Hallo detbrymel,

schön dass du hier zwei neue Wege eingetragen hast. Aber es ist noch notwendig ihnen Attribute zuzuweisen. Bisher sind es lediglich Linien ohne weitere Klassifizierung. Aber es handelt sich dabei doch bestimmt um Straßen, oder? Dafür müssten noch entsprechende Attribute aus den Vorlagen ausgewählt werden, damit letztendlich als Tags die Werte highway=service (entspricht einer Zufahrt) an den Wegen auftauchen. Machst du das noch?

Grüße
Alex

Hallo detbrymel,

Was soll denn dieser Weg hier darstellen, den du angelegt hast? way/418245950

Grüße
Alex

Siehe note/543337

Letho1985,

gut, dann lassen wir es so :)

Grüße
Alex

Hmm. landuse=residential? Wohnt da wirklich jemand?

Okay, thanks :)

Can we use it for dumping radioactive waste?

Ok, warten wir mal ab :)

Weil ich ehrlich gesagt bezweifle dass die Stromleitung einen offiziellen Namen trägt. Bitte nicht einfach den Namen beim Mast löschen und der Leitung hinzufügen ohne zu wissen warum der Name am Mast war. Ich vermute eher, dass am Mast oder in der Nähe ein Wegweiser ist auf dem Schieferbruch steht.

Am besten schreibst du den Benutzer ColinMarquardt mal an, er hat name=Schieferbruch dem Mast hinzugefügt. Vielleicht weiß er noch den Grund dafür.

Hallo. Ich glaube dir ist ein kleiner Fehler unterlaufen. Die Stromleitung way/400561893 trägt sicher nicht den Namen "Schieferbruch".

"Wehr Lederfabrik Stadtilm", "Wehr Kleinhettstedt", "Wehr Großhettstedt" sind alles keine offiziellen Namen und gehören daher in OSM nicht so benannt. Das kann maximal nach description=*, wenn überhaupt.

Hallo In9o,

schön, dass du zur Verbesserung in OSM beiträgst. Jedoch ist mir ein kleiner Fehler in deinen Bearbeitungen aufgefallen. Sitzbänke werden nicht als name=Sitzbank eingetragen, sondern als amenity=bench (siehe osm.wiki/DE:Tag:amenity%3Dbench). Andernfalls können sie von Navigationsprogrammen und anderen Werkzeugen nicht korrekt ausgewertet werden. Korrigierst du es entsprechend? Als Name sollte ohnehin immer nur der offizielle Name gesetzt werden (siehe dazu auch osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name).

Grüße
Alex

Teilweise korrigiert, siehe note/439461. Güntzstraße südlich der Striesener Straße jedoch noch nicht, da bin ich mir nicht sicher wie es vor Ort aussieht.

Hallo reise1980. Schön, dass du OSM in Herschdorf vervollständigst. Beim "Löschwasserteich" wäre es jedoch nett wenn du den Namen wieder entfernen würdest. Als Name sollte nur der offizielle Name gesetzt werden (siehe dazu auch osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name), keine beschreibenden Namen.

Ich dachte der Ersteller meldet sich noch mal. Aber ist ja nun schon ewig her. Wenn du es wieder reparieren möchtest dann gerne :)

Ist er das? Ist es nicht nur eine Spur neben der Straße?

Ich entdecke (manche) der Änderungen über Feeds, beispielsweise WhoDidIt: osm.wiki/Quality_assurance#WhoDidIt
Ist aber recht zeitaufwändig, daher schaue ich nur ab und zu mal rein und übersehe sicher auch genug.

Man bekommt eine E-Mail. Die landet natürlich in deinem E-Mail-Posteingang, nicht aber im Posteingang des OSM-Nachrichtensystems.

Ach das hast du ja bereits geändert. Allerdings nur bei einem Teil der Straße, beim oberen Stück der Glacisstraße nicht. Wie gesagt, weiß nicht wie es da vor Ort aussieht.

Wenn du magst kannst du das beheben, mittels cycleway:left=lane bzw. cycleway:right=lane (in Richtung des Weges), und cycleway=lane entfernen siehe cycleway=*
Kenne mich vor Ort leider nicht aus. Aber laut Bing sieht es so aus als wäre cycleway:right=lane richtig.

Ich verstehe, dass diese Information bei nicht separat eingezeichneten Fahrrichtungen nicht zur Verfügung steht. Aber ist diese Information denn wirklich so nützlich? Bzw. für wen? Spontan fallen mir da lediglich Radfahrer ein. Der Detailgrad von Informationen für Radfahrer ist durch die Verwendung von cycleway=lane/track/* eh schon nur recht eingeschränkt verfügbar verglichen mit separat eingezeichneten Radwegen. Für Autofahrer hingegen sehe ich keinen Mehrwert. Denn wenn Straße und Gleise sich kreuzen, gibt es immer auch eine Ampel. Damit Router Wartezeiten für derartige Querungen berücksichtigen können, brauchen sie also lediglich Ampeln auszuwerten. Die eigentlichen Querungen von Gleisen stellen daher für mich derzeit keinen ersichtlichen Mehrwert dar. Aber vielleicht übersehe ich ja etwas.