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Way History: City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) (411952288)
Version #5
Aktualisierung Citytunnel Frankfurt (Teil 1)
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
incline | ±3.9% |
layer | -3 |
level | -3 |
name | City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:pzb | yes |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 3682 |
ref:La | 19 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 72 ZT2 (1503785835) (part of way City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) (386007869))
- 9275783373 (part of way City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) (1005378034))
Version #4
Adding railway maxspeed tags in Frankfurt
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
incline | ±3.9% |
layer | -3 |
level | -3 |
maxspeed | 60 |
maxspeed:shunting | 20 |
name | City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:pzb | yes |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 3682 |
ref:La | 19 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
Version #3
Bahndetails in Frankfurt am Main, insbesondere PZB ergänzt und alte Stände Geschwindigkeiten gelöscht
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
incline | ±3.9% |
layer | -3 |
level | -3 |
maxspeed:shunting | 20 |
name | City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:pzb | yes |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 3682 |
ref:La | 19 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
Version #2
passenger-lines
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
incline | ±3.9% |
layer | -3 |
level | -3 |
maxspeed | 60 |
maxspeed:shunting | 20 |
name | City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 3682 |
ref:La | 19 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
Version #1
Überarbeitung an Gleisen, Bahnsteigen, stop_positionen, Levelangaben, Eingängen
- Edited by Gavaasuren
- Changeset #38722455
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
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electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
incline | ±3.9% |
layer | -3 |
level | -3 |
maxspeed | 60 |
maxspeed:shunting | 20 |
name | City-Tunnel Frankfurt (S-Bahn) |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 3682 |
ref:La | 19 |
tunnel | yes |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
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