodzaju nawierzchni oraz szerokości Najczęstsze wartości nawierzchni czyli surface= (utwardzona-paved)(nieutwardzona-unpaved) albo dokładniej (asfalt-asphalt) ( kostka bauma inaczej polbruk i każda równa kostka betonowa lub kamienna-paving_stones ) ( płytki chodnikowe-ponieważ trudno ocenić czy płytki chodnikowe podchodzą pod kostkę betonową czy betonowe płyty można skrócić wartosc do betonu czyli concrete .Jednak podane na wiki wymiary kostek na 30 cm sugerują, że płytki podchodzą pod kostkę betonową czyli paving_stones lub z wymiarem paving_stones:35 ) (zawalcowana wielowarstwowa ścieżka tłuczniowo/żwirowo/piaskowa - fine_gravel ) Rzadziej stosowane twarde i miękkie nawierzchnie zobacz http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Key:surface

Szerokość podajemy w metrach width=2.5 (z kropką zamiast przecinka)

Dla ddrip_R-P możemy podać, która strona jest rowerowa np jeśli część piesza jest z prawej to sidewalk=right

Ponieważ budzi wątpliwości czy szerokość dotyczy całej dddrp (tak) oraz często cześć rowerowa ma inną nawierzchnię niż piesza, wprowadzono precyzyjniejsze tagi cycleway:left:width=2.5 cycleway:surface=paving_stones cycleway:right:segregated=yes sidewalk:right:surface=2.0 Nachylenie/podjazd incline=down/up/10°/10%/ -10%

Nasyp/grobla embankment=yes Wąwóz/wykop cutling=yes (ewentualnei jesli z jednej strony cutting=left/right

Śluza rowerowa jako punkt na higway cycleway=asl Jest propozycja aby dokałdneij opisyuywac ile pasów obejmuje ślueża bicycle;asl

Jeśli szerokość jest oceniana w przybliżeniu to est_width= ale ostrożnie z wielopoziomowymi kluczami a tym kluczem bo mapy rowerowe mogą mieć zbyt proste reguły i nie uwzględnić szerokości przybliżonej. Można też source:width=estimated

Gładkość/równość drogi .Asfalt może być dziurawy a kostka czy płytki się wypaczyć lub połamać.Ten klucz jest szczególnie przydatny do dróg gruntowych gdzie może uwzględnić głębokość kolein, wysokość kęp trawy, grubość żwiru lub kamieni, zwartość /luźność podłoża cycleway:right:smoothness=good

Kierunkowość cycleway:right:oneway=yes/no

Do opisania dróg rowerowych ddrip można użyć klucza lanes. Ten klucz szczególnie się przydaje przy pasach/kontrapasach w jezdni Byłoby to chyba tak (sprawdź) lanes:width=|2.5|2| lanes:bicycle=|yes|no| lanes:foot=|no|yes| lanes:surface=|asphalt|paving_stones| lanes:oneway=|yes|no| lanes:smoothness=|good|bad|

Pas w jezdni cycleway=lane

Kontrapas w jezdni cycleway=opposite_lane

Jazda pod prąd na jednokierunkwoej dla aut---- cycleway=opposite oneway:bicycle=no oneway=yes

Sierżanty (ukryty pas rowerowy) - cycleway=shared_lane

Buspas +rowery cycleway=share_busway

Chodnik z dopuszczeniem rowerów C16+T22 highway=footway bicycle=yes traffic_sign=PL:C16,T-22

Alejka parkowa gdzie regulamin zezwala na jazdę rowerem highway=footway/path bicycle=yes

Chodnik wzdłuż szybkiej drogi highway=footway bicycle=yes traffic_sign=maxspeed maxspeed=50/60/70/80/90 width=2/2.5/3/... Jeśli na jakimś odcinku chodnik jest węższy niż 2 m to bicycle=no

Dopisz tagowanie w oparciu o lanes cdn

Drogi rowerowe (ścieżki, pasy,itd)

Posted by rowers2 on 21 February 2015 in Polish (Polski)

Mamy 3 podstawowe edytory, które zawierają różne szablony tagów do rysowania dróg rowerowych i zrobił się galimatias. Ja opieram się na szablonach JOSM-a jako najbliższych propozycjom z wiki ale i w nich należałoby poprawić i tłumaczenia jak i poszerzyć zestaw tagów.

