답변이 늦어서 죄송합니다. 설계기준이 자동차전용도로 이었던 만큼 자명한 고속화도로로 간주될 수 있기에 남북, 동서도로 모두 복구 하겠습니다.
다만 교차로 이름, 교량 이름 등을 편집했었기 때문에 롤백이 아닌 등급 태깅만 직접 업데이트 하겠습니다.

동서도로, 남북도로 전략환경영향평가서 상에서는 자동차전용도로로 지정되어 있습니다. 그런데 실제 공사에서 이것이 지켜지지 않은 이유는 추가 조사가 필요해 보입니다. 설계는 자동차전용도로(trunk)가 맞지만, 어떠한 이유에선가 지정을 해제시킨것으로 보입니다.

https://www.saemangeum.go.kr/sda/brd/view.do?key=2009075579016&nttSn=413

https://www.saemangeum.go.kr/sda/brd/view.do?key=2009075579016&nttSn=2106

> 도로 구조상으로는 고속화도로가 맞습니다만, 자동차 전용도로 도로표지가 설치 되어있지 않아서 일반 보행자도 다닐 수 있습니다. 타 시도 사례를 참고하면, 고속화도로라고는 보기 어렵다고 생각됩니다.

> 남북도로는 어느 곳에서도 자동차전용도로 표지가 설치되어 있지 않습니다.
동서도로는 신시도쪽 접근로에 전용도로 표지가 있는걸 확인했으나 반대쪽 입구는 설치하지 않아 혼동이 있습니다.
> 결론적으로 자동차전용도로에 함께 설치해야 하는 보행금지 표지, "자동차전용도로 통행금지 및 제한" 표지가 미식별되어 전용도로가 아니라고 판단하였습니다.
> 동서도로는 노면표시상, 최저속도제한 표지로 보아 자동차전용도로로 설계한 것으로 보이지만, 운영상으로는 제한이 없는 일반 도로입니다. 새만금 수목원 북측을 보시면 흔적이 있습니다. 어떠한 이유에선가 방침이 바뀐 것으로 생각됩니다.