Najwięcej zamieszania wnosi używanie słowa "ścieżka", bo choć ono już od kilkunastu lat nie występuje w kodeksie drogowym (ustawie PoRD i rozporządzeniach) to obiegowo używane jest (trochę pogardliwie w stosunku do bubli drogowych ) do określenia na wszystkie rodzaje dróg rowerowych. W Polsce niebawem liczba kategorii DR (dróg rowerowych) znacznie się poszerzy. W wielu miastach falstartem wiele rozwiązań znanych na zachodzie jest już pilotażowo wdrażanych, mimo że rozporządzenia ministerstw nie zostały jeszcze zatwierdzone. W przepisach operuje się określeniem droga rowerowa.Nie jest to równoznaczne z ustawową kategorią "droga dla rowerów". W rozporządzeniu o drogach (starym) występuje też określenie ciąg rowerowo-pieszy (cpr), jest to tożsame z ustawową "drogą dla rowerów i pieszych".

Typy dróg rowerowych w PL:

1) Droga dla rowerów (obowiazek jazdy za znakiem C13) (skrót ddr)

2) Droga dla rowerów i pieszych z ruchem nieseparowanym od siebie (nie mylić z separacją/wydzieleniem od jezdni) (znak C13/C16 z kreską poziomą) (skrót ddrip-xx ) (obowiazek jazdy dyskusyjny.Ustawa wyraźnie mówi że nie ma obowiązku, bo ten wymienia tylko dla ddr i pasów , ale to może być tylko błąd redakcyjny ustawienia przecinka. Sądy wydają różne wyroki, zaś stowarzyszenia rowerowe przychylają się do obowiązku. Podobnie ministerstwo też ponoć wskazuje obowiązek. Wszystkie te interpretacje można podważyć, bowiem ustawa reguluje różne zasady ruchu (pierwszeństwa) na ddr i ddrip.Skoro większość rowerzystów przepisy rozumie inaczej niż oficjalna (przebąkiwana nieśmiało) interpretacja, to trzeba jak najszybciej bubla poprawić.

3) Droga dla rowerów i pieszych separowana (znak C13/C16 z kreska pionową. Znak ma dwie wersje rowery z lewej strony kreski lub z prawej czyli jak na drodze w stosunku do linii rozdzielającej.Oznakowanie poziome czyli linia z farby może występować gdy nawierzchnia jednolita lub rezygnuje się z niej gdy jest nikły krawężnik, kostka ma kolor czerwony i biały lub część jest wykonana z asfaltu a cześć z kostki).( skrót ddrip_R_P lub ddrip_P_R w zależności z której strony jadą rowery) (obowiązek jazdy jak na ddrp-xx).

4) Pas rowerowy - wydzielony pas w jezdni tylko do jazdy rowerem. Żadne inne pojazdy nie mogą jechać po nim wzdłuż.(znaki poziome to separacja linią ciągłą lub przerywaną.Bywa oznaczany też znakiem pionowym z grupy F pokazującym przeznaczenie pasów). (skrót PasR-ZGODNY).

5) kontrapas (rzadziej kontrpas) - j.w pas rowerowy ale o kierunku jazdy przeciwnym do pozostałych pasów (skrót Kontrapas) (ustawowy obowiazek jazdy).

6) pas rowerowy w jezdni -dwukierunkowy. - Istnieją takie pasy wyznaczone linią oraz znakami C13/C16 (ddrp-xx). Są używane przez pieszych i rowery i stanowią tak naprawdę utwardzone i szerokie pobocze.Prawdopodobnie nowe rozporządzenia zakażą takich rozwiązań, bo ddrip nie może być wyznaczana w jezdni bez fizycznej separacji. Rowery i piesi mogą wszak poruszać się poboczem i nie potrzeba znaków pionowych. Problem pojawia się zimą gdy linia pod śniegiem i szeroki pas na 2-3 metry powoduje, że rowerzysta jedzie na czołówkę z autem.(We Wrocławiu np. na Żmigrodzkiej i Kosmonautów)

7) ruch pod prąd - wielu krajach przyjęto, że rowery mogą jechać pod prąd dróg jednokierunkowych i nie wymaga to żadnego oznakowania zaś znaki stawia się wyjątkowo tam gdzie to jest zakazane. Dzięki temu oszczędza się na kosztach znaków. W Polsce stawia się tabliczkę T22 "nie dotyczy rowerów" poz znakiem B2, D1) (skrót Pod prąd)

8) ukryty pas - określenie używane na wiki i w OSM . W Polsce w przygotowaniu w nowym rozporządzeniu.(znak brak lini rozdziału a piktogram roweru na jezdni wzbogacony o dwie linie o kształtach V tzw sierżanty .Zdaje się że stosuje się też sierżanty bez roweru jako łatwe do malowania . W Polsce nieformalnie stosuje się ukryte pasy oznaczone samym piktogramem roweru bez sierżantów, często w innym kolorze niż biały np.czerwony znak P20 we Wrocławiu na ul.Świdnickiej.(skrót SIERŻANTY)

9) Chodnik (ddp) z dopuszczeniem rowerów (jako odmiana nieobowiązkowej ddrip-xx) (Znak C16+T22) - stosowane nieformalnie najczęściej w Krakowie.Organizacje rowerowe mocno forsowały wobec spowolnienia tempa budowy ddrip ale ostatnio nastąpił mocny postęp w wyznaczaniu pasów w jezdni więc już taksie nie lobbuje)

10) buspas + rowery .Często stosowane choć przepisy o tym milczą. W wielu miastach nie chcą wpuszczać rowerów na buspasy choć na zachodzie jest to regułą.

11) taxipas + rowery ( W PL rzadkość jako, że taxipasy są rzadkie. Za granicą to norma)

12) torowiska + rowery (może występować zakaz wjazdu aut całkowity lub tylko na wydzielone torowisko.tramwajowe) Przepisy nie regulują więc wszystko w gestii zarządcy drogi.Należy zwrócić uwagę na przepisy odnośnie ustępowania tramwajom ( w PL obowiazek ustawowy) Są regulacje że rower nie musi zjeżdżać i są i takie ze zjeżdża się tylko do mijanek/poszerzeń drogi). Może być problem z doborem tagów opisujących pierwszeństwo w oparciu tylko o przeznaczone/dopuszczone

13) Strefa Zamieszkania - w OSM living_street (w PL deptak z pojazdami o v max=20km/h i pierwszeństwem pieszych na całej powierzchni drogi) Oznaczenie w PL niebieska tablica SZ. Przepisy nie regulują czy rowerem wolno jeździć po chodniku w SZ, albowiem w takich miejscach często obniża się lub niweluje krawężniki, drogę wykłada się kostką w różnym kolorze, trzeba zjeżdżać z drogi tramwajom i omijać pieszych idących po jezdni

14) Ulica rowerowa - Droga gdzie jedynymi pojazdami mogą być rowery a piesi mają chodniki. W PL rzadkość, częściej tym określeniem opisuje się drogę za modyfikacją znaku "ślepa droga" gdzie za poprzeczną kreską umieszcza się piktogram roweru na węższej jezdni (nie wykluczam ze na zachodzie po ulicach rowerowych mogą jeździć inne pojazdy z ograniczeniami pierwszeństwa) W PL tym określeniem często opisuje się ulice przyjazne rowerom więc trzeba ostrożnie się nim posługiwać.

15) deptak z dopuszczeniem rowerów.(Znaki za granicą przypominają polski znak C16 "droga dla pieszych" z dopiskiem na tablicy "Zone") W OSM to będzie chyba highway=pedestrian + area=yes W Polsce z powodu braku znaku jest to zwykle tablica Strefa Zamieszkania +B1 +T22 Za granicą Strefy piesze są bez rowerów lub z rowerami w pewnych godzinach podanymi na tabliczce pod "znakiem ZONY" (skrót B1+T22)

16) odmiany chodników/ścieżek pieszych gdzie dopuszczenie rowerów następuje na drodze wewnętrznych regulaminów np w Parkach

17) wały rzeczne dopuszczone ustawowo do ruchu rowerów od 2014 r.

18) szlaki rowerowe - W lesie dopuszczone do ruchu pieszych a pojazdy silnikowe dopuszczone tylko na niewielkiej części dróg dojazdowych do miejscowości lub posesji.parkingów .Po lesie tak sobie autem nie wolno jeździć a w porach suszy nawet .tam gdzie było przyzwolenie może być ogłoszony zakaz. Ogłasza się nawet radiowe zakazy wejścia do lasu co oznacza zakaz wjazdu rowerem. W mieście szlak rowerowy to relacja na istniejących drogach rowerowych a tam zawsze jest zakaz jazdy pojazdem silnikowym (są wyjątki na zachodzie dopuszczające jazdy mopedów ale są na to znaki).

19) Pobocza - Obowiązkowe miejsce do jazdy rowerem za miastem.Na nowych drogach wygląda jak pas rowerowy z dopuszczeniem pieszych. Obowiązek jazdy obejmuje również nieutwardzone pobocza jeśli umożliwiają jazdę (np. trawiaste) .To nieprecyzyjne określenie jest przyczyną wielu pomyłek sądowych i unikania odpowiedzialności kierowców. Utwardzone pobocze nie ma na OSM tagów .Jeśli jest utwardzone, szerokie i oddzielone linią ciągłą lub przerywaną to można tagować jak chodnik

20) tempo30 (w PL Strefy Uspokojonego ruchu) (znak kwadratowa biała tablica ze znakiem okrągłym v max=30) W strefie wszystkie drogi równorzędne choć problematyczne są wyjazdy z dróg osiedlowych na ktorych na wszelki wypadek stawia się jednak A7 (ustąp pierwszeństwa). Nie wymaga się oznaczania progów. W tempie30 nie stosuje się żadnych dróg rowerowych i zalicza się takie ulice do ulic przyjaznych rowerom tak jak SZ.

21) chodniki - ustawa zezwala na jazdę po chodnikach wzdłuż dróg o v max=50 km lub więcej W miejscowościach oznacza to jazdę w godzinach 23-6 po wszystkich chodnikach bo v maż =60 km/h .Należy od tego odjąć wszystkie drogi gdzie prędkość ograniczają znaki 40, 30, 20 km/h (znaku 50 km/h się praktycznie nie stosuje). Są dopuszczenia dla opiekujących się dzieckiem oraz na złe warunki pogodowe ale tego nie da się tagować.

W Polce powszechność dróg rowerowych jest w kolejności: ddrip_P_R ; ddr; utwardzone wały; alejki parkowe, ddrip-xx , SZ, Kontrapasy, PasR, B1+T22, buspasy

W kolejnym wpisie podam zalecane kombinacje tagów dla dróg rowerowych

adwokat Szczecin

Posted by Zen1950 on 20 February 2015 in Polish (Polski)

Kancelaria adwokacka w Szczecinie

www.adwokat-lasota.pl

Location: Nowe Miasto, Śródmieście, Szczecin, województwo zachodniopomorskie, Polska

Prabuty, dzień pierwszy zabawy.

Posted by patrykostry on 18 February 2015 in Polish (Polski)

Zaczynam zabawę z OpenStreetMap. Dużo pracy przede mną, mapa miasta zrobiona mało estetycznie i mało dokładnie. Kilka ważniejszych zmian wprowadzonych, rozpoczynam powolny proces nanoszenia szczegółów.

18.2.2015

Posted by Perun2000 on 18 February 2015 in Polish (Polski)

Dzień pierwszy . Zrobiłem 4 zmiany

Location: Wola Duchacka Zachód, Podgórze Duchackie, Kraków, województwo małopolskie, 30572, Polska

ul. Beskidzka, Andrychów

Posted by wAndrychowiepl on 17 February 2015 in Polish (Polski)

Budynki z nieparzystymi numerami są już naniesione. Teraz kolej na drugą stronę ulicy.

Location: Brzegi, Andrychów, gmina Andrychów, powiat wadowicki, województwo małopolskie, Polska

zmiany na edytorze OSM

Posted by Adam_Piszczek on 14 February 2015 in Polish (Polski)

zmiany na edytorze ,po angielsku tagi ale nie wszystkie,czasem idzie o pomyłke

ul. Baczyńskiego w Andrychowie

Posted by wAndrychowiepl on 14 February 2015 in Polish (Polski)

Trwa mapowanie, pozostała jeszcze druga strona ulicy.

Projekt OSM Andrychów

Posted by wAndrychowiepl on 10 February 2015 in Polish (Polski)

Wystartował projekt dla Andrychowa - miasta oraz gminy

Szerzej w artykule - zobacz

Skróty klawiaturowe w JOSM .Podstawowe operacje i skróty

Posted by rowers2 on 16 January 2015 in Polish (Polski)

Rysowanie -A

Wskazywanie - S

Kasowanie - Delete

Odwracanie kierunku linii- R

Dzielenie linii- P

Łączenie linii- C

Nadawanie obrysowi kątów 90 stopni (prostowanie budynku, boiska) -Q

Pobranie danych: Ctr+Shift +Down strzałka w dół (jednocześnie)

Wysłanie danych na serwer: Ctr+Shift +Up strzałka w górę (jednocześnie)

Klonowanie takich samych obiektów np drzew lub rzędu okrągłych zbirników lub identycznych w obrysie budynków. -Zaznaczamy obiekt do sklonowania.Przenosimy kursor na punkt będący środkiem nowego obiektu i przy wciśniętym CTRl wciskamy D

Okrąg . Rysujemy zamknięty kształt z minimum 8 punktów po czym zamieniamy w okrąg klawiszem O Tą metodą z 6 puntów można narysować typową 6 -kątną altanę

Obracanie obiektu najczęściej budynku -Zaznaczamy i przy wciśniętym CTR+Shift ustawiamy kursor na zewnątrz obiektu i z przyciśniętym lewym przyciskiem myszy kręcimy obiektem

Zmniejszanie (lub powiększanie obiektu)- Jednocześnie Ctrl+Alt po zaznaczeniu obiektu. Następnie bez puszczania klawiszy myszkę z wciśniętym lewym przyciskiem przesuwamy w dowolnym kierunku.Bardzo przydatne do rysowania silosów na pasze stojących w grupach. Rysujemy dowolny okrąg i zmniejszamy do rozmiaru silosu. Następnie używamy klonowania . Jeśli silosy różnią się średnicami to jest to idealne narzędzie. Podobnie do dopasowywania okrągłych basenów na stacjach oczyszczania wody

Dzielenie dróg : Zaznaczamy najpierw punkt na linii w miejscu, który chcemy podzielić czyli S+klik w punkt+ P czyli podział

Dzielenie drogi będącej zamkniętym obrysem . Zaznaczmy dwa sąsiednie punkty klikając na nie myszką przy wciśniętym klawiszu Shift.Następnie kliknąć na zbędny odcinek i skasować go Delete

Łączenie dwóch dróg w jedną: Klawisz S łącznie z Shift+ zaznaczmy najpierw jedną drogę a potem drugą + klawisz C

Łączenie nakładających się obszarów. Jeśli duży trawnik, las czy pole rysowaliśmy w kilku kawałkach to wystarczy je nasunąć na siebie i użyć Shift+J (jednocześnie)

Rozłączanie drogi po podzieleniu: S+klikamy w punkt podzielenia +G i odciągamy jeden koniec drogi

Robienie skrzyżowania z dwóch przecinających się dróg:(w miejscu przecięcia robimy węzeł) : klawisz A +klik w miejscu przecięcia.

Skrzyżowanie o kształcie T. - Dociągamy nową drogę do drogi już istniejącej i klikamy w miejscu gdzie mają się łączyć.

Skrzyżowanie z 3 ,4, 5 dróg .Gdy dysponujemy rozłączonymi końcami kilku dróg to musimy je złączyć w jednym punkcie poprzez kliknięcie w koniec jednej drogi i dociągnięcie jej do końca drugiej. Gdy nie mamy pewności, że wszystkie drogi są połączone w tym samym węźle to zaznaczamy ten węzeł i kilkakrotnie powtarzamy operacje łączenia nodów poprzez wciskanie klawisza M

Rozdzielanie sklejonych obiektów -przydatne gdy droga przyklejona jest do granicy obszaru lub chcemy przeciągnąć jeden budynek a drugi zostawić --Zaznaczamy i klawisz G. Działa przy rozdzielenie punktu na dwa jak i dla całych obszarów więc nie potrzeba odklejać punkt po punkcie.


Poprawianie dokładności drogi-- Klawisz W a potem wyklikujemy nowa drogę wzdłuż źle wrysowanej.Oszczędza czas na łapanie punktów i przeciąganie.Gdy stare punkty są zbyt dużej odległości co nie odzwierciedla krzywizny, można dodać dodatkowy punkt miądzy nimi w trakcie przytrzymywania klawisza CTRL.

Równoległa droga stworzona ze starej. Przydatne gdy chcemy wyrysowac wał rzeczny przy pomocy tagu man_made=embankment . Tag ten rysuje linie ze spadkiem z jednej strony zatem odzwierciedla uskok a nie groblę. Wystarczy sklonować drogę i przesunąć ją od starej o szerokość wału . Zaznaczmy drogę po czym Shitt +P a następnie z wciśniętym Ctrl i lewym przyciskiem myszy przeciągamy myszką o właściwą odległość. Przesuniecie odbywa się w skokach po pól metra.Można też zrobić tak równoległy obrys obszaru zamkniętego w celu narysowania np grubego muru (cokołu) okalającego fontannę .Można tak oddzielać płot od landuse (obszaru np. cmentarza) Można rysować drogę biegnąca po obwodzie ogrodzenia, ścieżkę rowerowa biegnącą równolegle do chodnika itd.

Okno do wprowadzania tagów --Alt +A

Okno do zmiany wartości tagu Alt +S

Ukrycie lub ukazanie paneli bocznych--Tab

Podział obiektu np. budynku, lasu na dwa mniejsze. Zaznaczmy dwa punkty i używamy ALT+X

Przesuwanie jednej ściany budynku-tzw Tryb wytłaczania - X i przesuwamy krawędzie

Klonowanie tagu z ostatnio otagowanego obiektu Zaznaczenie +Shift +R

Klonowanie tagów ze schowka- zaznaczmy obiekt z wieloma tagami . W prawym panelu w oknie ze znacznikami prawym przyciskiem myszy otwieramy menu kopiowania i lewym przyciskiem wybieramy czy kopiujemy wszystko czy tylko zaznaczone tagi . Następnie zaznaczmy obiekt bez tagów lub z niepełnymi i wklejamy tagi ze schowka klawiszem F1. Przydatne przy adresowaniu budynków lub tagowaniu np przepustów na rowach tagiem tunel=culvert + layer=-1

Pobranie kilku tagów z listy ostatnio używanych tagów. Aby dwa razy nie otwierać okna do tagowania przez Alt+A gdy już w nim jesteśmy i wybieramy z listy ostatnich tagów jeden, to gdy przytrzymujemy Shift możemy wybrać kilka tagów i dodać je hurtem

Historia obiektu-- w celu sprawdzenia autora i kolejności zmian tagów zaznaczmy obiekt oraz wciskamy CTR+H jednocześnie

Warstwy -przełączanie między warstwami (WMS-ami) Alt+1 , Alt+2 , Alt +3 itd Widok mapy - powrót do poprzedniego widoku np. po niepotrzebnym skoku zooma czy miejsca--klawisz 8

Older Entries | Newer Entries